Yopez ( Йопез :)

Тема объёмная..На мой взгляд,довольно точно характеризующая экономические,научно-технические и,если угодно,политические процессы в обществе. Думаю,наиболее показательно перечисленное,в странах,где перемещения людей и грузов,неизбежно связано с авиационным транспортом.
В частности,это напрямую касается США.

Следует отметить семь ключевых позиций  развития авиационного транспорта США в текущем году.
1.Консолидация и оптимизация авиакомпаний.
 Неуклонно происходит сливание АК,предупреждая банкротства и закрытия.
2.Ускоренный ввод самолётов новых поколений.
Намного быстрее,чем обычно,ставятся на  линии,самолёты более комфортабельные и экономичные.А-220,320 neo,350. Б-737MAX,787,новые поколения 777.

 3.Списание и реконфигурации.
Идёт ускоренное списание устаревших моделей. Широкофюзеляжные самолёты повышенной пассажировместимости А-380 и Б-747,снимаются с линий и переоборудуются в грузовые варианты.
4.Изменение способов прогнозирования спроса.
На 78%,в текущем году,по сравнением с 2019,снизилось бронирование заранее. Это даже хуже,чем в 2020-м.
Пассажиры перестают заранее заказывать билеты. Всё больше осуществляются приобретение билетов "в последнюю минуту"
5.Операционная гибкость авиакомпаний.
Планирование перевозок,в настоящее время осуществляется максимально квартальное.Но обычно за 4-6 недель. В то время,как раньше,планирование осуществлялось за 6-8 месяцев.
6.Более реальный контакт с пассажиром. Четкая реакция на перемещения,медицинское состояние,тестирование и информирование об эпидемиологической обстановке и условиях в порту прибытия.
7.Увеличение процента лизинга самолётов.
В условиях пандемии,теряет смысл содержание собственного флота самолётов. Гораздо проще и выгодней,брать самолёты по мере надобности. При этом уменьшаются издержки на хранение и поддержание в исправности неиспользуемых самолётов.


Всё перечисленное обсуждалось на уровне министерства,руководства авиакомпаниями и в профсоюзах лётного состава.

Очевидно,что авиакомпании,пережив сильный экономический стресс а прошлом году,имеют сейчас ощутимы рост количества пассажиров,а следовательно экономическую прибыль.

(https://i.postimg.cc/9MN9LZXD/Screenshot-20211208-083647.png) (https://postimages.org/)

ну наконец то! здравствуйте, уважаемый Кайт!

Князь - Дек. 21, 2021, 05:43 amну наконец то! здравствуйте, уважаемый Кайт!

Здравствуйте,уважаемый Князь!
 Рад читать всех знакомых и надеюсь,что Вы все в добром здравии.
 По крайней мере,желаю этого упомятым и их близким.

 Заметил тему,о "крыльях". Возможно буду чем то полезен,если выражу своё мнение..

Kite - Дек. 21, 2021, 06:10 amЗдравствуйте,уважаемый Князь!
 Рад читать всех знакомых и надеюсь,что Вы все в добром здравии.
 По крайней мере,желаю этого упомятым и их близким.

 Заметил тему,о "крыльях". Возможно буду чем то полезен,если выражу своё мнение..

благодарствую за добрые слова и пожелания! у Князя на всех фронтах - полнейший штиль... с одной рукой меня ж медкомиссия к полётам не допустит, так?!

Я не готов ответить по поводу медицины,уважаемый Князь.
 Насколько я знаю,для пилотов-любителей,в правилах допуска,есть свои нюансы.Даже,что касается людей с временной или постоянной нетрудоспособной конечностью. Вам бы нужно проконсультироваться по этому поводу со специалистом.
В любом случае,не стоит отчаиваться....

не забывайте, Конязь, чтот штурвал  можно держать зубами

Луиджи - Дек. 21, 2021, 07:59 amне забывайте, Конязь, чтот штурвал  можно держать зубами

а Вам, уважаемы ЛуиЖы, лишь бы поиздеваЦЦо... ну всё, плеать, тогда нах... прилетели! новое хобби теперь искать для заполнения серых будней?! куплю таки биноклю и буду bird watching делать? или на LAX камеру направить для plane spotting и на ютубик ролики выкладывать...

таки я полагаю что в данной теме я бесполезен - засим откланиваюс...

не ретируйтесь , Князь, не давайте слабину! гражданской авиации без вас «лететь с одним крылом»!

Здрасте Сэр Кайт.
Вы не слышали, как там дела у товарища Шерифа?
Все ли у него хорошо?

ув. Сэр Кайт, во-первых, с избранием Вас в палату Лордов. а в- третьих, скажите, боинг 737 уже выпустили в полет? и безопасен ли он?!  мне показалось, что я из Бостона в Форт на таком летел, на АА .
у них даже экрана нет в сиденьи, у этих жмотов!
не могли бы вы им там подсказать...

Князь - Дек. 21, 2021, 06:33 amблагодарствую за добрые слова и пожелания! у Князя на всех фронтах - полнейший штиль... с одной рукой меня ж медкомиссия к полётам не допустит, так?!

штооооо? шо значит с одной рукой.
Сэр Князь што ты утворил со своей рукой?

Князь - Дек. 21, 2021, 08:35 amтаки я полагаю что в данной теме я бесполезен - засим откланиваюс...

Полагаю,что зря. В американской любительской авиации,очень много возможностей,даже для людей имеющих физические особенности.

Тема то в общем не о том,кто работает в авиации.А о том,чтобы обсудить и понять,что мы все,работающие на транспорте или нет,имеем сейчас. И о том,какие изменения нас ждут.

Малолетний Дебил - Дек. 21, 2021, 09:47 amЗдрасте Сэр Кайт.
Вы не слышали, как там дела у товарища Шерифа?
Все ли у него хорошо?

Здравствуйте уважаемый анкл(насколько я понял,это Вы)!
Весьма рад Вас читать здесь.

Увы,у меня,относительно Шерифа,столько же информации,сколько и у Вас.
Я могу только догадываться ,но опять же,это из области предположений.
Поэтому,извините..

Kite - Дек. 21, 2021, 10:23 amЗдравствуйте уважаемый анкл(насколько я понял,это Вы)!
Весьма рад Вас читать здесь.

Увы,у меня,относительно Шерифа,столько же информации,сколько и у Вас.
Я могу только догадываться ,но опять же,это из области предположений.
Поэтому,извините..

Остается только надеяться. Сорри за оффтоп.

Луиджи - Дек. 21, 2021, 10:01 amув. Сэр Кайт, во-первых, с избранием Вас в палату Лордов

.
Спасибо,уважаемый Луиджи..
Вспомнил анекдот в тему
"- Моя жена спит с лордом Стэнли.
- Это плохо.
- Правда, я сплю с его женой.
- О, это хорошо!
- Хорошо? У меня от него уже двое детей!
- Это таки плохо.
- Но у него от меня тоже двое детей
- Ой, так вы же в расчете!
- Хорошенькое "в расчете"! Я ему делаю лордов, а он мне - евреев!"

Цитатаа в- третьих, скажите, боинг 737 уже выпустили в полет? и безопасен ли он?!  мне показалось, что я из Бостона в Форт на таком летел, на АА .
у них даже экрана нет в сиденьи, у этих жмотов!
не могли бы вы им там подсказать...

Вы будете очень смеяться,но максы щас летают вовсю. Их маскируют по названию эквипмента при оформлении билетов,но суть остаётся. Я уже писал,что их не эксплуатирую ,но пару раз довелось на них по дороге пассажиром лететь.Остался весьма удивлён и даже несколько ошарашен. Не ожидал. Самолёт при похожести на предыдущую серию,оказался весьма и весьма. Двигатели на треть работают тише.. Да и по механизации и прочим навопотам чувствуется.
Что касается дисплеев в спинках,то почти все компании прекратили их заказывать для самолётов этого класса. Перешли на бортовой wifi У всех же паксов,есть гаджеты.. Чего уж там. А программы по вайфаю гонят точно так же..

«Вы будете очень смеяться,но максы щас летают вовсю. Их маскируют по названию эквипмента при оформлении билетов,но суть остаётся.»

спасибо за разъяснение. маскируют из-за существующих предубеждений?
хорошо, что подсказали про экраны, буду подготовлен, если придётся летать)

Летел недавно на 777-200. Понравилось. Выглядел очень свежим. Удобный, большой, внутри красивый, с экранами в седениях, правда шумноватый.

А это правда что проблема макс боингов была в поганом софте который эмулировал для пилотов боинг предыдущей модели чтобы пилотам не надо было перестраиваться на другой самолёт?

Луиджи - Дек. 21, 2021, 12:38 pm. маскируют из-за существующих предубеждений?

Безусловно... Мне до сих пор,не совсем понятна причина такого черного "пиара" этого самолёта в СМИ. Сыграла роль двойная катастрофа. Но история знает гораздо хуже трагедии. Вон,британские Каравеллы, через одну в океан ныряли. Или наши АН-10,разваливались в воздухе. Суперджет влупили в гору.. И ничего .

Цитатахорошо, что подсказали про экраны, буду подготовлен, если придётся летать)

Да,сейчас многие АК не ставят скрины в сиденья.По многим причинам.
Дальние (тяжёлые)самолёты ещё продолжают заказывать опции с экранами в спинках. И то не все.

Малолетний Дебил - Дек. 21, 2021, 01:57 pmА это правда что проблема макс боингов была в поганом софте который эмулировал для пилотов боинг предыдущей модели чтобы пилотам не надо было перестраиваться на другой самолёт?

Да,такая версия имеет право быть. Но желание завода или компании, переучить пилота быстрее,доставить экипажу минимум дискомфорта при переходе с типа на тип,наверное скорее похвально,чем нет?

Вообще то,в этой истории столько намешано всего... Тут и безусловный непрофессионализм разработчиков софта. Но предугадать,что могут выйти из строя одновременно два датчика скорости,наверное весьма сложно.
При точно такой же неисправности,когда по вине экипажа,замёрзли оба датчика скорости (не был включен тумблер обогрева) на российском АН-148,то тут безо всякого софта,тупо вогнали самолёт под углом 30 градусов в землю..

С Максами присутствовал какой то загадочный рок.
Все знают,что даже прошедший сертификацию новый самолёт пару лет ещё "сырой". Всегда по мелочи или крупняку вылазят грехи. Там,тут.
Одна из крупных ошибок Боинга,что они сделали не первый раз,это поставки новых самолётов в страны...ну скажем не традиционно авиационные. То есть,если максы первое время полетали бы в американ или Southwest,Юнайтед или Аляска,то думаю,что ошибку в софте вовремя заметили и спокойно убрали.
Подготовка пилотов американских компаний ,совершенно иная.

Я полностью согласен с мнением замечательного пилота, опытного,несмотря на относительно молодой возраст,прошедшего российские компании,работавшего в АК Омана,летающего на максах до происшествий и сейчас,Дениса Сергеевича Оканя. Вот послушайте его мнение

Авиация - это несомненно замечательно. Но таки давайте затронем и вопросы культуры! Господин Кайт, а Вы в курсе, что на одной из Ваших исторических родин хотят запердолить?! Да, я за мыс Хрустальный. зачем оно там? чем помещали античные руины и куда теперь девать имени Луначарского?!

про культуру ему надо... культуртрегер етот князь какойта

Луиджи - Дек. 21, 2021, 05:53 pmпро культуру ему надо... культуртрегер етот князь какойта

а как я Вам и штурвал и закрылки одной рукой одновременно делать то буду?! хорошо хоть в тесле автопилот есть - можно вообще без рук ездить...

Князь - Дек. 21, 2021, 06:16 pmа как я Вам и штурвал и закрылки одной рукой одновременно делать то буду?! хорошо хоть в тесле автопилот есть - можно вообще без рук ездить...

а пара холопов на крыльях, закрылками управлять?

Луиджи - Дек. 21, 2021, 06:23 pmа пара холопов на крыльях, закрылками управлять?

больще веса = больше солярки расходуеЦЦо. а я - дюже экономный. представьте если ещё в полёте мене жаба душить начнёт?!

На днях была годовщина первого полёта братьев Райт.

wasser - Дек. 21, 2021, 06:45 pmНа днях была годовщина первого полёта братьев Райт.

ты чЕтал его предсмертну записку?! жутко раскаивался последний...

Князь - Дек. 21, 2021, 06:37 pmбольще веса = больше солярки расходуеЦЦо. а я - дюже экономный. представьте если ещё в полёте мене жаба душить начнёт?!

ну прально, лучше и не взлетать, раз жмот такой ... пара худых холопов ему соляку жгут...
тьфу! да и ераплан же лектрический!

Луиджи - Дек. 21, 2021, 07:10 pmну прально, лучше и не взлетать, раз жмот такой ... пара худых холопов ему соляку жгут...
тьфу! да и ераплан же лектрический!

ещё нет! никак ентот гнилой илошка мне не слепит...

Князь - Дек. 21, 2021, 06:37 pmбольще веса = больше солярки расходуеЦЦо. а я - дюже экономный. представьте если ещё в полёте мене жаба душить начнёт?!

диреижабель для таких придуман давно
гинденбурх

я слышу о возраждение дирижаблей для ГА уже лет цать...

Да,безусловно,аппараты легче воздуха,в том числе предназначенные для перевозки людей,являются частью ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ.

Нужно отдать должное атмосфере героики и жажды к путешествиям(открытиям),которая сопровождала этот вид воздухоплавания в литературе,кино,СМИ.
 
По факту же,дирижабли,стратостаты и прочие аппараты, остались в 20-х-30-х годах прошлого века.
Всё,что сейчас производят,эксплуатируют и планируют использовать,носит характер единичный,рекламный или научно-исследовательский
Шар-зонды для метеорологов или разведки,это отдельная история.

Полагаю, что клон Гинденбурга, с поправками на современные технологии и безопасность, имел бы успех в качестве туристического воздушного судна. ну естественно наполнять его надо гелием.

Вполне возможно подобное применение дирижаблей(аэростатов).
Подобный аппарат до недавнего времени летал в небе Нью Йорке Даже экипажи на Лагварлию получали напоминания об этом "чуде".

Но...Существуют определенные трудности.В первую очередь-безопасность.
На сегодня нет достаточных технических средств для предотвращения аварийности с аппаратами легче воздуха. Высокая парусность и критическая зависимость от явлений обледенения,подверженность воздействию восходящих (нисходящих) потоков и пр, повышает риски. Чаще всего,имеемые на борту моторы,не справляются с теми или иными непредвиденными явлениями.
Все усилия туристических компаний в продвижении подобных проектов,разбиваются об отказы страховых компаний.

Использование гелия в аппаратах не ново. Правда есть одно НО. Высокая стоимость газа. Мне трудно представить стоимость наполнения дирижабля размера "Гинзбурга" гелием,если сегодня в Украине 49л балон гелия стоит почти 4,5 тыс гривен.В штатах думаю ещё больше

и дантисты будут против!

Гелий слишком тяжелый.
Серьёзный дирижабль только на водороде полетит.
На гелии фигня получится, маленькая и дискомфортная.

Это физика, беби, закон архимеда.

у нас тут по/над пляжем летают два авиатора на эдаком парашюте с моторчиком. вот за кем будущее! ну, во всяком случае , с пляжа на пляж перелетать))

Карлосны однако.

Луиджи - Дек. 22, 2021, 07:38 amи дантисты будут против!

а дантистам то что?

MRI-щики тоже будут эгейнст ит.

Малолетний Дебил - Дек. 22, 2021, 08:18 amMRI-щики тоже будут эгейнст ит.

mr ящики?

безенчук и сыновья?

ciao1 - Дек. 22, 2021, 08:13 amа дантистам то что?

а то!
весь на дирижабли пустят и им даже самим не будет хватать, уже не говоря об пацыентах...

«Commonly, this noble gas is associated with its use to fill up a hot air balloon to make it fly. But do you know that actually, this so-called noble gas is very important in the medicinal field? As important as it is, lots of doctor in the United States and another countries are actually asking to stop using helium as a gas to fill up our hot air balloon. They are asking for more helium to be used in the medicinal field.»

На Луне ентого гелия - как у меня гуана за баней...

тоисть, на луне проблема дирижабля решена, бля?!

ciao1 - Дек. 22, 2021, 08:21 ammr ящики?

безенчук и сыновья?

хоронякам все равно, а вот всякие доктора, типа там брейн хирурги и разные ортопеды и прочие спецы будут очень ругацца
если вдруг кончицца гелий.

Луиджи - Дек. 22, 2021, 08:58 amтоисть, на луне проблема дирижабля решена, бля?!

Ага. У лунатиков.

The lunatic is on the grass
Remembering games and daisy chains and laughs
Got to keep the loonies on the path... (c)

Ну вот,плавно перешли от авиации к гелию.

Кстати, гелий таки довольно часто применяется в авиации. Как в военной,так и гражданской.
Например,у нас сейчас дыхательные смеси для пилотов с добавлением гелия.
Если при обычном рейсе,в случае внезапной разгерметизации (что иногда случается)при отсутствии гелия в дыхательной смеси пилоты "уйдут в несознанку",подозреваю,что гелий у стоматологов или в MRI,вам похоже,может не пригодиться...

Kite - Дек. 22, 2021, 09:40 amНу вот,плавно перешли от авиации к гелию.

Кстати, гелий таки довольно часто применяется в авиации. Как в военной,так и гражданской.
Например,у нас сейчас дыхательные смеси для пилотов с добавлением гелия.
Если при обычном рейсе,в случае внезапной разгерметизации (что иногда случается)при отсутствии гелия в дыхательной смеси пилоты "уйдут в несознанку",подозреваю,что гелий у стоматологов или в MRI,вам похоже,может не пригодиться...

в том смысле что они уронят самолет если потеряют сознание, или в том смысле что начнут нажимать на разные кнопки и какой-нибудь боеприпас запустится?

в обоих смыслах лишать пилотов гелия нет смысла

Луиджи - Дек. 22, 2021, 10:02 amв обоих смыслах лишать пилотов гелия нет смысла

мене кажется им нужен и кислород и гелий и все што входит в дыхательную смесь.
там и азота много должно быть.

не надо фентанил добавлять только!

я вот забыл. что они подсыпали в воздух самолета в фильме "спасите конкорд"?
так же известный как "Concorde Affaire '79" ....

чето я не помню такого...
перец молотый подсыпали, все начали чихать, первый пилот головой о приборную доску ебнулся, второй лбом об затылок стюардессы,,, что было с остальными членами не знаю, додумайте сами

Малолетний Дебил - Дек. 22, 2021, 10:06 amмене кажется им нужен и кислород и гелий и все што входит в дыхательную смесь.
там и азота много должно быть.

-А хто говорит? -Автопилот...

Малолетний Дебил - Дек. 22, 2021, 10:10 amя вот забыл. что они подсыпали в воздух самолета в фильме "спасите конкорд"?
так же известный как "Concorde Affaire '79" ....

Да,я что то припоминаю...Смотрел когда то этот фильм.Вроде там отрава была в еде.Когда они ставили контейнер с едой на подогрев,там что то происходило....
Придумают же...

(https://i.postimg.cc/BnPv49YD/8-E057-EE0-FAA5-4-D00-ABD2-3-F72-A30-E706-B.jpg) (https://postimages.org/)

«Разулся» на посадке... Редко,но бывает.

Не поэтому там 4 колеса? Чтобы если что, половина не раздулась?

Сейчас на Украине переделывают Ан... Меняют все на не российское. Так часть элементов.. ну скажем шасси была разработана под самолёт. А меняют на то, что есть в продаже, разработанное для другого самолёта. Соответственно при тех же х-ках  может быть тяжелее, больше. 

так чё та ан ентот жалко стало... звизда заводу?! боинг же с эйрбасом в асфальт закатают...

wasser - Дек. 22, 2021, 05:02 pmНе поэтому там 4 колеса? Чтобы если что, половина не раздулась?

Не,Водя..Ты наверное помнишь,что количество стоек и колёс в тележках,расчитывают на вес самолета и посадочные характеристики. Разуться можно и полностью, на обе стороны.
Тут бывают разные причины произошедшего. В данном случае,садящийся за пару минут впереди самолёт, приложившись прилично об полосу, похоже оставил от себя какую то железку. Рвануло наружное, зацепило внутреннее..Получите и распишитесь.Бывает подобное от перегрева тормозов.

ЦитатаСейчас на Украине переделывают Ан... Меняют все на не российское. Так часть элементов.. ну скажем шасси была разработана под самолёт. А меняют на то, что есть в продаже, разработанное для другого самолёта. Соответственно при тех же х-ках  может быть тяжелее, больше. 

Я не в курсе.. И,если честно, не понимаю, как и что можно переделать так,чтобы работала гидравлика и убирались стойки.. Не знаю...

это же ремонта на сотни тысяч! мне аж поплохело...

Kite - Дек. 22, 2021, 05:41 pmЯ не в курсе.. И,если честно, не понимаю, как и что можно переделать так,чтобы работала гидравлика и убирались стойки.. Не знаю...

Я уточню как.

Пока я думаю что это почти невозможно и просто очковтирательство ради политической цели.

Князь - Дек. 22, 2021, 06:10 pmэто же ремонта на сотни тысяч! мне аж поплохело...

Нет,уважаемый Князь.. Тут работы на час двоим.Может меньше.Домкратится стойка,пневмоганом откручиваются болты крепления,снимаются разрушенные покрышки с дисками,ставяться новые, которые стоят в стелажах,перемонтированные,накачанные,готовые к установке.
Хуже,если подгорели тормозные колодки при неправильном торможении или неисправной системе тормозов ( например ABS заблокировал тормоз. Тут меняется весь набор тормоза.Но тоже не смертельно. Часа два с половиной на два техника.

(https://i.postimg.cc/xdV2JYzS/2-BB07810-DA97-4994-A10-C-C1781-E8-A0587.jpg) (https://postimages.org/)

Это правда 737 ( оригинал-тележка с четырьмя колёсами 757-200) . Но принцип понятен.

Kite - Дек. 22, 2021, 07:16 pmЭто правда 737 ( оригинал-тележка с четырьмя колёсами 757-200) . Но принцип понятен.

спорить не буду - боингов у мене в хозяйстве не было...

(https://i.postimg.cc/3NKJ2Cyc/Screenshot-20211223-065110.png) (https://postimg.cc/PpRjjDQW)

Опубликованы данные о работе авиакомпаний по основным регионам мира.
 

Kite - Дек. 22, 2021, 07:16 pmНет,уважаемый Князь.. Тут работы на час двоим.Может меньше.Домкратится стойка,пневмоганом откручиваются болты крепления,снимаются разрушенные покрышки с дисками,ставяться новые, которые стоят в стелажах,перемонтированные,накачанные,готовые к установке.
Хуже,если подгорели тормозные колодки при неправильном торможении или неисправной системе тормозов ( например ABS заблокировал тормоз. Тут меняется весь набор тормоза.Но тоже не смертельно. Часа два с половиной на два техника.

(https://i.postimg.cc/xdV2JYzS/2-BB07810-DA97-4994-A10-C-C1781-E8-A0587.jpg) (https://postimages.org/)

Это правда 737 ( оригинал-тележка с четырьмя колёсами 757-200) . Но принцип понятен.

Т.е. цена в пару штук?

wasser - Дек. 23, 2021, 10:03 amТ.е. цена в пару штук?

не верю! сколько один скат на боинг стоит?! плюс работа... а стойку проверить - не повело ли от удара?!

Да и ещё один нюанс. Покрышки на самолёт должны быть идеально отбалансированы. Расчетная скорость покрышки не менее 225 MPH. Это конечно выше чем скорости отрыва и посадочная. Но покрышка должна выдержать посадку в экстремальном режиме...
Поэтому и цены такие...

а вот у меня возник авиационный вопрос.

у самолета шасси моторизованые, или он едет по земле за счет тяги турбин?
но тогда как он едет назад?

я сидел в самолете и думал, а как же он назад едет. ведь турбина реверса не имеет же.

Kite - Дек. 23, 2021, 11:12 amДа и ещё один нюанс. Покрышки на самолёт должны быть идеально отбалансированы. Расчетная скорость покрышки не менее 225 MPH. Это конечно выше чем скорости отрыва и посадочная. Но покрышка должна выдержать посадку в экстремальном режиме...
Поэтому и цены такие...

хорошо. уговорили - десятки тысяч долларов. всё равно много!

Малолетний Дебил - Дек. 23, 2021, 11:26 amа вот у меня возник авиационный вопрос.

у самолета шасси моторизованые, или он едет по земле за счет тяги турбин?
но тогда как он едет назад?

я сидел в самолете и думал, а как же он назад едет. ведь турбина реверса не имеет же.

Вот так:

Князь - Дек. 23, 2021, 10:26 amне верю! сколько один скат на боинг стоит?! плюс работа... а стойку проверить - не повело ли от удара?!

Вы меня обижаете,уважаемый Князь..
Удара никакого не было. Посадка в пределах единицы (< 1q). Зачем стойку проверять? Да и как Вы это делать собрались? Стойка на 757-200 мощная с гидроцилиндром и прочими наворотами.

Покрышка на этот тип не такая уж дорогая (относительно)
MICHELIN AIR X TIRE 29X7.7R15 M06201

$2964.00/Each

Но..Во-первых эта цена на маркете,а для компании с контрактом( мы покупаем покрышки тысячами в год, разных размеров.
Во-вторых, компания имеет контракт с Goodyear.у которых стоимость,если не вполовину,то значительно ниже.

Конечно,же,на самолёты не ставят наварные покрышки.Только новые.. 

И то, было несколько случаев,когда раньше,меняли покрышки,техники их сами бортиррвали на диск и набивали воздухом от компрессора. Несколько раз при взрыве накачиваемой покрышки ранило и убивало техников.
Сейчас уже накачанные и проверенные покрышки ставят с дисками сразу.

Малолетний Дебил - Дек. 23, 2021, 11:26 amа вот у меня возник авиационный вопрос.

у самолета шасси моторизованые, или он едет по земле за счет тяги турбин?
но тогда как он едет назад?

я сидел в самолете и думал, а как же он назад едет. ведь турбина реверса не имеет же.

Нет,современные серийные пассажирские самолеты,силового привода на колеса шасси не имеют. Руление,разбег и полёт,осуществляются тягой двигателя.Взависимости от типа: поршневыми, турбовинтовыми или турбореактивными.

 Почти все современные самолеты имеют устройства для поворота вектора тяги двигателя. На винтовых( турбовинтовых) двигателях ( кроме поршневых двигателей легкомоторных самолетов), изменение тяги двигателя происходит за счет разворота лопастей. На турбореактивных же,выдвижение задних створок или лючков на боковых капотах ( Эйрбасы) или сдвигом заднего кожуха и поворотом шторок внутри двигателя ( Боинги)
Движение самолета от гейта осуществляется специальными буксировщиками.
В принципе можно подвинуть самолет изменением вектора тяги. Но во многих аэропортах США это запрещено.
Мы когда то в UPS  «дули взад», на делали это на свой страх и риск.Цепанули ежели кого, одели бы штаны ширинкой назад.

Вот ролик,который кажись доступно рассказывает обо всём этом

Вы опять меня опередили, уважаемый Кайт! я Воде хотел же написать, что там как и на джет-ски - финтишлюшка опускается и оно взад едет. и конечно не так быстро как вперде...

помню в детстве среди маминых подруг считалось большой удачей раздобыть самолетную покрышку на набойки на сапоги

если включить турбину у гейта то туда втянет и гейт и из зала ожидания всех вместе со стеклом мне кажется

я думаю! на таких сапогах взлетать и садиться без прблем

но когда садится ераплан реактивный, то кажется, что двигатели переключают на реверс, чтоб скорость погасить, вот, ейбо, такое впечатление!

я периодически оказываюсь у окна за крылом и вижу что происходит
закрылки выворачиваются под таким углом что я сразу вспоминаю лекции про усталость металлов и композиционных материалов

Луиджи - Дек. 23, 2021, 06:10 pmно когда садится ераплан реактивный, то кажется, что двигатели переключают на реверс, чтоб скорость погасить, вот, ейбо, такое впечатление!

Верно.. Реверс обычно включается сразу после касания. В некоторых случаях, не на всех типах реверс включается в воздухе...
Бывают случае,когда реверс включать не рекомендуется. Например в случае неиспревности реверса одного из двигателей. Для того,чтобы избежать асинхронной тяги..( помните катастрофу А-300 в Иркутске?)

Как то на Шерифовском форуме ставил ролик со своей посадкой на короткую полосу в Ньюарке. С правым разворотом над Турнпайком сел и... без включение реверса. Ветер в скулу сбыл приличный Остановился практически на половине полосы,почти без тормозов.

 

ciao1 - Дек. 23, 2021, 06:16 pmя периодически оказываюсь у окна за крылом и вижу что происходит
закрылки выворачиваются под таким углом что я сразу вспоминаю лекции про усталость металлов и композиционных материалов

Ну усталость металла,тут наверное вряд ли происходит. Закрылки на шарнирах.Выпускаются электромоторами,синхронно. А вот плоскости( крылья) с топливными баками внутри,работают на изгиб постоянно. Но проверяются ультразвуком на С-чекинге постоянно, Работают без проблем десятилетиями.

на то как оно крыльями машет пока летим я вообще смотреть не могу

Kite - Дек. 23, 2021, 06:53 pmНу усталость металла,тут наверное вряд ли происходит. Закрылки на шарнирах.Выпускаются электромоторами,синхронно. А вот плоскости( крылья) с топливными баками внутри,работают на изгиб постоянно. Но проверяются ультразвуком на С-чекинге постоянно, Работают без проблем десятилетиями.

кстати про топливо. теория заговора на глаза попалась. мол, столько керосина сколько нам говорят - ни в какой боинг 747 или а380 просто не влезет! видосик с канала о плоской земле даже где то попадался на глаза...

Князь - Дек. 23, 2021, 07:36 pmкстати про топливо. теория заговора на глаза попалась. мол, столько керосина сколько нам говорят - ни в какой боинг 747 или а380 просто не влезет! видосик с канала о плоской земле даже где то попадался на глаза...

Не совсем понял приверженцев теории заговора,Князюшка..
747-й в варианте с двигателями Трент(а это 8-я серия) потребляет чуть выше 10 тонн на час полёта.А-380,12 тонн за час. На перелёт 14 часов требуется минимум 140 и 170 тонн соответственно.Что ж,самолётеые двигатели на воздухе работают?

Не нужно быть большим заговорщиком,чтобы найти схему самолёта в разрезе и прикинуть объём имеемых в наличии крыльевых и фюзеляжных баков. И то,они редко когда заполняются полностью. Есть схемы заправки,в зависимости от количества пассажиров,груза,погоды на маршруте,расстояния до запасных аэродромов,предполагаемого времени ожидания в зоне и т д.

Я Вам больше скажу.. У военных на транспортных самолётах,возможно применение резинотканевых резервуаров дополнительно к имеемым штатным бакам. Это нужно на случай дальних перелётов.. Или предполагаемой отдаче части топлива другим потребителям.

одуреть можно, 12 тонн на час! а «гриндильщики» к коровам в претензии- пукают много!
срочно надо авиацию на лектричества или педальную тягу переводить...
да-с, хочешь в канкун - крути педали!

никаких нервов не хватит это все читать

то есть если а380 летит 16 часов
то помимо всего прочего он тащит 200 тонн топлива

как он вообще в воздухе держится

давайте про приятное

я однажды выглянула в окно ночью над океаном и увидела такой млечный путь какой никогда не видела
только на картине

и я видела Кавказский хребет зимой на закате
как будто другая планета

кайт вы самое запомнившееся видели что?

а вы НЛО видели?
или вам признаваться нельзя чтоб в профнепригодные не записали?

Да,но эти 12 тонн в час,помогают перевезти  до 850 человек одновременно.
Как бы там не было,но за прошедшие 30 лет, удельный расход топлива,в расчёте на одного пассажира,уменьшился в 4 раза

Никто не спорит, применение электромоторов в авиации,сможет улучшить экологию,исключить использование углеводородов.. Но..пока..развитие производства компонентов,не удовлетворяет потребность авиации.. Подождём.

ciao1 - Дек. 24, 2021, 06:38 amдавайте про приятное

я однажды выглянула в окно ночью над океаном и увидела такой млечный путь какой никогда не видела
только на картине

и я видела Кавказский хребет зимой на закате
как будто другая планета

кайт вы самое запомнившееся видели что?

а вы НЛО видели?
или вам признаваться нельзя чтоб в профнепригодные не записали?

Нет,я НЛО никогда не видел. И дело тут не в том,что меня кто то куда то запишет.
 Было два-три раза,когда я не мог понять происхождение тех или иных явлений. Но со временем всё объяснялось.
Например,как то раз при заходе на левую четвёрку в Кеннеди ночью,я увидел неподвижный огонь между Стэтен Айлендом и Нью Джерси.. Где то на высоте около тысячи фт.
Потом разобрался,что это был полицейский вертолёт,с прожектором.Спасали людей с затонувшей яхты..

Самое красивое для меня,это цвета восходящего солнца,при полётах на европейском направлении.
При хорошей погоде и видимости,если идёшь близко к побережью Гренландии-виды шикарные.
 Очень люблю ночные виды Лонг-Айленда,Джерси и особенно Нью-Йорка, .Красивые виды Лос-Анжелеса утром, обожаю фиорды Сиетла,заснеженные горы Юты и Монтаны,красоты Алтая,Камчатки,Британию, Голландию....Да разве,всё перечислишь?

ещё где то огромные плантации ветряных мельниц в воде запомнились
где то в Европе, Англия?

Гренландии всегда была в облаках и тумане к сожалению

стало завидно. немного))

ciao1 - Дек. 24, 2021, 07:07 amещё где то огромные плантации ветряных мельниц в воде запомнились
где то в Европе, Англия?

Гренландии всегда была в облаках и тумане к сожалению

чао, а вы тоже пилот?!

ciao1 - Дек. 24, 2021, 06:32 amникаких нервов не хватит это все читать

то есть если а380 летит 16 часов
то помимо всего прочего он тащит 200 тонн топлива

как он вообще в воздухе держится

Когда то,в годы моего детства,бытовал анекдот.

"Закончилась посадка на суперлайнер ИЛ-2086. В салон выходит стюардесса:
Дамы и господа, для того, чтобы помочь вам скоротать время полета,
на борту нашего лайнера имеются библиотека, кинозал, три бара,
ресторан, бассейн и два теннисных корта. А теперь я попрошу вас
пристегнуть ремни безопасности, потому что сейчас вместе со всей этой
хернёй ,мы попытаемся взлететь!"

Но позднее летая на транспортном АН-12, перевозил людей и грузы.. Ничего.. Вроде как справлялся.

Ну вот так вот устроена гражданская авиация.
Есть самолёты,которые диспетчеры называют "хэви". А-380 имеет взлётный вес под 600 тонн. Но зато он перевозит до 850 пассажиров. Считайте,что два железнодорожных состава.
Вы полагаете,что два тепловоза пройдя такое расстояние как самолёт за 16 часов (дважды от Москвы до Владивостока и назад) сожгут меньше двухсот тонн топлива? Полагаю,что в десятки раз больше.
Но самолёт,многие полагают что неэкономичен, а тепловозы экономичные...

Как там Вовочка говорил в анекдоте? "Где же логика,Марья Ивановна?"

реплика в сторону: что  хорошо в темах с Kite-ом - разумные и спокойные разъяснения, понятные даже человеку с метлой)

я признаться про экономичность совсем не думаю
а анекдот из детства мне другой запомнился

уважаемые пассажиры, наш полет проходит на высоте 10 тыщ метров, температура за бортом минус 50 градусов
на этом командир корабля и экипаж прощаются с вами

Луиджи - Дек. 24, 2021, 07:09 amчао, а вы тоже пилот?!

да недайбох

но в окно то я смотрю раз уж все равно летим куда деваться

ciao1 - Дек. 23, 2021, 07:10 pmна то как оно крыльями машет пока летим я вообще смотреть не могу

Так для этого там подают пызырьки с эликсиром. Или фликончики.

Я в окно боюсь смотреть. Если на крыло, кажется, оно сейчас отвалится. Если в облака, представляю как падать туда. Брр

я люблю в окно, откроешь глаза, глянешь в окно - ещё летим ? - и снова закроешь

да
в окне иногда можно всякое увидеть
потом не развидишь обратно

помню летим как то из Москвы в Петербург. лететь то сорок пять минут
я сижу в сааамом хвосте у окна. и мне видно левый двигатель. это ту154 или что то такое
и тут я слышу какой то стук, смотрю в окно, а в этом гребаном двигателе какая то дверца маленькая открылась и хлопает
я зову бортпроводницу, говорю у вас там ЭТО
она убежала куда то, прибежал какой то мужик в белой рубашке незаметно посмотреть в окно
я себе сразу же представила как он полезет как в фильме экипаж эту дверцу в полете закрывать изнутри....и успеет ли за полчаса
но потом они кажется просто этот двигатель отключили
бортпроводница потом подходила ещё ко мне что. то объяснять что это элероны
я хотела было спросить знает ли она что такое элероны и где они
но тут уже объявили посадку, плюс она принесла из пузырька что то успокоительное, плюс у меня с собой было. я и паниковать то не собиралась и мы это шёпотом все обсуждали
но признаюсь представила на секунду как эта дверца летит внутрь двигателя, потом двигатель летит в сторону вдаль в туман, вместе с куском хвоста...
короче
в окно посмотришь вот так и еще неизвестно что увидишь

а так может я весь самолёт спасла
как пионер тимуровец со стажем

Хорошо что я подобного не видела

ciao1 - Дек. 24, 2021, 07:41 amда недайбох

но в окно то я смотрю раз уж все равно летим куда деваться

Так то оно всё правильно,вот только слово "недайбох"меня немного смутило..

Это получается ,что если "бохдал",так вроде,как выродок какой то народился
Типа,было у отца три сына: два умных а третий дурак летчиком получился?

ciao1 - Дек. 24, 2021, 08:22 amда
в окне иногда можно всякое увидеть
потом не развидишь обратно

помню летим как то из Москвы в Петербург. лететь то сорок пять минут
я сижу в сааамом хвосте у окна. и мне видно левый двигатель. это ту154 или что то такое
и тут я слышу какой то стук, смотрю в окно, а в этом гребаном двигателе какая то дверца маленькая открылась и хлопает
я зову бортпроводницу, говорю у вас там ЭТО
она убежала куда то, прибежал какой то мужик в белой рубашке незаметно посмотреть в окно
я себе сразу же представила как он полезет как в фильме экипаж эту дверцу в полете закрывать изнутри....и успеет ли за полчаса
но потом они кажется просто этот двигатель отключили
бортпроводница потом подходила ещё ко мне что. то объяснять что это элероны
я хотела было спросить знает ли она что такое элероны и где они
но тут уже объявили посадку, плюс она принесла из пузырька что то успокоительное, плюс у меня с собой было. я и паниковать то не собиралась и мы это шёпотом все обсуждали
но признаюсь представила на секунду как эта дверца летит внутрь двигателя, потом двигатель летит в сторону вдаль в туман, вместе с куском хвоста...
короче
в окно посмотришь вот так и еще неизвестно что увидишь

а так может я весь самолёт спасла
как пионер тимуровец со стажем

Господяяя..Страсти то какие.

Напомнили.
Пассажир спрашивает стюардессу: -- А почему ваш самолет называется ТУ-134-2Б? -- ТУ -- авиакомпания Туполева, 134 -- 130 пассажиров + 4 члена экипажа, а 2Б -- это мы с Маринкой...

Ту-134 правда перевозил 75 пассажиров,но анекдот смешной...

В 90-ые я летал из Штатов в Питер по 5-6 раз в год. Через Хельсинки, конечно. Разных историй могу порассказать. Но запомнилась одна. Где-то 95-96. Прилетели в Хельсинки. Там коннекшн был небольшой, что-то порядка часа. Сидим. Вдруг объявляют, что будет задержка рейса. Потом говорят, что меняют самолёт, типа несиправность. Пошли на посадку. Мать честная. Там стоит какое то корыто, всё потрёпанное, краска на нём стёрта, чуть ли не ржавое. Заходим, там сиденья порваны, куски обшивки на стенях весят... мама не горюй. Самолёт был типа имбраера, или фоккера. Точно не знаю. Это они, типа, заменили неисправный самолёт на исправный. На борту почти все русские. Перелёт меньше часа. Смотрю люди друг на друга смотрят в ужасе. Сели. Как то взлетели. Качало так весь полёт,  как будто ты на детских качелях. Потом ещё и забытые воздушные ямы + при  посадке его трясло ужасно и я думал, что он развалтся на несколько частей. Короче, я запомнил это полёт на всю жизнь. Был ещё один уникальный. Но это уже из Дайтоны бич в JFK.

Мы относительно недавно на каком-то летели, где пилоты от нас шторкой отделялись. На взлёте багажные ящики сверху начали открываться и хлопать

Kite - Дек. 24, 2021, 08:37 amТак то оно всё правильно,вот только слово "недайбох"меня немного смутило..

Это получается ,что если "бохдал",так вроде,как выродок какой то народился
Типа,было у отца три сына: два умных а третий дурак летчиком получился?

осспади
да для пассажиров

слова какие то
выродок

я например взлёт и посадку с закрытыми глазами

взлёт ещё может быть
если я пилот

а посадка

А я люблю летать. Особенно если самолёт большой, комфортный. Летишь себе, смотришь в иллюминатор. Там проплывают облака,  пролетаешь горы, ледники. Ангелы с крыла машут )) Ну или кино смотришь. Мысли в голову филосовские идут. Только турбулентности побаиваюсь чуток. Знаю, понимаю, что это безопасно. Но когда начинает сильно трясти напрягает это меня. А так, кайф.

Kite - Дек. 24, 2021, 07:12 amЕсть самолёты,которые диспетчеры называют "хэви". А-380 имеет взлётный вес под 600 тонн. Но зато он перевозит до 850 пассажиров. Считайте,что два железнодорожных состава.

да да! вот именно про хэви! 200-300 тонн топлива - это сколько бензовозов надо? куда оно там влезет? в крылья? не влезет! врут нам. хэви летают на небесном эфире, а нам про керосин сказки трут чтоб за билеты драть тысячи баксов

Князь - Дек. 24, 2021, 10:16 amда да! вот именно про хэви! 200-300 тонн топлива - это сколько бензовозов надо? куда оно там влезет? в крылья? не влезет! врут нам. хэви летают на небесном эфире, а нам про керосин сказки трут чтоб за билеты драть тысячи баксов

Вы меня искренне удивляете и шокируете, уважаемый Князь.
 Я воспринимаю сие,как некий стёб. Иначе,я просто опасаюсь за Ваше здоровье, дорогой.

Наверное уже полвека,самолёты с большим объемом баков,заправляются не бензовозами а системой централизованной подачи топлива по подземным трубопроводам. Около каждого гейта имеется колодец с коннектором..

 Ну а осмотреть в справочниках толшину крыла,умножив на площадь,получив при этом объем,дело для пятиклассников...

Мда-а...

Kite - Дек. 24, 2021, 11:55 amВы меня искренне удивляете и шокируете, уважаемый Князь.
 Я воспринимаю сие,как некий стёб. Иначе,я просто опасаюсь за Ваше здоровье, дорогой.

Наверное уже полвека,самолёты с большим объемом баков,заправляются не бензовозами а системой централизованной подачи топлива по подземным трубопроводам. Около каждого гейта имеется колодец с коннектором..

 Ну а осмотреть в справочниках толшину крыла,умножив на площадь,получив при этом объем,дело для пятиклассников...

Мда-а...

это тоже всё опровергаеЦЦо! рядом тогда должен быть целый НПЗ. это в упор я не вижу! и от такого веса - крылья бы сломались...

Piker - Дек. 24, 2021, 10:03 amТолько турбулентности побаиваюсь чуток. Знаю, понимаю, что это безопасно.

Не так уж и безопасно. При сильных турбулентностях может самолёт развалится, или потерять управление. Есть направления в науке Антенны и Радиоволны, чтобы ловить турбулентности на радар. Пока прогресс в этом есть, но небольшой...

Князь - Дек. 24, 2021, 01:36 pmэто тоже всё опровергаеЦЦо! рядом тогда должен быть целый НПЗ. это в упор я не вижу! и от такого веса - крылья бы сломались...

Всё ясно,уважаемый Князь... Диагноз поставлен.Вы-гуманитарий.

Человек, понимающий,что такое сопромат,теоретическая механика и террия машин и механизмов, никогда не сказал бы о том,что крыло под весом топлива может сломаться
Крыло работает на 70% от максимальной расчетной нагрузки. А на испытаниях,например крыло Боинга 777 выдержало 154% от максимальной расчетной нагрузки.Вот ролик
Что касается топлива...В каждом аэропорту существуют резервуары для накопления,хранения и выдачи авиационного топлива.
В аэропорту им Кеннеди,например есть 62 резервуара, «пятьсот тысячники» каждый. К ним идёт трубопровод от НПЗ.
Эти резервуары хранения авиационного керосина, видны каждому,кто подъезжает к JFK, со стороны Ван Вика.С воздуха они как на ладони. А со стороны Нассау выглядит так
(https://i.postimg.cc/FH89zBkJ/6415-D270-D923-4-C5-E-8-C0-F-DEBC7943-D218.jpg) (https://postimages.org/)

Еще раз напомню,что топливо подаётся из резервуаров к стоянкам самолетов под землёй, по трубам.Возле каждого гейта ( или один на два) есть колодец с коннектором, к которому подключается сервис трак

(https://i.postimg.cc/yx8GK7j4/013-CA589-79-E2-4-B4-E-A1-C1-3082-A841-CABC.jpg) (https://postimages.org/)

Этот трак с системой мощных насосов,встаёт под самолет и за минуты,закачивает нужное количество топлива в крылья по схеме.

(https://i.postimg.cc/SxhvQLDf/49-D6-C009-8-ECA-4139-B0-D9-3-D753-D6613-AE.webp) (https://postimg.cc/JGpqPXws)

Топливо на самолете( в данном случае А-380) находится в крыльевых и хвостовых баках.

(https://i.postimg.cc/sgmwVkB3/15-F9-D1-A8-A746-46-CE-8-E41-F278-E9-DFE603.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/6Q1cZCLS/34-AAF10-E-BDF0-44-DC-A6-C2-A2499-D187-AB5.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/LssvhxfL/40-B7-DCD1-D1-C9-4154-B701-18-B0-FE5911-B2.jpg) (https://postimages.org/)

Kite - Дек. 24, 2021, 05:07 pmВсё ясно,уважаемый Князь... Диагноз поставлен.Вы-гуманитарий.

ага! с Вами этот номер не прокатил... завалили тут фактами, панимаиш...

Гуманитарий он, но как дело финансов касается, та и сложные проценты подвухнедельно считать умеет и ещё нас, физико-математиков в эти формулы смеет вводить! :)

Когда Мрию, для рекорда, под завязку залили керосином, двери заклинило и ледчикам пришлось заплатить в кабину через окошко ...

Интересный рейтинг,опубликован на сайте Skytrax

Речь идёт об аэропортах мира, которые показали себя как лучшие, в сфере борьбы с COVID-19.
На сайте акцентированы показатели по которым проводилась оценка

«Клиенты оценили стандарты COVID-19 в аэропортах по ключевым категориям, включая информационные вывески COVID-19, принудительное использование лицевых масок, видимость и доступность дезинфицирующих средств для рук, маркировку / указатели социального дистанцирования, усиление социального дистанцирования, социальное дистанцирование сидения / еды и напитков, гигиенические процедуры в безопасности. , социальное дистанцирование в службе безопасности / иммиграционной службы, чистота на терминале и чистота туалета»(с)

Победителем в режиме перечисления по алфавиту ( A-Z) оказались следующие аэропорты

ALICANTE AIRPORT
BAHRAIN AIRPORT
BAKU AIRPORT
BARCELONA AIRPORT
BOGOTA EL DORADO AIRPORT
CENTRAIR NAGOYA AIRPORT
CHANGI AIRPORT SINGAPORE
COPENHAGEN AIRPORT
DELHI INTERNATIONAL AIRPORT
DUBAI INTERNATIONAL AIRPORT
EKATERINBURG KOLTSOVO AIRPORT
GUANGZHOU BAIYUN INTERNATIONAL AIRPORT
HAMAD INTERNATIONAL AIRPORT
HELSINKI-VANTAA AIRPORT
HONG KONG AIRPORT
HOUSTON GEORGE BUSH AIRPORT
INCHEON INTERNATIONAL AIRPORT
ISTANBUL AIRPORT
JAKARTA CGK AIRPORT
KANSAI AIRPORT
KAZAN INTERNATIONAL AIRPORT
LONDON HEATHROW AIRPORT
MADRID BARAJAS AIRPORT
MALTA INTERNATIONAL AIRPORT
MELBOURNE AIRPORT
MUSCAT INTERNATIONAL AIRPORT
OSLO GARDERMOEN AIRPORT
PLATOV INTERNATIONAL AIRPORT
RIGA AIRPORT
RIYADH AURPORT
ROME FIUMICINO AIRPORT
SAMARA KUROMOCH AIRPORT
SEATTLE-TACOMA AIRPORT
STOCKHOLM ARLANDA AIRPORT
SYDNEY AIRPORT
TALLINN AIRPORT
TOKYO HANEDA AIRPORT
VANCOUVER AIRPORT
ZURICH AIRPORT

За прошедший год, мне довелось побывать в дюжине из перечисленных. Если честно,то большой разницы между перечисленными аэропортами и другими,где мне довелось побывать за этот же промежуток времени,я не вижу. Более того,полагаю,что,скажем порядок (в плане антиковидных мер) в аэропортах Атланты, Монреаля или скажем Чикаго, ничуть не хуже.
Но,видимо «клиентам» виднее

За 2 года был в бостонском, форт лодском и сиэтлском. Кроме ношения масок никакой разницы в протоколах не заметил. Даже темп не проверяли на входе.

MV - Дек. 25, 2021, 01:23 pmЗа 2 года был в бостонском, форт лодском и сиэтлском. Кроме ношения масок никакой разницы в протоколах не заметил. Даже темп не проверяли на входе.

да куда ни плюнь - показуха и очковтирательство...

А вы говорите лючок какой то там, в полёте открылся...

А вот кто скажет,что это за хрень?
(https://i.postimg.cc/m2BGkfmq/28525-DDE-A2-E5-46-AB-908-D-BD69-B5-C1-D265.jpg) (https://postimg.cc/K4qWpVSr)
(https://i.postimg.cc/qRV5FyYY/1-CE3-D944-63-BF-4-C40-84-A3-B32-A9-F710-C1-B.jpg) (https://postimg.cc/06nnMM9d)
И что случиться,если эта вот весчь,приобретёт показанный вид? То есть,просто перестанет работать...

И нужно ли будет, приобретать билеты на поезд,при поездке в Европу?

Piker - Дек. 24, 2021, 08:56 amВ 90-ые я летал из Штатов в Питер по 5-6 раз в год. Через Хельсинки, конечно. Разных историй могу порассказать. Но запомнилась одна. Где-то 95-96. Прилетели в Хельсинки. Там коннекшн был небольшой, что-то порядка часа. Сидим. Вдруг объявляют, что будет задержка рейса. Потом говорят, что меняют самолёт, типа несиправность. Пошли на посадку. Мать честная. Там стоит какое то корыто, всё потрёпанное, краска на нём стёрта, чуть ли не ржавое. Заходим, там сиденья порваны, куски обшивки на стенях весят... мама не горюй. Самолёт был типа имбраера, или фоккера. Точно не знаю. Это они, типа, заменили неисправный самолёт на исправный. На борту почти все русские. Перелёт меньше часа. Смотрю люди друг на друга смотрят в ужасе. Сели. Как то взлетели. Качало так весь полёт,  как будто ты на детских качелях. Потом ещё и забытые воздушные ямы + при  посадке его трясло ужасно и я думал, что он развалтся на несколько частей. Короче, я запомнил это полёт на всю жизнь. Был ещё один уникальный. Но это уже из Дайтоны бич в JFK.

как человек ****низнакомый с реалиями перелетов из омереки в россию в девяностых, я таки задам вопрос: а почему "конечно через хельсинки"?

=========
**** за все девяностые я совершил ровно один перелет на самопете из маааасквы в новойорк.

Kite - Дек. 26, 2021, 09:04 amА вот кто скажет,что это за хрень?
(https://i.postimg.cc/m2BGkfmq/28525-DDE-A2-E5-46-AB-908-D-BD69-B5-C1-D265.jpg) (https://postimg.cc/K4qWpVSr)
(https://i.postimg.cc/qRV5FyYY/1-CE3-D944-63-BF-4-C40-84-A3-B32-A9-F710-C1-B.jpg) (https://postimg.cc/06nnMM9d)
И что случиться,если эта вот весчь,приобретёт показанный вид? То есть,просто перестанет работать...

И нужно ли будет, приобретать билеты на поезд,при поездке в Европу?

это похоже на свечу зажигания. а так я низнаю естественно что есть за вещь такая загадочная.

Причём в двигатель заливали ослиную мочу, судя по обугливанию...

Малолетний Дебил - Дек. 26, 2021, 01:20 pmэто похоже на свечу зажигания. а так я низнаю естественно что есть за вещь такая загадочная.

Исходя из названия темы явно не автомобильная.

я ещё джеты не разбирал, но похоже на форсунку?!

Kite - Дек. 26, 2021, 08:58 am

А вы говорите лючок какой то там, в полёте открылся...

Тебя тоже с мерри крисмас! :)

Малолетний Дебил - Дек. 26, 2021, 01:18 pmкак человек ****низнакомый с реалиями перелетов из омереки в россию в девяностых, я таки задам вопрос: а почему "конечно через хельсинки"?

=========
**** за все девяностые я совершил ровно один перелет на самопете из маааасквы в новойорк.

Прямые рейсы были только на Москву. Российские самолёты в начале 90-ых приземлили на постоянно и они перестали летать в Америку. Там, типа, барьер звука был намного выше. Думаю не без этого, конечно. Но главное убили конкурентов.

Малолетний Дебил - Дек. 26, 2021, 01:20 pmэто похоже на свечу зажигания. а так я низнаю естественно что есть за вещь такая загадочная.

Умница,анкл...И Водя,молодец...

Конечно же это свеча зажигания. Авиационному ТРД при запуске,нужно какое то воспламенение горючего. Потом уже,смесь горит сама. Поэтому после вывода  воздушным стартером,двигателя на определенные обороты, включается подача топлива и включается ignition plug..

(https://i.postimg.cc/sgkJsT0w/0250-E407-C816-4237-9-DEA-51-CE0-BEFA70-F.jpg) (https://postimages.org/)imagehost (https://postimages.org/)

В принципе,та же самая автомобильная свеча зажигания ,с той разницей,что на автомобильном ДВС,она работает беспрерывно,пока работает мотор, а на ТРД,игнитор нужен только для запуска двигателя.

Нет,конечно на поезд Нью-Йорк- Париж, билеты можно не покупать Во первых, ignition plugs на каждый двигатель идёт по две ( одна резервная) а во-вторых,если при двигатель не  удаётся запустить по причине игниторов,то заменить  плаг можно довольно быстро,с минимальной задержкой.

(https://i.postimg.cc/zX1sxkjZ/25003-F9-A-0-A1-F-4-F0-F-A81-D-64-DC8-F33-C722.jpg) (https://postimages.org/)thankful for my best friend poem (https://poemsonly.com/category/friendship)

Kite - Дек. 26, 2021, 03:34 pmУмница,анкл...И Водя,молодец...

Так а какой вопрос то был?!

Ладно,с первым вопросом разобрались...

Помогите разобраться со вторым.
Как выше на схемах показано,запуск двигателей,производится в кокбите,пилотами на кнопками управления на панели и консоли между правым и левым лётчиком. Что же тогда делает механик на ролике ниже? Почему он это делает и главное как?

Kite - Дек. 27, 2021, 07:42 amЛадно,с первым вопросом разобрались...

Помогите разобраться со вторым.
Как выше на схемах показано,запуск двигателей,производится в кокбите,пилотами на кнопками управления на панели и консоли между правым и левым лётчиком. Что же тогда делает механик на ролике ниже? Почему он это делает и главное как?

Я же не механик, я электронщик. И то, ни одного дня по профессии не работавший. Поэтому мне сложно на подобное отвечать.
Исходя из названия видео (посмотрю позже) - мэнуал старт, он чегой-то там открывает-закрывает, чтобы топливо пошло и включилось. Однозначно это нестандартно и возможно даже опасно, т.к. ты находишся рядом с крутящейся байдой в тысячи лошадиных сил.

Кстати я опять стал лётчиком любителем - регулярно с сыном и дочкой мы пилотируем дроны. Вчера обнаружили, что даже относительно слабый ветер создал нам огромные проблемы. Пришлось срочно садится, пока дроны не унесло на деревья - крыши. Всё-таки у любительских дронов слабые электромоторчики с ветром бороться...

Князь - Дек. 26, 2021, 02:06 pmя ещё джеты не разбирал, но похоже на форсунку?!

ты слыхал что число взлётов не равно числу посадок?  >:D

Навеяло.

Долго думали, проектировали и построили, значит, советские инженеры
супер-самолет. Но вот беда, как они не бились у самолета при взлете
отваливались крылья, хоть ты тресни. В конце-концов вспомнили, что есть
на заводе старенький инженер Рабинович, который хоть и учился еще при царе но иногда мог
дельным советом помочь. Рассказали ему проблему, ушел тот думать. Через
два дня приходит и заявляет:
- А вы возьмите большую дрель и через каждые десять сантиметров
дырочки на обоих крыльях просверлите возле того места где они к
самолету крепятся!
Инженеры прифигели, но решили ради шутки да и от не фик делать так и
поступить. Насверлили дырок и, вот чудо, самолет взлетел, а крылья не
отвалились!
- Рабинович! Как ты до такого додумался!?!? И почему так вообще
получается!!??
- Все просто. Туалетную бумагу с перфорацией знаете? Так вот я
давно заметил, что она никогда по дырочкам не отрывается!

Да,смешно... Помню эту шутку. Правда к реальной авиации она,увы мало подходит. Ломается как раз там где тонко.
Как то АН-24,кажись с Краснодара,отдали поработать в Африку,на побережье, где особенно агрессивная среда.
Пару лет полетал. Вернулся. Проверили...Оппа..Балка хвоста начала коррозировать.. Механики зачистили, положили накладки с двух сторон. Инженер.балбес, разрешил просверлить балку для стяжки накладки. Ослабили и без того прокорродившую балку. Повезли пассажиров за шмутками в Трабзон. Не долетели..Оторвался хвост..Лихие 90-е!

Что касается дырок в крыле... На сборке бомбардировщика B-29 ( такой бомбил Хиросиму с Нагасаки) , механик на сборке просверлил лишнюю дырку в крыле. Чертыхнулся и залепил жвачкой. Та вскоре отпала и с этой дырочкой,самолет летал и летал. Пока, аварийно по вине штурмана не сели под Владивостоком. Советкие Карацупы,самолет задержали,мол нарушили. Экипаж интернировали а самолет пообещали вернуть пароходом.
В КБ Туполева самолёт полностью разобрали,перевели инчи в миллиметры и.. получился бомбардировщик ТУ-4
Правда никто не мог обюяснить,почему в крыле советского бомбардировщика была просверленно лишнее отверстие... Говорили-«так нужно»!

(https://i.postimg.cc/XYsvgsmQ/D27-EE785-981-C-48-D0-BB9-F-A8-CD2236-EEB7.jpg) (https://postimages.org/)

это советский бомбардировщик ТУ-4

А это американский «аналог» B-29

(https://i.postimg.cc/5y54Qg85/914-B2303-9-AB9-41-D1-B6-C3-82-E3-CF63-ECE7.jpg) (https://postimages.org/)

wasser - Дек. 27, 2021, 09:44 amЯ же не механик, я электронщик. И то, ни одного дня по профессии не работавший. Поэтому мне сложно на подобное отвечать.
Исходя из названия видео (посмотрю позже) - мэнуал старт, он чегой-то там открывает-закрывает, чтобы топливо пошло и включилось. Однозначно это нестандартно и возможно даже опасно, т.к. ты находишся рядом с крутящейся байдой в тысячи лошадиных сил.

Я ведь умышленно задаю вопросы и объясняю что к чему. С определённой надеждой,что хоть немного у читающих сиё,понизится уровень страха при перелётах. Человек прочитает то,что я пытаюсь просто и доходчиво рассказать и надеюсь поймёт,что если лючок открылся сбоку двигателя,ну дэк и пусть. Законы физики не позволят этому лючку попасть под передний фен. Максимум что может произойти,так это потеря этого злополучного лючка.Двигатель от этого не выпадет и ничего не случится. Более того,даже если капот растяпы пилоты,плохо поверив крепление перед вылетом,потеряют. И ничего не произойдёт тоже. Ибо капот двигателя носит функцию вспомогательную.
(https://i.postimg.cc/Nfj38fkR/726245-original.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/Hxt1ZnxH/unnamed.jpg) (https://postimages.org/)

Не сомневался в том,что ты,Водя,разберёшься с вопросом. Авиационное образование,всё же так или иначе подскажет ответ.


Кончно же речь идёт о запуске двигателя с земли,когда по тем или иным причинам отказал электромагнитныц клапан на воздуховоде высокого давления.

На двигателях современных пассажирских самолётов,в основном стоят стартеры с приводом от воздуха.
Ибо они(стартеры) лёгкие (10-12 кг а отличие от электрических 50-70кг),надёжные,с достаточной мощностью,безопасные,не подверженные КЗ,возгоранию и т а.
Турбогенераторы самолёта (APU),помимо электроэнергии,необходимой для записки самолётный систем и кондиционирования воздуха, через компрессоры,вырабатывают сжатый воздух,необходимый для запуска двигателя.
На воздуховоде высокого давления стоит обычный кран с ручкой,назначение которого,дать возможность подачи сжатого воздуха к стартеру для проворачивания турбины. Механик с земли открыв лючёк (или на более старых моделях,специальной рукояткой через отверстие в обтекателе) после запуска в кокпите APU и подачи сжатого воздуха в систему запуска,открывает кран и начинает запуск. После набора турбиной оборотов,механик по связи командует в кокпит на включение подачи топлива и зажигания. Всё...Двигатель запущен.

(https://i.postimg.cc/rm8fwS6r/IMG-3932-D.jpg) (https://postimg.cc/2qKQHLSk)

(https://i.postimg.cc/sgLt0Hhg/IMG-20150719-164859-956.jpg) (https://postimg.cc/fVx2VKCG)


Бояться,что механика засосёт в турбину,не стоит. Каждый работающий с самолётами,проходит дважды в году инструктаж с экзаменами по технике безопасности.Каждый механик знает эту схему,как отченаш. Как подходить к работающему двигателю и как отходить от него.
(https://i.postimg.cc/15c4p6bt/1405061-original.gif) (https://postimg.cc/tYJXb1qQ)

Князь - Дек. 26, 2021, 08:22 pmТак а какой вопрос то был?!

Вопрос, как лететь, если летчики карты забыли?

а у меня идиоцкий вопрос.
каким образом самолет едет назад?

я заметил неожиданно что когда самолет отходит от терминала он едет назад а уже потом только начинает ехать вперед.
но как? у него же нет реверса в турбинах. или есть?

два большых негра , прежде играли в футбол в защите, ево толкают

мне показалось он сам может. хотя канешно из иллюминатора плохо видно.

ну и собсна как самолет таксует вперед - это тоже вопрос. я всегда думал что за счет тяги турбин, но может я заблуждался глыбако.

че мешает выйти посмотреть? потом можно сесть обратно

Луиджи - Дек. 28, 2021, 04:05 pmче мешает выйти посмотреть? потом можно сесть обратно

он гнул рули у ила восемнадцать
и требовал немедля парашют.

Мало спырта, я ужо не выпью стока.

Прикольная эта авиация. Билет из Ванкувера в Сидней стоит дешевле, чем из Сан-Франциско в Сидней, хотя рейс из Канады с пересадкой в Сан-Франциско.  :D

Понятно, что из Денвера ещё дороже, с пересадкой в Сан-Франциско. Естественно, я полечу сначала в Ванкувер из Денвера, потому что тогда экономия в бизнес классе около 2 тысяч на двоих до Австралии и обратно.

А "зелёные" там парятся о каких-то выбросах СО ...  :))

а какие-то билеты из Бостона в Форт Лод дороже, чем из НЙ то Токио, go figure

Lor - Дек. 28, 2021, 05:39 pmПрикольная эта авиация. Билет из Ванкувера в Сидней стоит дешевле, чем из Сан-Франциско в Сидней, хотя рейс из Канады с пересадкой в Сан-Франциско.  :D

Понятно, что из Денвера ещё дороже, с пересадкой в Сан-Франциско. Естественно, я полечу сначала в Ванкувер из Денвера, потому что тогда экономия в бизнес классе около 2 тысяч на двоих до Австралии и обратно.

А "зелёные" там парятся о каких-то выбросах СО ...  :))

вы что - до сих пор авиа билеты покупаете за валюту?!

Малолетний Дебил - Дек. 28, 2021, 04:04 pmну и собсна как самолет таксует вперед - это тоже вопрос. я всегда думал что за счет тяги турбин, но может я заблуждался глыбако.

да! водя уже спращивал. там как на джэт-ски - заслонка падает...

щас понесется про какие-то билеты за пойнты, которые можно  получить за кошачью еду, если подать аппликейшын на хоумстед при наличии в гараже двух тесл..
чистая выгода

Можно не брать бизнес класс, тогда не придётся через ипеня летать.

Луиджи - Дек. 28, 2021, 05:50 pmа какие-то билеты из Бостона в Форт Лод дороже, чем из НЙ то Токио, go figure

С бостонцев видимо берут надбавку - за вредность.

что, разве это отличительная черта бизнес класса - «через ипеня»?

MV - Дек. 28, 2021, 06:37 pmС бостонцев видимо берут надбавку - за вредность.

не все же в Бостоне вредные!

Луиджи - Дек. 28, 2021, 06:39 pmне все же в Бостоне вредные!

Надбавка за порчу флориды.

Луиджи - Дек. 28, 2021, 06:38 pmчто, разве это отличительная черта бизнес класса - «через ипеня»?

Просто первый раз слышу, что берут больше пересадок, чтобы сэкономить на бизнес классе.

Очень часто непрямой перелет стоит чипер чем прямой. Что в этом удивительного.

Князь - Дек. 28, 2021, 05:58 pmвы что - до сих пор авиа билеты покупаете за валюту?!

Нет, мля, за фудстемпы.  :D

Малолетний Дебил - Дек. 28, 2021, 06:53 pmОчень часто непрямой перелет стоит чипер чем прямой. Что в этом удивительного.

Прямого перелёта из Денвера до Сиднея нет. Перечитай ещё раз мой пост. Разговор о том, что лететь из Канады получается дешевле, чем из Сан-Франциско, где происходит пересадка.

Малолетний Дебил - Дек. 28, 2021, 06:53 pmОчень часто непрямой перелет стоит чипер чем прямой. Что в этом удивительного.

Удивительно, что если нет денег, почему не взять эконом вместо бизнеса.

Kapitula123 - Дек. 28, 2021, 06:55 pmУдивительно, что если нет денег, почему не взять эконом вместо бизнеса.

Ага, в Австралию лететь скрючившись 19 часов минимум ... сенкью вери мач.

Lor - Дек. 28, 2021, 06:57 pmАга, в Австралию лететь скрючившись 19 часов минимум ... сенкью вери мач.

Так какой вариант длинее будет?

Kapitula123 - Дек. 28, 2021, 06:58 pmТак какой вариант длинее будет?

Все варианты примерно одинаковые 17 ... 19 часов. Есть дешевле, но 24 ... 48 часов, с пересадками в Воронеже.

Я беру всегда самый короткий.

Kapitula123 - Дек. 28, 2021, 07:02 pmЯ беру всегда самый короткий.

У богатых свои привычки. Я, пожалуй, за экономию в две тысячи, с удовольствием слетаю в Ванкувер.

Князь - Дек. 28, 2021, 05:59 pmда! водя уже спращивал. там как на джэт-ски - заслонка падает...

И куда дров подбрасывать...

Lor - Дек. 28, 2021, 07:05 pmУ богатых свои привычки. Я, пожалуй, за экономию в две тысячи, с удовольствием слетаю в Ванкувер.

А если один сегмент закосячит задержку то вся цепочка кирдык. Я поэтому практически никада не летаю с пересадками. Или даже с остановками. Опыт сын ошибок как грица.

MV - Дек. 28, 2021, 07:25 pmА если один сегмент закосячит задержку то вся цепочка кирдык. Я поэтому практически никада не летаю с пересадками. Или даже с остановками. Опыт сын ошибок как грица.

Волков боятся- в лес не ходить.
Мы 20 лет с пересадками летаем. Только раз была фигня, но все организовали и перенесли.

MV - Дек. 28, 2021, 07:25 pmЯ поэтому практически никада не летаю с пересадками.

Я тоже не летаю с пересадками, но когда нет прямого, что делать? Я же не Князь, чтобы джет нанимать. Даже Капа, навряд ли, на джет расстегнулась при её миллионах.

У меня другой опыт. Где та половина путешествий с пересадками имели какийта ахтунги. Но это было давно. Уже лет 20-25 тока прямыми.

Lor - Дек. 28, 2021, 07:29 pmЯ тоже не летаю с пересадками, но когда нет прямого, что делать? Я же не Князь, чтобы джет нанимать. Даже Капа, навряд ли, на джет расстегнулась при её миллионах.

У меня правило - если туда нет прямого значит мне и не особо туда надо.

MV - Дек. 28, 2021, 07:31 pmУ меня правило - если туда нет прямого значит мне и не особо туда надо.

В круиз сьездить охота. Тем более ещё в 2020 году покупал сьют вообще по смешной цене, когда самый шухер был с ковидом.

MV - Дек. 28, 2021, 07:30 pmУ меня другой опыт. Где та половина путешествий с пересадками имели какийта ахтунги. Но это было давно. Уже лет 20-25 тока прямыми.

Может ты внутренними летал, мы международными в Минск. Возможно международным больше внимания

Lor - Дек. 28, 2021, 06:53 pmНет, мля, за фудстемпы.  :D
Прямого перелёта из Денвера до Сиднея нет. Перечитай ещё раз мой пост. Разговор о том, что лететь из Канады получается дешевле, чем из Сан-Франциско, где происходит пересадка.

неужели Вас и сотсюда забанели?!
https://www.google.com/flights
Delta через ла - 9 косарей. Эйр Коната через ванкувер - 20!  :)) дешевле, ага

MV - Дек. 28, 2021, 07:31 pmУ меня правило - если туда нет прямого значит мне и не особо туда надо.

Такое правило у меня с Карибами и внутриштатовскими. Эти три дня отпуска жалко проводить в перелетах

Князь - Дек. 28, 2021, 07:37 pmDelta через ла - 9 косарей. Эйр Коната через ванкувер - 20!  (https://yopez.com/Smileys/fugue/laugh.gif) дешевле, ага

Не знаю, что ты там смотрел, но девять косарей - это не шесть.

Lor - Дек. 28, 2021, 07:35 pmВ круиз сьездить охота. Тем более ещё в 2020 году покупал сьют вообще по смешной цене, когда самый шухер был с ковидом.

там на бора бора дил сейчас - 1799 на неделю с мордочки усё включено!

Lor - Дек. 28, 2021, 07:40 pmНе знаю, что ты там смотрел, но девять косарей - это не шесть.

я на завтра смотрю.

Князь - Дек. 28, 2021, 07:42 pmя на завтра смотрю.

А я на год вперёд. Я уже все обсмотрел и проверил все сплетни на всех фейсбуках. Все пишут, что из Канады однозначно дешевле выходит.

Lor - Дек. 28, 2021, 07:40 pmНе знаю, что ты там смотрел, но девять косарей - это не шесть.

в марте в конце - 4800! да,  через вонькуфер...

Lor - Дек. 28, 2021, 07:44 pmА я на год вперёд. Я уже все обсмотрел и проверил все сплетни на всех фейсбуках. Все пишут, что из Канады однозначно дешевле выходит.

не факт! и вас без бустера разве запустят в овстралю?!

Князь - Дек. 28, 2021, 07:46 pmне факт! и вас без бустера разве запустят в овстралю?!

Я думаю, что до 2023 как нибудь само рассосётся. И бустер я уже давно сделал.

Lor - Дек. 28, 2021, 10:16 pmЯ думаю, что до 2023 как нибудь само рассосётся.

Не дай бох! КОВИД это такой распил, хочу это ещё тридцать лет!

Lor - Дек. 28, 2021, 10:16 pmЯ думаю, что до 2023 как нибудь само рассосётся. И бустер я уже давно сделал.

так тем более у Вас ещё столько времени насобирать миль Квантаса и лететь белым человеком через ла. а не с канацкими курями через тот усть-пердюйск

о! на ловца и зверь бигит!!! .Лор, держи халяву! полетишь через хавайи забесплатно?

https://thepointsguy.com/news/australia-via-hawaii/

Князь - Дек. 29, 2021, 09:02 amо! на ловца и зверь бигит!!! .Лор, держи халяву! полетишь через хавайи забесплатно?

https://thepointsguy.com/news/australia-via-hawaii/

Какой-то ужас. Это надо бросить работу и только эти поинты выписывать.

Князь - Дек. 29, 2021, 09:02 amЛор, держи халяву! полетишь через хавайи забесплатно?

Как говорила моя бабушка, "я не настолько богат, чтобы покупать дешёвые вещи" или "не гоняйся дурень за дешевизной".

Луиджи это предвидел:

Цитатащас понесется про какие-то билеты за пойнты, которые можно  получить за кошачью еду, если подать аппликейшын на хоумстед при наличии в гараже двух тесл..
чистая выгода

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 10:40 amКакой-то ужас. Это надо бросить работу и только эти поинты выписывать.

зачем? проперти таксы оплати кредиткой - и лети на все 4 стороны...

Lor - Дек. 29, 2021, 10:40 amКак говорила моя бабушка, "я не настолько богат, чтобы покупать дешёвые вещи" или "не гоняйся дурень за дешевизной".

Луиджи это предвидел:

так то ж дешевизна,а это халява - две большие разницы...

Лор, это не дешевые вещи, этот тот же билет, только бесплатно.
Правда всем надо заниматься и знать. У меня энергии только на дельту хватает

Князь - Дек. 29, 2021, 10:43 amзачем? проперти таксы оплати кредиткой - и лети на все 4 стороны...

Спросила мужа, говорит процент берут если кредиткой.

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 10:44 amЛор, это не дешевые вещи, этот тот же билет, только бесплатно.

Неужели непонятно, что 95% сайтов про поинты, майлы и т.п. - это просто реклама кредитных карт и авиакомпаний?

Lor - Дек. 29, 2021, 10:48 amНеужели непонятно, что 95% сайтов про поинты, майлы и т.п. - это просто реклама кредитных карт и авиакомпаний?

Какая разница, если билеты бесплатно :D?

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 10:40 amКакой-то ужас. Это надо бросить работу и только эти поинты выписывать.

Буишь смеяца но один знакомый программер так и сделал. Но у него жена анестезиологичка. А он стал стэй хоум дэд. Летают чуть ли не раз в месяц из флориды во всякие сингапуры с чилями. На халяву. Даже гостницы. А он крутит счетчик миль в свободное время. Я его спрашивал нафуя если он еще в конце 90х получал стольник программером. Он сказал что 1. быть с ребенком, 2. быть финансово полезным семье и 3.  стало уже типа хобби и азарта. Жена сказала что ей так тоже лучше чем он бы имел какие другие и аморальные хобби. Бгг.

MV - Дек. 29, 2021, 10:50 amБуишь смеяца но один знакомый программер так и сделал. Но у него жена анестезиологичка. А он стал стэй хоум дэд. Летают чуть ли не раз в месяц из флориды во всякие сингапуры с чилями. На халяву. Даже гостницы. А он крутит счетчик миль в свободное время. Я его спрашивал нафуя если он еще в конце 90х получал стольник программером. Он сказал что 1. быть с ребенком, 2. быть финансово полезным семье и 3.  стало уже типа хобби и азарта. Жена сказала что ей так тоже лучше чем он бы имел какие другие и аморальные хобби. Бгг.

Не поняла, как она работает и летает?

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 10:45 amСпросила мужа, говорит процент берут если кредиткой.

потратить 100 баксов чтобы получить штуку - это вам невыгодно?! ну ну

Князь - Дек. 29, 2021, 10:56 amпотратить 100 баксов чтобы получить штуку - это вам невыгодно?! ну ну

В этом году уже заплатили. В следующем посчитаем.

Lor - Дек. 29, 2021, 10:48 amНеужели непонятно, что 95% сайтов про поинты, майлы и т.п. - это просто реклама кредитных карт и авиакомпаний?

и что с того, если там расписываеЦЦо рецепт вашего щястя?! не,я ж не против - деньги ж ваши... проссывайте их сами...

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 10:55 amНе поняла, как она работает и летает?

точно также как и ты - и работаешь, и посты тут строчишь. не вижу разницы...

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 10:49 amКакая разница, если билеты бесплатно?

MV - Дек. 29, 2021, 10:50 amЛетают чуть ли не раз в месяц из флориды во всякие сингапуры с чилями. На халяву. Даже гостницы. А он крутит счетчик миль в свободное время.

Ну вы, как дети, её богу.

Князь - Дек. 29, 2021, 10:59 amточно также как и ты - и работаешь, и посты тут строчишь. не вижу разницы...

Постучи себя по голове. Доложи какой звук. Пустой навернок

Lor - Дек. 29, 2021, 11:01 amНу вы, как дети, её богу.

Та не, я скептик в этом вопросе. И понимаю что занимаца этим фул тайм могут тока челы без других дел. Но лично знаю как минимум 2-3 чела кто так живет, накручивая мили и летая на халяву годами.

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 10:40 amКакой-то ужас. Это надо бросить работу и только эти поинты выписывать.

У меня был период - я игрался этими поинтами... в итоге нах, сейчас просто плачу. Это при том, что я покупал своей кредиткой на 100К/год товаров на фирму (потом мне реимбурсали).

Это было только на внутренние рейсы, всё экспарилось как-то не вовремя и т.д. Нафик.

MV - Дек. 29, 2021, 11:03 amТа не, я скептик в этом вопросе. И понимаю что занимаца этим фул тайм могут тока челы без других дел. Но лично знаю как минимум 2-3 чела кто так живет, накручивая мили и летая на халяву годами.

Они 3.14здят. Либо летают в неудобные дни (в рабочие и с коннекшенами).

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 10:55 amНе поняла, как она работает и летает?

Видимо флексибл расписание. К работе относица серьезно т.к. в вечер до работы не тусит после 8, идет спать как штык. Говорила что смена с 7 утра до 3 дня. Встает в 5 чтоб там быть к 7. Остальные детали не расспрашивал. Я чувака знаю с 1985г и он хоть и ушлый но никада в таких бытовых вопросах не врал бы.

Кстати анестезиологичка которая в бостоне говорила что када негошиэйт контракт то тоже че та там выцыганила у них для комфорта. Работает офиц 3-4 дня в неделю плюс скока та коллов в месяц при полной зп. У нее куча длинных викендов получаеца.

wasser - Дек. 29, 2021, 11:07 amОни 3.14здят. Либо летают в неудобные дни (в рабочие и с коннекшенами).

Ты как те нелегалы живущие в клоповниках и потом говорящие что в америке у всех тараканы. Бгг.

ПС Я тож так сначала подумал но када мы их навестили и я увидел дом который они отгрохали я перестал сомневаца в их бла бла.

MV - Дек. 29, 2021, 11:12 amВидимо флексибл расписание. К работе относица серьезно т.к. в вечер до работы не тусит после 8, идет спать как штык. Говорила что смена с 7 утра до 3 дня. Встает в 5 чтоб там быть к 7. Остальные детали не расспрашивал. Я чувака знаю с 1985г и он хоть и ушлый но никада в таких бытовых вопросах не врал бы.

Кстати анестезиологичка которая в бостоне говорила что када негошиэйт контракт то тоже че та там выцыганила у них для комфорта. Работает офиц 3-4 дня в неделю плюс скока та коллов в месяц при полной зп. У нее куча длинных викендов получаеца.

в три дня в неделю она летает интернационально каждый месяц, сам в такое веришь?

Князь - Дек. 28, 2021, 07:46 pmне факт! и вас без бустера разве запустят в овстралю?!

Мож и пустят а вот выпустят ли. Так и будет Лор бумерангить с косточкой в носу.

wasser - Дек. 29, 2021, 11:06 amУ меня был период - я игрался этими поинтами... в итоге нах, сейчас просто плачу. Это при том, что я покупал своей кредиткой на 100К/год товаров на фирму (потом мне реимбурсали).

Это было только на внутренние рейсы, всё экспарилось как-то не вовремя и т.д. Нафик.

Ты использовал или не те мили или не разобрался. Мне лень вникать в больше деталей, поэтому я используютолько дельту. Мы за поинты раз в год семьей из пяти человек бесплатно летаем на Карибы. Это билет 800$ примерно

Сейчас в Денвер бесплатно слетали

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 11:18 amв три дня в неделю она летает интернационально каждый месяц, сам в такое веришь?

Все смешалось в доме облонских. Это 2 разные анестезиологички. Одна замужем и во флориде. Другая в бостоне и сингл. Так понятнее? Летает флоридская. Она уже работает лет 15-20. А бостонская тока 2-3 года после резидентуры (поздно пошла в местную мед школу а в минске не закончила до отъезда) Дружу с бостонской.

MV - Дек. 29, 2021, 11:22 amВсе смешалось в доме облонских. Это 2 разные анестезиологички. Одна замужем и во флориде. Другая в бостоне и сингл. Так понятнее? Летает флоридская. Она уже работает лет 15-20. А бостонская тока 2-3 года после резидентуры (поздно пошла в местную мед школу а в минске не закончила до отъезда) Дружу с бостонской.

А зачем ты смешиваешь. Обсуждалась ситуация, где она анестезиолог, он дома поинты считает, и они якобы каждый месяц куда-то летают.
А путаю я

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 11:03 amПостучи себя по голове. Доложи какой звук. Пустой навернок

пустой-не пустой, но летаю первым классом. а ты шибко умная - с курями в бОгажном отделении... вот и все факты...

Летай на здоровье

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 11:20 amТы использовал или не те мили или не разобрался. Мне лень вникать в больше деталей, поэтому я используютолько дельту. Мы за поинты раз в год семьей из пяти человек бесплатно летаем на Карибы. Это билет 800$ примерно

Разбирался я. И новые кредитки открывал, от авиалиний и общие кредитки. Нафуй.
Всякие кэшбэки (тоже наепалово) дадут тебе те же 800/год. Используй их на билет.

wasser - Дек. 29, 2021, 11:35 amРазбирался я. И новые кредитки открывал, от авиалиний и общие кредитки. Нафуй.
Всякие кэшбэки (тоже наепалово) дадут тебе те же 800/год. Используй их на билет.

Ну это да в принципе. Но мне так удобней

Муж использует несколько карточек. И мили и кэшбэки

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 11:38 amМуж использует несколько карточек. И мили и кэшбэки

а мог бы одну - амекс платинум. ссылку давать реферальную?

Князь - Дек. 29, 2021, 11:41 amа мог бы одну - амекс платинум. ссылку давать реферальную?

Нет. Там платить надо годовые фи, мы не любим

Ок. Объясняю, как для первокласников.

Юнайтед чейз кредитка дает 60000 ... 80000 майлов, если ты проведёшь через их карту $3000 ... 5000 за три месяца.
Я летал на Гаваи за майлы. На одного человека в эконом-классе надо 90000 майлов.
Т.е. надо ещё подкопить или купить от 30 до 10 тысяч майлов.
На двоих надо потратить от 6 до 10 тысяч баксов за три месяца.
Новые майлы таким образом можно получить один раз в два года.

Основная проблема, лично у меня: мне с женой, например, потратить на покупки 6..10 тысяч за три месяца достаточно сложно. У нас всё есть, и мы покупаем только еду и всякие мелочи.

Если вам сложно, то вам не подходит такой метод. Но это не значит, что он не работает для других. У нас иногда 20 за месяц проворачивается. Хорошо не постоянно

Не потратить а провернуть через карту. 2 большие разницы.

MV - Дек. 29, 2021, 11:46 amНе потратить а провернуть через карту. 2 большие разницы.

Ок. Раскажи нам, как "провернуть через карту".

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 11:44 amНо это не значит, что он не работает для других.

Работает один раз в два года, причём для каждой авиакомпании надо брать свои кредитки. Да и далеко не улетишь.
Десять лет назад было веселей с этим. А сейчас халяву с майлами поприжали.

MV - Дек. 29, 2021, 11:46 amНе потратить а провернуть через карту. 2 большие разницы.

Наверное есть всякие фокусы с проворачиванием долгов с одной карты через другую. Ну и всякие платежи налогов/електричества, хотя они обычно требуют банковский счёт либо дерут фи.

Lor - Дек. 29, 2021, 11:42 amОк. Объясняю, как для первокласников.

Юнайтед чейз кредитка дает 60000 ... 80000 майлов, если ты проведёшь через их карту $3000 ... 5000 за три месяца.
Я летал на Гаваи за майлы. На одного человека в эконом-классе надо 90000 майлов.
Т.е. надо ещё подкопить или купить от 30 до 10 тысяч майлов.
На двоих надо потратить от 6 до 10 тысяч баксов за три месяца.
Новые майлы таким образом можно получить один раз в два года.

Основная проблема, лично у меня: мне с женой, например, потратить на покупки 6..10 тысяч за три месяца достаточно сложно. У нас всё есть, и мы покупаем только еду и всякие мелочи.

а ты четай тот сайт - не обязательно летать за юнайтед мили! дещевле через их партнёров... и это - проперти таксы ты как платишь? небось тоже не сам, а через эскроу... короче, Князь может привести лощать к водопою. но заставить лощать пить - не подвластно даже Князю...

Lor - Дек. 29, 2021, 11:47 amОк. Раскажи нам, как "провернуть через карту".
Работает один раз в два года, причём для каждой авиакомпании надо брать свои кредитки. Да и далеко не улетишь.
Десять лет назад было веселей с этим. А сейчас халяву с майлами поприжали.

гугли credit card churning

wasser - Дек. 29, 2021, 11:53 amНаверное есть всякие фокусы с проворачиванием долгов с одной карты через другую.

Думаешь в чейзе ослы сидят и налево направо всем деньги раздают?

Князь - Дек. 29, 2021, 11:53 amпроперти таксы ты как платишь? небось тоже не сам, а через эскроу...

А это как, через эскроу?

Князь - Дек. 29, 2021, 11:54 amcredit card churning

И что это даст, если юнайтед/чейз майлы начисляет только раз в два года?

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 11:42 amНет. Там платить надо годовые фи, мы не любим

тогда сиди и не квакай! потратить 600 баксов, чтоб поиметь бенефитов на 10ку косарей - ты не лю?!

Lor - Дек. 29, 2021, 11:55 amДумаешь в чейзе ослы сидят и налево направо всем деньги раздают?
А это как, через эскроу?

Када есть мортгидж то таксы собирает банк, в эскроу. потом они сами их платят городу или каунти.

Lor - Дек. 29, 2021, 11:55 amДумаешь в чейзе ослы сидят и налево направо всем деньги раздают?
А это как, через эскроу?

ты не поверишь - но так во всех корпорашках...

через эксроу = включено в твой мортгиж пеймент

Князь - Дек. 29, 2021, 11:57 amчерез эксроу = включено в твой мортгиж пеймент

У нас уже нет кредитов.

Князь - Дек. 29, 2021, 11:56 amпоиметь бенефитов на 10ку косарей

Это в каком таком сне?

Почитал вас и подумал. Как хорошо, что я не коллекционирую все эти поинты-шмоинты-мили-хуили. )

Piker - Дек. 29, 2021, 12:03 pmПочитал вас и подумал. Как хорошо, что я не коллекционирую все эти поинты-шмоинты-мили-хуили. )

В старые добрые времена, мы пару раз за мили летали в Минск. Сейчас уже лень ковырятся во всех этих офферах, где тебя из каждого угла пытаются "обуть в лапти".

Lor - Дек. 29, 2021, 11:59 amУ нас уже нет кредитов.
Это в каком таком сне?

вот в этом - с того же сайта https://thepointsguy.com/guide/maximizing-amex-platinum/

Lor - Дек. 29, 2021, 12:07 pmВ старые добрые времена, мы пару раз за мили летали в Минск. Сейчас уже лень ковырятся во всех этих офферах, где тебя из каждого угла пытаются "обуть в лапти".

У каждого, конечно своя ситуация. Но мне это не интересно и не выгодно. Мне вполне достаточно кэш бэк 1.5% на бизнес карте. За год накапывает на хороший отдых на четверых.

Князь - Дек. 29, 2021, 11:56 amтогда сиди и не квакай! потратить 600 баксов, чтоб поиметь бенефитов на 10ку косарей - ты не лю?!

Не лю. Потому что никакие больше бенефиты мы не используем кроме майлов

Lor - Дек. 29, 2021, 11:47 amОк. Раскажи нам, как "провернуть через карту".
Работает один раз в два года, причём для каждой авиакомпании надо брать свои кредитки. Да и далеко не улетишь.
Десять лет назад было веселей с этим. А сейчас халяву с майлами поприжали.

Я не знаю, что у вас раз в два года. Мы каждый год бесплатно куда-то всей семьей летаем(с)

Князь - Дек. 29, 2021, 12:09 pmтого же сайта https://thepointsguy.com/guide/maximizing-amex-platinum/ (https://thepointsguy.com/guide/maximizing-amex-platinum/)

Я не отношу себя к людям, которые мечтают сэкономить "up to $300 statement credit toward a SoulCycle bike (up to 15 bikes per calendar year)."

Наверное это работает для всяких CEO, что тратят на командировки сотни тысяч в год.

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 12:18 pmЯ не знаю, что у вас раз в два года. Мы каждый год бесплатно куда-то всей семьей летаем(с)

Из Атланты в Денвер?

Piker - Дек. 29, 2021, 12:14 pmМне вполне достаточно кэш бэк 1.5% на бизнес карте.

Это другая опера. Я уже писал, что нам некуда тратить деньги. Вот, буду за круизы платить, и билеты в Австралию покупать в 2022-ом. Может и набежит что на CapitalOne карту.

Навеяло педерачу где показывали какой та чувака который шлялся по миру меняя  одни вещи на другие. Типа апгрейдал. Начал с огромной декоративной скрепкой а закончил то ли машиной то ли домом. Поищу на ютюбе.

Вот

Из Атланты в Денвер или на Карибы. Я ж писала.

MV - Дек. 29, 2021, 12:24 pmНавеяло педерачу где показывали какуй та чувишку которая шлялась по миру меняя  одни вещи на другие. Типа апгрейдала. Начала с огромной декоративной скрепкой а закончила то ли машиной то ли домом. Поищу на ютюбе.

Развод, скорее всего, для любителей кликов. Чего только не покажут для монетизации и путешествия на эти же деньги.

Piker - Дек. 29, 2021, 12:27 pmРазвод, скорее всего, для любителей кликов. Чего только не покажут для монетизации и путешествия на эти же деньги.

Не, реальная история. По ПБС показывали. Типа в травел передаче.

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 12:25 pmИз Атланты в Денвер или на Карибы. Я ж писала.

Ага, впятером, каждый год, за майлы ... Капа, иди лучше на РА порасказывай эти сказки.

MV - Дек. 29, 2021, 12:29 pmНе, реальная история.

Этой истории уже 10 лет. У нас на работе чувак внимательно разобрался и сказал, что там не так всё просто, как журнализды насочиняли. Просто на каком-то этапе всей цепочки выскочила какая-то фантастическая халява. Вот и всё.

Lor - Дек. 29, 2021, 12:34 pmАга, впятером, каждый год, за майлы ... Капа, иди лучше на РА порасказывай эти сказки.

Что тебе не нравится?
И почему ты постоянно пишешь, что кто-то врет, у тебя проблемы с доверием?

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 12:36 pmЧто тебе не нравится?
И почему ты постоянно пишешь, что кто-то врет, у тебя проблемы с доверием?

Потому-что я умею считать циферки.

А доверие ... только "джентльменам верят на слово".  :)

Lor - Дек. 29, 2021, 12:37 pmПотому-что я умею считать циферки.

Что у тебя не складывается?
Пойди на дельту, сделай шоп за майлы

Например на январь. 13500 миль. Сын только открыл карточку, 70 тыс дали сразу, плюс были, итого 99 тыс. это только его карта. Ещё у меня и мужа

главное дело их открывать. а потом закрывать. а потом опять открывать, а потом опять закрывать.
закрывать надо в течении одного года, не позже. иначе удар по кредиту.

для меня это всегда было слишком большим гимором.

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 12:40 pmПойди на дельту, сделай шоп за майлы

Ок. Летом с Атланты на Арубу: 162,500miles + $425.85 USD самый чип вариант. Дельта дает на карту 50,000 майлов. Где вы брали ещё 62,000 майлов? А где взять майлы для следующего года?

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 12:43 pmСын только открыл карточку, 70 тыс дали сразу, ...

Можно ссылку на эту карточку?
Буду премного благодарен.

ну и канешно, если ваш скор ниже восьмисот хрен у вас такое прокатит. это тоже важно.
ну и качество карточек снизилось как мне кажется в последнее времья. раньше любой платинум или даймонд. и ура.
а теперь нееееет. теперь смотреть надо.

Lor - Дек. 29, 2021, 12:49 pmОк. Летом с Атланты на Арубу: 162,500miles + $425.85 USD самый чип вариант. Дельта дает на карту 50,000 майлов. Где вы брали ещё 62,000 майлов? А где взять майлы для следующего года?

41-59 000 мне показывает. Не знаю, где ты и как смотришь

Lor - Дек. 29, 2021, 12:51 pmМожно ссылку на эту карточку?
Буду премного благодарен.

Обычная дельта. Просто иногда у них промоушен и дают на 50 тыс а 70.

Летом мы в Минск летаем. На Карибы и по штатам на Рождество и в апреле

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 12:54 pmОбычная дельта. Просто иногда у них промоушен и дают на 50 тыс а 70.

Ага ... дают ... сразу ...
У тебя сынок по ресторанам ходит, вместо того, чтобы яишницу на утюге жарить?  :))

Цитата50,000 miles ... after you spend $2,000 in purchases and up to $100 back in statement credits for eligible purchases at US restaurants on your new Card in your first 3 months

Lor - Дек. 29, 2021, 01:01 pmАга ... дают ... сразу ...
У тебя сынок по ресторанам ходит, вместо того, чтобы яишницу на утюге жарить?  :))

Не валяй ваньку. Тебе надо? Пришлю, когда мне имейл пришлют.

А что тебя так экстра 100$ возмутило. Дают- бери. К милям это не относится.

Кстати хорошо что сказал, не знала. Надо будет выяснить, как использовать

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 01:06 pmА что тебя так экстра 100$ возмутило. Дают- бери. К милям это не относится.

Это действительно не относится.

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 12:55 pmЛетом мы в Минск летаем. На Карибы и по штатам на Рождество и в апреле

Ты мне расскажи, где вы на всю семью набираете каждый год столько майлов, если их дают только раз в два года теперь.

Lor - Дек. 29, 2021, 01:16 pmТы мне расскажи, где вы на всю семью набираете каждый год столько майлов, если их дают только раз в два года теперь.

да один раз проперти такс за поместье уплатишь - и не знаешь уже куда те мильёны миль потратить. раньше на гавайи первым классом да фор сизонсы с риц карлтонамЭ тама...а теперь - там у них последний моск расплавился... а в мексику стрёмно... бора бора - лететь долго... короче... на гиф карты иногда можно... амекс даёт щирочайши возможности... и ещё ultimate rewards от чейза. остальное всё уныло гуано

научить как на ресторанах кучи миль загребать?!

Князь - Дек. 29, 2021, 01:51 pmнаучить как на ресторанах кучи миль загребать?!

Не ходя в рестораны?

Lor - Дек. 29, 2021, 02:03 pmНе ходя в рестораны?

ви делаете тейк аут? ещё на шоппинге тоже можно...

главно заиметь такой кард который дает 10х поинтс.

Князь - Дек. 29, 2021, 02:05 pmви делаете тейк аут? ещё на шоппинге тоже можно...

Ну и как на ресторанах и шопинге?

Никада не понимал концепт тейк аут. Ну мож тока для китайки. Которую я не лю. Еда как правило приходит если не холодная то еле теплая. Ждать от пол часа до часу. Часто путают или че та забывают. В определенных гейтед коммюнитиз наде еще пилить до шлагбаума их встретить. Гемороя больше чем оно стоит. И амбиенса никакого по сравнению как сидеть в ресторане. Быстрее уже че та самому сварганить.

пущай мудрый князь научит.

а если все время покупать и возвращать, покупать и возвращать. такое не прокатит?

Малолетний Дебил - Дек. 29, 2021, 02:11 pmпущай мудрый князь научит.

а если все время покупать и возвращать, покупать и возвращать. такое не прокатит?

А если схавал, то как вернуть? Вторичным продуктом, в спичечном коробке? ))

Малолетний Дебил - Дек. 29, 2021, 02:11 pmа если все время покупать и возвращать, покупать и возвращать. такое не прокатит?

Так и мили могут отобрать, когда ретурны на карточку пойдут. Уж такой детский способ они наверняка предусмотрели.
Если только клянчить кэш при возврате. Но крупные суммы кэшем, скорее всего, магазин не захочет возвращать.

MV - Дек. 29, 2021, 02:10 pmНикада не понимал концепт тейк аут. Ну мож тока для китайки. Которую я не лю. Еда как правило приходит если не холодная то еле теплая. Ждать от пол часа до часу. Часто путают или че та забывают. В определенных гейтед коммюнитиз наде еще пилить до шлагбаума их встретить. Гемороя больше чем оно стоит. И амбиенса никакого по сравнению как сидеть в ресторане. Быстрее уже че та самому сварганить.

Мы заказываем к определённому времени, потом гонец забирает и привозит домой. И не надо там сидеть ждать час.

Lor - Дек. 29, 2021, 01:16 pmЭто действительно не относится.
Ты мне расскажи, где вы на всю семью набираете каждый год столько майлов, если их дают только раз в два года теперь.

Я не понимаю, откуда ты те два года взял. Дают при открытии карточки. Т е 70 тыс если поймать дил, это равно 700$. Потом поинты идут за использование кредитки. Поипринципу кэшбэка. Кроме того, дельта даёт поинты даже без кредитки, просто за то что летаешь с ними. Так младшим периодически набегает тоже на билет.

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 02:21 pmЯ не понимаю, откуда ты те два года взял. Дают при открытии карточки.

В Юнайтед два года минимум между майлами. В твоей амес я не проверял, но думаю, тоже не разрешают всяким хитрым там пастись каждый год.

И где это майлы дают сразу, при открытии карточки? Это было много лет назад.

тейкаут - наше всеееее
но на тейкауте я много нинаем.

Lor - Дек. 29, 2021, 02:16 pmТак и мили могут отобрать, когда ретурны на карточку пойдут. Уж такой детский способ они наверняка предусмотрели.
Если только клянчить кэш при возврате. Но крупные суммы кэшем, скорее всего, магазин не захочет возвращать.

какой кеш, тырнет шоппенг. ты знаиш скока моя жена покупаит и возвращаит? очень много. очень. иногда кое-што остаецца.
но 90 процентов есть ретурны.
так вот если бы найти такое место где за йето дайут поинты. летать бум тока первым классом.

Нам тейк аут всегда горячий приносят. Но правда у нас нет шлагбаума.

Lor - Дек. 29, 2021, 02:22 pmВ Юнайтед два года минимум между майлами. В твоей амес я не проверял, но думаю, тоже не разрешают всяким хитрым там пастись каждый год.

И где это майлы дают сразу, при открытии карточки? Это было много лет назад.

Я дельтой пользуюсь (с). Никаких ограничений тут нет.
Мили дают как 2 к потратишь.

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 02:21 pmПотом поинты идут за использование кредитки. Поипринципу кэшбэка. Кроме того, дельта даёт поинты даже без кредитки, просто за то что летаешь с ними.

За покупки: чтобы набрать 25К майлов, надо купить всего на $12,500
За полёты: чтобы набрать 25К майлов, надо в Денвер и обратно десять раз слетать.

Сколько же вы летаете и сколько всего покупаете?  :))

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 02:33 pmМили дают как 2 к потратишь.

Ок. По одному пункту трёпа разобрались.

Lor - Дек. 29, 2021, 02:34 pmЗа покупки: чтобы набрать 25К майлов, надо купить всего на $12,500
За полёты: чтобы набрать 25К майлов, надо в Денвер и обратно десять раз слетать.

Сколько же вы летаете и сколько всего покупаете?  :))

Трачу в среднем тысячи 2-3 в месяц. Летаем в Минск летом плюс два раза в год Штаты- Карибы
Почему ты так мало насчитал не знаю, иногда 2-3% миль.

Я видел у Капы на фото такой зачётный матрас лежащий на полу без самой кровати и подматрасника. Думаю он очень дорогой и за него можно слетать в Австралию и назад бесплатно. )

Малолетний Дебил - Дек. 29, 2021, 02:28 pmесли бы найти такое место где за йето дайут поинты. летать бум тока первым классом.

Уже бы вся америка первым классом летала. Ну, как минимум, русские, китайцы и индусы.

Lor - Дек. 29, 2021, 02:36 pmОк. По одному пункту трёпа разобрались.

Почему ты называешь трёпом то, что сам постил с их сайта?

Когда летал по работе много, часто были неполадки. Всё шо уходно.... начиная от смены ворот перед вылетом, заканчивая 180 над атлантикой из-за рухнувшей гидравлики.  Включая барахлившие телевизоры. За все эти неудобства Юнайтед радостно раздавало по 5к миль каждый раз если не полениццо и попросить Галку-телефонистку. Если к этому добавить юзание кредиткой то набегает прилично миль. За последние 3 года трижды слетал в Гейропу за мили и щас где-то 160к лежит. Их удобно тратить когда нужно срочно лететь. Например похороны или другая неожиданость.  Деньгами на завтра дороговато, и милями - как всегда.

Нам как-то полёт в Минск отменили. Дали миль на 2.4 к баксов за моральный вред. Почаще бы так

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 02:43 pmНам как-то полёт в Минск отменили. Дали миль на 2.4 к баксов за моральный вред. Почаще бы так

Т.е. твой потерянный отпуск это фигня?

wasser - Дек. 29, 2021, 02:45 pmТ.е. твой потерянный отпуск это фигня?

Почему потерянный, на следующий день улетели

т.е. ты как истинный дохтур не можешь рассказать все детали сразу?

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 02:37 pmТрачу в среднем тысячи 2-3 в месяц. Летаем в Минск летом плюс два раза в год Штаты- Карибы

Ок. До Арубы и обратно дельта требует 165К миль + $425, до Варшавы и обратно(в Минск билеты не продают) - 457К миль + $418. По штатам 120К миль.

Раскажи мне, как вы набираете 740,000 миль каждый год?

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 02:41 pmПочему ты называешь трёпом то, что сам постил с их сайта?

Это ты сама писала:

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 02:21 pmДают при открытии карточки.

wasser - Дек. 29, 2021, 02:47 pmт.е. ты как истинный дохтур не можешь рассказать все детали сразу?

Я не знала, что они тебя интересуют

Капа, ну скажи дотошному шо вы ели на завтрог в то утро.

Lor - Дек. 29, 2021, 02:48 pmОк. До Арубы и обратно дельта требует 165К миль + $425, до Варшавы и обратно(в Минск билеты не продают) - 457К миль + $418. По штатам 120К миль.

Раскажи мне, как вы набираете 740,000 миль каждый год?

ты меня не читаешь? Через две недели из Атланты в Денвер 13.5 миль. Аруба- 50 к миль. В Минск мы за мили не летаем

У меня отменили как-то самолёт в Феникс из Мексики, так это было на неделю. В принципе хорошо - оплатили гостинницу на берегу океана и хорошие обеды.

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 02:50 pmты меня не читаешь? Через две недели из Атланты в Денвер 13.5 миль. Аруба- 50 к миль. В Минск мы за мили не летаем

Так вот так и пиши: не каждый год, а иногда, и не всей семьёй, а по пару человек, и не в Минск, а в Мариетту, и не летаем, а на грей хаунде ездим.  :))

Дельта кажись криво квотит мили для поездок за океан. Никогда не понимал их систему. Вечно либо 100500 миль хотят, либо анавейлабле. Вероятно хотят шоб им дзвонили. Давно перешёл в Юнайтед. За 70к возят в оба конца уютно как скот.

Backinblack - Дек. 29, 2021, 02:54 pmДельта кажись криво квотит мили для поездок за океан. Никогда не понимал их систему. Вечно либо 100500 миль хотят, либо анавейлабле. Вероятно хотят шоб им дзвонили. Давно перешёл в Юнайтед. За 70к возят в оба конца уютно как скот.

Я тоже юзаю юнайтед. Последнее время через океан уже за 70К навряд ли слетаешь.

Lor - Дек. 29, 2021, 02:54 pmТак вот так и пиши: не каждый год, а иногда, и не всей семьёй, а по пару человек, и не в Минск, а в Мариетту, и не летаем, а на грей хаунде ездим.  :))

Ты таки тупой. Дважды написала, что впятером летаем раз в год на Карибы.

Backinblack - Дек. 29, 2021, 02:54 pmДельта кажись криво квотит мили для поездок за океан. Никогда не понимал их систему. Вечно либо 100500 миль хотят, либо анавейлабле. Вероятно хотят шоб им дзвонили. Давно перешёл в Юнайтед. За 70к возят в оба конца уютно как скот.

Да, хотят чтоб звонили. Поэтому не использую для за океанов.

Регулярно пооверяю доступность Юнайтед в Горилкостан. Раундтрип вкладываеца в 70к. А ещё лучше делать стопрвер в Гейропе  Тогда нога из стоповера в тот конец ваще бесплатно если за мили.

Backinblack - Дек. 29, 2021, 03:01 pmРегулярно пооверяю доступность Юнайтед в Горилкостан. Раундтрип вкладываеца в 70к. А ещё лучше делать стопрвер в Гейропе  Тогда нога из стоповера в тот конец ваще бесплатно если за мили.

В смысле вообще бесплатно если за мили. А что может быть небесплатно за мили?

Нас Лу вообще вынудил Турцией летать. Кормят неплохо, но миль нет.

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 02:57 pmТы таки тупой. Дважды написала, что впятером летаем раз в год на Карибы.

Ладно, ступай уже с богом.

Капа, объясняю как для себя.... Летим из Кентуки в Есентуки с остановкой в Пориже на пару дней. Обратно - без остановок. (Естественные остановки/пересадки подразумеваюца, но не оговариваюца). Кентуки-Порижъ 35к+такс. Порижъ-Есентуки 0+такс. Есентуки-Кентуки 35к+такс. Это Юнайтец так работает.

Lor - Дек. 29, 2021, 03:11 pmЛадно, ступай уже с богом.

Мог бы и спасибо сказать, что объясняла тебе целый день

Backinblack - Дек. 29, 2021, 02:41 pmВсё шо уходно.... начиная от смены ворот перед вылетом, заканчивая 180 над атлантикой из-за рухнувшей гидравлики.

Это как? Поясните по поводу «рухнувшей гидравлики»,в частности...Чёт то я не въехал.. Это пассажирам по громкой объявили?

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 03:21 pmМог бы и спасибо сказать, что объясняла тебе целый день

Этот народ не победить!  :))

Lor - Дек. 29, 2021, 03:37 pmЭтот народ не победить!  :))

Так иметь тебя в виду на слудующий 70к дил?
Мне тоже 10 перепадёт за реферал

Летели из IAD в FCO. После 90-120 минут сбросили высоту (ощутил ушам). Капитан по мотюкальнеку извинился и сказал из-за хайдролик систем малфанкшн, мол, летим взад. (Про рухнувшую это я сам додумал. На знаю как это всё летает). Прилетели в начало. Дюжина или две всяких пожарных юнитов и все дела. Потом сидели на тармаке ждали пока чёто там в тормозах остынет (где-то час),  опять же по словам капитана. Потом нас толкнули к термтналу и выдали сертифекаты на $10 чтоб не в чём себе не отказывали пока они собирали новый крафт и команду. Но лаунж оставили открытым для нас аж за полночь, за что им респект от меня.
Не знаю что у них поломалось. Был рад шо не упали.

Lor - Дек. 29, 2021, 02:48 pmОк. До Арубы и обратно дельта требует 165К миль + $425, до Варшавы и обратно(в Минск билеты не продают) - 457К миль + $418. По штатам 120К миль.

Раскажи мне, как вы набираете 740,000 миль каждый год?

Это ты сама писала:

Хуясе милевая инфляция. Када вся эта бодега начиналась внутри америки билет стоил 25,000 миль. До гаваев 30,000 а в гейроупу 50,000. И то даже тогда это был гемор все просчитывать и прикидывать. А по теперяшним раскладкам и подавно. Ну его нах, посижу в офисе доп пару тройку часов, заработаю на билеты без такого гемороя.

Lor - Дек. 29, 2021, 03:11 pmЛадно, ступай уже с богом.[/quоte]

А бог согласен на общение?

Это дельта не умеет милевые цены изображать в интернете. Там всегда были страшные цифры.

MV - Дек. 29, 2021, 03:44 pmХуясе милевая инфляция. Када вся эта бодега начиналась внутри америки билет стоил 25,000 миль. До гаваев 30,000 а в гейроупу 50,000. И то даже тогда это был гемор все просчитывать и прикидывать. А по теперяшним раскладкам и подавно. Ну его нах, посижу в офисе доп пару тройку часов, заработаю на билеты без такого гемороя.

Я не знаю что он смотрел и через какую жо. Атланта- Аруба на июнь 43 к миль.

Lor - Дек. 29, 2021, 03:11 pmЛадно, ступай уже с богом.

Думаешь она уступит? Она упертая как ослица.

В чем мне надо уступать?
Он спросил, я ответила.

Backinblack - Дек. 29, 2021, 03:43 pmЛетели из IAD в FCO. После 90-120 минут сбросили высоту (ощутил ушам). Капитан по мотюкальнеку извинился и сказал из-за хайдролик систем малфанкшн, мол, летим взад. (Про рухнувшую это я сам додумал. На знаю как это всё летает). Прилетели в начало. Дюжина или две всяких пожарных юнитов и все дела. Потом сидели на тармаке ждали пока чёто там в тормозах остынет (где-то час),  опять же по словам капитана. Потом нас толкнули к термтналу и выдали сертифекаты на $10 чтоб не в чём себе не отказывали пока они собирали новый крафт и команду. Но лаунж оставили открытым для нас аж за полночь, за что им респект от меня.
Не знаю что у них поломалось. Был рад шо не упали.

Господяяя.Страсти то какие,на ночь глядя...

Были бы реальные проблемы с гидравликой,наверное вряд ли сейчас переписывались бы...

Не знаю в коком годе было сиё..
С 10-го по 15-й кажись,из Далеса выполнялся 966-й рейс на семёрках.
А с 15-го по Ковид был 46-й рейс на старом добром 767-м.

Мог на семёрках датчик сработать по отказу одной из двух рабочих гидросистем.Дальше идёт протокол. Зачитывается чек лист по отказу и пошло поехало. Аварийное снижение высоты при этом не предусмотрено. Включается аварийная гидросистема а далее на усмотрение экипажа и руководства компании. Обычно,если нет ремонтной бвзы в аэропорту назначения,самолет вертают взад.
Редко,но бывают такие дела.
У меня не было(тьфу-тьфу) Мне на генераторы обычно везёт...

Lor - Дек. 29, 2021, 03:11 pmЛадно, ступай уже с богом.

и это заметь мы ещё тему статусов в авиакомпащках и отелях сетевых даже не затронули

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 04:33 pmВ чем мне надо уступать?
Он спросил, я ответила.

амекс платинум бери - не жлобься. после первого же тупешествия твого мене опять благодарить бушь за науку! а то лепишь как из гуана те пули твоей дельта картой...

Князь - Дек. 29, 2021, 05:13 pmамекс платинум бери - не жлобься. после первого же тупешествия твого мене опять благодарить бушь за науку! а то лепишь как из гуана те пули твоей дельта картой...

И что там за бенефиты, миль больше?

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 04:33 pmВ чем мне надо уступать?
Он спросил, я ответила.

Манеры твоих ответов нехорошие. Как правило очень недостаточные, поверхностные. Похоже с намерением похвастаться, а не помочь собеседникам.

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 05:14 pmИ что там за бенефиты, миль больше?

ты ссылку видела, что я ставил Лору?! вот тебе текущая вальюация миль - видишь в какой жёппе твоя дельта и капитал уан Лора?!
https://thepointsguy.com/guide/monthly-valuations/

wasser - Дек. 29, 2021, 05:17 pmМанеры твоих ответов нехорошие. Как правило очень недостаточные, поверхностные. Похоже с намерением похвастаться, а не помочь собеседникам.

а от тебя помощи - как с козла молока! спрашивал жеж за электронную борьбу с дронами. вчера вона опять один летать над поместьем пытался...

wasser - Дек. 29, 2021, 05:17 pmМанеры твоих ответов нехорошие. Как правило очень недостаточные, поверхностные. Похоже с намерением похвастаться, а не помочь собеседникам.

Тебе в институт благородных девиц. Им хамить будешь.
Если я три раза одно и тоже написала, но собеседник прочитать не может, видимо не мои ответы виноваты

Kite - Дек. 29, 2021, 04:42 pmГосподяяя.Страсти то какие,на ночь глядя...

Были бы реальные проблемы с гидравликой,наверное вряд ли сейчас переписывались бы...

Не знаю в коком годе было сиё..
С 10-го по 15-й кажись,из Далеса выполнялся 966-й рейс на семёрках.
А с 15-го по Ковид был 46-й рейс на старом добром 767-м.

10-21-19 UA 42.
Наверно так и было. Мне то как знать?, Кое чо сказали, остальное додумал, и теперь есть шо рассказать. Не все ж небо наш небо наш.... Обычно верят, либо пропускают мимо ушей.
Изначально суть заключалась в том, что кастомер сёрвис легко раздаёт мили если им рассказать историю иль какой другой моральный бред.
Но ваш вклад я оценил. Буду знать шо просто покатались, но с соблюдением протокола.

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 05:35 pmЕсли я три раза одно и тоже написала, но собеседник прочитать не может, видимо не мои ответы виноваты

невиноваты твои ответы! виновата ты - меня ж вот тоже не читаешь. по три раза одно и тоже переспрашиваешь. как и водя. короче - вы 2 сапога пара...

Backinblack - Дек. 29, 2021, 05:55 pm10-21-19 UA 42.
Наверно так и было. Мне то как знать?, Кое чо сказали, остальное додумал, и теперь есть шо рассказать. Не все ж небо наш небо наш.... Обычно верят, либо пропускают мимо ушей.
Изначально суть заключалась в том, что кастомер сёрвис легко раздаёт мили если им рассказать историю иль какой другой моральный бред.
Но ваш вклад я оценил. Буду знать шо просто покатались, но с соблюдением протокола.

такие вещи берут не милями, а живыми баксами. задержали Вас на 4 часа по вине их ржавого железа или поноса у стюардесс - $1200 извольте отслюнявить... таков закон, но его, как и мои мудрые посты - никто ж не четаит... :))

Князь - Дек. 29, 2021, 05:59 pmзадержали Вас на 4 часа по вине их ржавого железа или поноса у стюардесс - $1200 извольте отслюнявить... таков закон

А как же тогда:

ЦитатаMy flight is delayed - am I entitled to money or other compensation from the airline?

No.  There are no federal laws requiring airlines to provide passengers with money or other compensation when their flights are delayed.  Each airline has its own policies about what it will do for delayed passengers.  If your flight is experiencing a long delay, ask airline staff if they will pay for meals or a hotel room.  While some airlines offer these amenities to passengers, others do not provide any amenities to stranded passengers.

US Department of Transportation
https://www.transportation.gov/individuals/aviation-consumer-protection/flight-delays-cancellations

Князь - Дек. 29, 2021, 05:56 pmневиноваты твои ответы! виновата ты - меня ж вот тоже не читаешь. по три раза одно и тоже переспрашиваешь. как и водя. короче - вы 2 сапога пара...

Это ты прав. Потому что читать я не хочу. А когда непонятно, проще переспросить.

Lor - Дек. 29, 2021, 06:03 pmА как же тогда:

а на заборах тоже пишут... но Вы получше поищите - и обряшете!

Lor - Дек. 29, 2021, 06:03 pmА как же тогда:

Это в ЮС. В Европе обязаны заплатить по закону. Если отменили европейский рейс, должны платить.

Только тогда было 400$. Не знаю откуда 1200

Видать лохи в ДОТе тоже Князя не читают. Чё уж теперь от грузинских семейных докторов ожидать?

Backinblack - Дек. 29, 2021, 06:07 pmВидать лохи в ДОТе тоже Князя не читают. Чё уж теперь от грузинских семейных докторов ожидать?

не, не читают. а Вы читали Article 19 of the Montreal Convention?

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 06:07 pmТолько тогда было 400$. Не знаю откуда 1200

тебя задерживали за крайние 3 года? тут чекала https://www.airhelp.com/en/ - может тебе 700 помножить на 5 торчат!?

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 06:06 pmЭто в ЮС. В Европе обязаны заплатить по закону.
Только тогда было 400$. Не знаю откуда 1200

Может Князь на какой другой планете живёт, где платят по $1200 за задержку?

Мне всё равно не светит. Меня не задерживали на 4 часа ни разу. Один раз минут на 40 за 20 лет.

Князь - Дек. 29, 2021, 06:15 pmтебя задерживали за крайние 3 года? тут чекала https://www.airhelp.com/en/ - может тебе 700 помножить на 5 торчат!?

Больше трёх.
Но в следующий раз буду знать у кого спрашивать

Lor - Дек. 29, 2021, 06:15 pmМожет Князь на какой другой планете живёт, где платят по $1200 за задержку?

а Вас задерживали? прочекайте и Вы что лЭ https://www.airhelp.com/en/ или DEN самовольно отменил Montreal Convention?! вот это номер тогда... :)) DOT в сша регулирует только сроки и безопасность. а по баблосу - мелкий шрифт в полисях авиакомпашек. и да - в европе больше башляют. у нас всё пролоббировано жеж...

Backinblack - Дек. 29, 2021, 05:55 pm10-21-19 UA 42.
Наверно так и было. Мне то как знать?, Кое чо сказали, остальное додумал, и теперь есть шо рассказать. Не все ж небо наш небо наш.... Обычно верят, либо пропускают мимо ушей.
Изначально суть заключалась в том, что кастомер сёрвис легко раздаёт мили если им рассказать историю иль какой другой моральный бред.
Но ваш вклад я оценил. Буду знать шо просто покатались, но с соблюдением протокола.

Зря Вы так.. Ваша забота майлы или то,что положено по праву от компании получить...
Свою задачу вижу в том,чтобы разъяснить техническую сторону вопроса.
Вклад это,так любезно Вами оцененный, или нет,никакой роли тут не играет.

Подозреваю,что имею немного больше,чем ваш,опыт пребывания на борту самолетов... Впрочем не знаю..

Lor - Дек. 29, 2021, 06:15 pmМне всё равно не светит. Меня не задерживали на 4 часа ни разу. Один раз минут на 40 за 20 лет.

и мне такое щястя не светит. потому как обычно из-за меня задержки всякие... тем более какие компенсации в частной авиации?! мне самому себе компенсировать что лЭ?! :))

Если жаловаться в авиакомпанию, то они любят расплачиваться майлами. Конечно жалоба должна быть по реальной причине и со всеми атрибутами и доказательствами . При желании это несложно, какая-то фигня всегда случается... Но как говорится лень этой фигнёй заниматься.

wasser - Дек. 29, 2021, 06:27 pmЕсли жаловаться в авиакомпанию, то они любят расплачиваться майлами. Конечно жалоба должна быть по реальной причине и со всеми атрибутами и доказательствами . При желании это несложно, какая-то фигня всегда случается... Но как говорится лень этой фигнёй заниматься.

вот! сам признался наконец то! а авиакомпащке конечно дещевле те мили всучить... половина населения даже не знает как ими пользоваЦЦо... вын-вын

Снова с Вассером солидарен.  Сам себя удивляю.

Этот аирхелп юзал пару лет назад когда соратница застряла в Лондоне по причине страйка. Пару месяцев назад пришёл чек, а я уже и забыл про всё.  На мою же кляузу про незавалившуюсю пневматеку они прям щас сказали шо селяви камрад, мэйби некст тайм.

Князь, благодарю за сцылку.

Backinblack - Дек. 29, 2021, 06:44 pmЭтот аирхелп юзал пару лет назад когда соратница застряла в Лондоне по причине страйка. Пару месяцев назад пришёл чек, а я уже и забыл про всё.  На мою же кляузу про незавалившуюсю пневматеку они прям щас сказали шо селяви камрад, мэйби некст тайм.

Князь, благодарю за сцылку.

рад помочь! и если мой тон был резок - я не со зла...

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 06:07 pmТолько тогда было 400$. Не знаю откуда 1200

1,200 это за каждый потерянный или испоганенный чемодан. Максимум и с док-вами что там было че та ценное на эту сумму внутри.

wasser - Дек. 29, 2021, 06:27 pmЕсли жаловаться в авиакомпанию, то они любят расплачиваться майлами. Конечно жалоба должна быть по реальной причине и со всеми атрибутами и доказательствами . При желании это несложно, какая-то фигня всегда случается... Но как говорится лень этой фигнёй заниматься.

Всегда получал ваучерами. В середине 90х ваучеры были на 3 года кажеца а потом тока на год. Но успешно продлевал пару раз, мол обстоятельства.

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 02:18 pmМы заказываем к определённому времени, потом гонец забирает и привозит домой. И не надо там сидеть ждать час.

Так это если ты знаешь када проголодаешься или ешь по расписанию. А я никада не знаю када буду голодный и не ем впрок.

MV - Дек. 29, 2021, 09:04 pmТак это если ты знаешь када проголодаешься или ешь по расписанию. А я никада не знаю када буду голодный и не ем впрок.

Обычные люди едят три раза в день.

По понятным причинам,майлами не пользуюсь.
Имею корпоративную кредит карту компании,которой оплачиваю всё переезды по работе,отели и пр. Посему,в обсуждении участия не принимал..

Тем не менее,спасибо,надеюсь,что многим эта информация пригодится ..

Поехали дальше.

Сегодня,Дельта запланировала около 4тыс 250 рейсов. К сожалению на сейчас чуть меньше 450 рейсов отменены. Какой то процент по погоде. Но в основном по причине болезни лётных или кабинных экипажей.
 

была информация что для тех кто постоянно летает прививки имеют повышеный уровень опасности - очень высока вероятность тромбоза.
по началу эту информацию прокачивали про астро зенеку. крича при этом громким голосом по всем телеканалам как к мрна это не относится.
после чего началась падучая болезнь среди мрна привитых спортсменов об чем телеканалы молчат как портизаны, так что остается непонятным что у нас там с мрна и его опасностью тромбозов.

в общем в чем мой вопрос - как в авиации с мандатами? угрожают увольнением в случае непрививания?
у нас как известно угрожают постоянно. и постоянно вылазит какая нибудь гордая зассыха и ухмыляясь грит что у нас нет незаменимых.
так бы и подошел и по жопе ногой врезал - "начиная с тебя, мандатша тупая"

у нас сейчас две пидемии происходят если цдц верить - кроме мимикрона у нас еще и грипп вернулся.
чего я сейчас на себе и испытываю - крайне противный бронхитный грипп.

Могу отвечать только за свою компанию и те АК,пилоты которых являются членами одной со мной Ассоциации (ALPA).
По решению профсоюза,прививки против короновируса,носят рекомендательный характер.
Но.. большинство членов лётных и кабинных экипажей основной компании (не дочерних) привито.
Это связано с тем,что большая часть экипажей работает,как по USA,так и выполняет рейсы в другие страны. В подавлщем числе,которые требуют от прилетающих к ним экипажей иметь прививку в обязательном порядке.
Возможно,что подобные условия работы в настоящее время,повлияло на то,что примерно четверть (а в каких то подразделениях больше половины) лётного состава ушло с работы. Практически 100% тех,кто проработал 20 лет и более,даже не достигнув предельного возраста,ушли на пенсию. Остальные ушедшие перешли на работу туда,где наличие прививок не обязательно ( региональные линии,местные грузовые перевозки, авиашколы,сельхозавиация и т д).

Искренне желаю скорейшего выздоровления,анкл..

Спасибо, Сэр Кайт.
Бхе бхе бхе (приступ кашля)

Kite - Дек. 27, 2021, 07:42 amЛадно,с первым вопросом разобрались...

Помогите разобраться со вторым.
Как выше на схемах показано,запуск двигателей,производится в кокбите,пилотами на кнопками управления на панели и консоли между правым и левым лётчиком. Что же тогда делает механик на ролике ниже? Почему он это делает и главное как?

Пообщался с двигателистами , поздравил с НГ.

В общем это даже не ручной запуск, это прогонка. Делается после простоя или обледенения. Если Обледенение- горячим воздухом 60Ц его задувают. В кабину входит бортинженер или механик со спецдопуском.
Т.е. движок не запускают. А смотрят - начался ли крутится. Потом уходят....

Из поста: wasserПообщался с двигателистами , поздравил с НГ.

В общем это даже не ручной запуск, это прогонка. Делается после простоя или обледенения. Если Обледенение- горячим воздухом 60Ц его задувают. В кабину входит бортинженер или механик со спецдопуском.
Т.е. движок не запускают. А смотрят - начался ли крутится. Потом уходят....

 Тут Водя смысл моего вопроса не в причине запуска(а это именно запуск двигателя) А в процедуре
Мотристы ту не причем..Тут нет облединения (механик с тениске под вестом с коротким рукавом-очевидно лето). Какая разница в цели запуска? Прогонка это,рейсовый вылет или перегон?
Произошел ручной запуск двигателя.Все операции выполнены строго по FCOM. На 1-40 с подачей топлива и зажиганием горячий  отработавший воздух за турбиной..

Вот тут точно такая же процедура на CFM56 Только там не ручка с квадратам как на LEPA а именно ручка на воздуховоде...

Ладно,не обижайся,но не доконца ты разобрался с этим вопросом.Если хочешь я тебе все инструкции и руководства по поводу ручного запуска пришлю.


С наступающим!

После простоя двух недельного тоже делают прогонку. Ну ладно.

wasser - Дек. 31, 2021, 04:22 pmПосле простоя двух недельного тоже делают прогонку. Ну ладно.

а кто это у нас такой богатый, что у него самолёты неделями напролёт без дела стоят?!

10 ,на мой взгляд лучших (по техническому состоянию самолетов,подготовке экипажей и показателям безопасностм) авиакомпаний.


(https://i.postimg.cc/d1njhzxr/0-CDA00-E6-2-E34-4640-ADFC-1-DF4-D918-A463.webp) (https://postimages.org/)


(https://i.postimg.cc/gcSKmbRP/2-CE57-EBE-FC4-E-44-F5-A4-E9-199-E49-B5496-D.webp) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/vTBLf3Jj/680630-C7-C670-4724-8223-F44-F12-D32506.webp) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/GhfzJnhj/7-D4-E4-B16-BB22-47-F7-BF34-909801783971.webp) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/4dX1NJBX/8-DAE5552-FC5-C-4244-882-E-BCDFB63433-E0.webp) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/4xhPW2YR/D7-F27-D8-C-C9-F9-4-B38-ABA2-CADC6-C840-C25.webp) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/NFJDzW8B/E2-E768-FA-EB38-4386-8-DAB-CF1562-E0784-B.webp) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/pr6QZKxd/E5-E475-C8-766-B-467-B-804-F-3-FAA2-F36-CFBA.webp) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/28y2ZSm6/E74078-B8-F20-E-4606-97-C3-3-AD5-CBB447-BA.webp) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/WzbSS2k5/FC814-F06-C9-E3-4619-8216-1385-AA597-C08.jpg) (https://postimages.org/)

из вышеперечисленных интырнэшнл летал с/на Emirates и JAL - verrry nice (с точки зрения пассажира)

А как же австралийский квантас?!

ево дикая собака динго съела

Луиджи - Янв. 01, 2022, 08:44 amево дикая собака динго съела

ну за юнайдед я даже не знаю... я ими никогда не летал, но мнение имею... у них разве не самые старые самолёты?! как и у дельты?!

Князь - Янв. 01, 2022, 08:46 amну за юнайдед я даже не знаю... я ими никогда не летал, но мнение имею... у них разве не самые старые самолёты?! как и у дельты?!

"Не читал,но осуждаю"(с) . Как всё это знакомо..

Перечисляя авиакомпании,если Вы заметили,я не указал параметры,как ширина пассажирских кресел,возраст и внешний вид бортпроводников и (или) возраст самолётов.

Под понятие "техническое состояние парка" входят такие величины,как содержание,параметры эксплуатации,влияющие на техническое состояние,своевременный и качественный ремонт и т д.

Средний возраст самолётов Дельты 13,8 лет.
Юнайтед чуть больше.
НО,не берусь сравнивать,например по состоянию и удобства для пассажиров 25-летних Боинг -757 в обеих компаниях,со скажем двухлетним эйбасом А-320,а/к Спирит, с пластиковыми пассажирскими креслами,аля "одесский трамвай". Не говоря уже о том,что показатели эксплуатации в хвост и в гриву Спирита,скажем мягко,оставляет желать лучшего...

Старый самолёт это может быть и хорошим показателем. Если ТО проводилось и всё проверки, ремонты, замены...

Kite - Янв. 01, 2022, 09:36 am"Не читал,но осуждаю"(с) . Как всё это знакомо..

Перечисляя авиакомпании,если Вы заметили,я не указал параметры,как ширина пассажирских кресел,возраст и внешний вид бортпроводников и (или) возраст самолётов.

Под понятие "техническое состояние парка" входят такие величины,как содержание,параметры эксплуатации,влияющие на техническое состояние,своевременный и качественный ремонт и т д.

Средний возраст самолётов Дельты 13,8 лет.
Юнайтед чуть больше.
НО,не берусь сравнивать,например по состоянию и удобства для пассажиров 25-летних Боинг -757 в обеих компаниях,со скажем двухлетним эйбасом А-320,а/к Спирит, с пластиковыми пассажирскими креслами,аля "одесский трамвай". Не говоря уже о том,что показатели эксплуатации в хвост и в гриву Спирита,скажем мягко,оставляет желать лучшего...

вот только за спирит или саусвэст не надо! это ж лютый звиздец! скотовозы!

Из тех что летал за последние скока та лет в порядке нра:
1-2 джет блу и аляска
3 дельта
4-5 спирит аа

Юнайтедом летал при царе горохе, не помню.

Еще сонг был ниче так - дешево и комфортно. И кормили неплохо. Наверно потому и вышли из бизнеса.

MV - Янв. 01, 2022, 11:24 amИз тех что летал за последние скока та лет в порядке нра:
1-2 джет блу и аляска
3 дельта
4-5 спирит аа

Юнайтедом летал при царе горохе, не помню.

Еще сонг был ниче так - дешево и комфортно. И кормили неплохо. Наверно потому и вышли из бизнеса.

Song это была дочкой Дельты,а по сути просто подразделением. Летала только на 757-х в конфигурации 199. Успел застать и немного даже поработатать на самолетах в этой ливрее, из JFK и LGA в Лос-Анжелес и назад...

Да я в курсе про сонг и дельту. У сонг были хорошие по расписанию  и цене для меня рейсы во флориду. Теперь джет блу занял эту нишу.

Я люблю вылететь в 7-8 утра. Прилет в 10-11. К 12 уже на пляже. Обратно пляж до 4-5, отлет в 7-8, дома до 12 ночи. Получалось если летишь с пятницы по понедельник то 4 пляжных дня. Летал так практически каждый месяц, часто по 2 раза в месяц. Ляпота была.

(https://i.postimg.cc/RCRHDrXJ/252-E3198-A2-AC-439-D-A2-B9-BB082347009-B.jpg) (https://postimg.cc/K41j1WXm)

(https://i.postimg.cc/mgc1kPR7/3259-CA38-1-AEB-46-BB-AA91-0676-AD31-F4-A9.jpg) (https://postimg.cc/QF3dnxFM)

(https://i.postimg.cc/wT4s9XK6/BDABDC6-F-E07-C-434-B-B6-E6-C5-BDC2335-E5-D.jpg) (https://postimg.cc/8jWCHrP3)

(https://i.postimg.cc/zXGgmdct/BE103-E3-F-C8-F4-4-D1-F-8-A02-9833-E8-CA824-B.jpg) (https://postimg.cc/4njdV1ZV)

таки я не понял - почему нам господин Кайт заместо самолётов ставит фотки полуголых бап?!

Князь - Янв. 04, 2022, 10:34 amтаки я не понял - почему нам господин Кайт заместо самолётов ставит фотки полуголых бап?!

Oh! Князь!! Простите,действительно не подумал.
(https://i.postimg.cc/3wydg9LN/download.jpg) (https://postimages.org/)

Вот так,лучше?
Сразу вопрос.. Какой это двигатель,что находится за интимным местом дамы?

Вот Кайт баловник. Оторвал меня от работы своими картинками.)
Г-н Кайт, хотел у Вас спросить. Я тут недавно летел на 777-200. Самолёт понравился и выглядел очень свежим. Я по прилёту заглянул в гугл и прочитал, что, вроде, они совсем не новые. Это так, или они до сих пор производятся и это новая, усовершенствованная модель?

Князь - Янв. 04, 2022, 10:34 amтаки я не понял - почему нам господин Кайт заместо самолётов ставит фотки полуголых бап?!

Может он пытается реанимировать тему?

(https://mysnap.cc/picture/original/nUE0pUZ6Yl9moTygpTywpl5wo_0ipTywpl8mZwN1Y_51MTHgp3Eyq_SlMTImpl1zoTyanUDgLKE0MJ5xLJ50YKOfLKyvo3xhnaOaXFfbXR15HT9loyAhLKNhqT9jXI9hqJEyYKA0MKqupzEyp3ZgMzkcM_u0YJS0qTIhMTShqP5dpTp5v7P/(MyPornSnap.top)_nude-stewardess-flight-attendant.jpg)

Piker - Янв. 04, 2022, 12:24 pmГ-н Кайт, хотел у Вас спросить. Я тут недавно летел на 777-200. Самолёт понравился и выглядел очень свежим. Я по прилёту заглянул в гугл и прочитал, что, вроде, они совсем не новые. Это так, или они до сих пор производятся и это новая, усовершенствованная модель?

Да,Вы правы,уважаемый Паркер.Boeing 777,довольно продуманный,надёжный и удобный самолёт. Понятно,что он не создавался для сумасшедших пилотов (пропавший самолёт) или идиотов в "Буке".А в целом,нареканий по этому самолёту у эксплуатантов нет. Помню своё первое знакомство с "семёркой". Их пригнали, два первых самолёта для "Континентал" в Ньюарк,а я в этот день был там на интервью. Чиф,что со мной беседовал,решил провести меня по терминалу и стоянкам(как они все любят,пустить пыль в глаза),ну и попали под 777. Там шла приёмка,проверка и пр. Но чиф меня завёл на борт и... я спустился по трапу под впечатлением. Меня тогда конечно же не взяли. Я попал в Континентал позднее, правда дело не в этом.

 Но.. увы,проходит время и казалось бы современные и во всём хорошие самолёты,становятся вчерашним днём. Боинг пытается модернизировать 777,ставят на них более экономичные двигатели,меняют электронику. Посмотрим,что получится с моделью X.
Многие компании,которые эксплуатируют "семёрки" не хотят с ними расставаться. Под них открываются направления,в добавок е предыдущим. На них хорошо продают билеты. Пассажиры их любят.(да и экипажи тоже).
Поэтому некоторые трипл севен,летают по два с лишним десятка лет. Почему то любят в компаниях более компактный вариант- 777-200
Но их практически не выпускают .Серию ER,сняли с конвейера в 2013. А LR в основном на год-два позднее. Но видимо,заказы продолжают поступать и по одной-две машины в год,777-200LR,продолжают поступать.Думаю,что с началом серии X, предыдущие семёрки, окончательно перестанут продаваться.

Kite - Янв. 04, 2022, 02:55 pmДа,Вы правы,уважаемый Паркер.Boeing 777,довольно продуманный,надёжный и удобный самолёт. Понятно,что он не создавался для сумасшедших пилотов (пропавший самолёт) или идиотов в "Буке".А в целом,нареканий по этому самолёту у эксплуатантов нет. Помню своё первое знакомство с "семёркой". Их пригнали, два первых самолёта для "Континентал" в Ньюарк,а я в этот день был там на интервью. Чиф,что со мной беседовал,решил провести меня по терминалу и стоянкам(как они все любят,пустить пыль в глаза),ну и попали под 777. Там шла приёмка,проверка и пр. Но чиф меня завёл на борт и... я спустился по трапу под впечатлением. Меня тогда конечно же не взяли. Я попал в Континентал позднее, правда дело не в этом.

 Но.. увы,проходит время и казалось бы современные и во всём хорошие самолёты,становятся вчерашним днём. Боинг пытается модернизировать 777,ставят на них более экономичные двигатели,меняют электронику. Посмотрим,что получится с моделью X.
Многие компании,которые эксплуатируют "семёрки" не хотят с ними расставаться. Под них открываются направления,в добавок е предыдущим. На них хорошо продают билеты. Пассажиры их любят.(да и экипажи тоже).
Поэтому некоторые трипл севен,летают по два с лишним десятка лет. Почему то любят в компаниях более компактный вариант- 777-200
Но их практически не выпускают .Серию ER,сняли с конвейера в 2013. А LR в основном на год-два позднее. Но видимо,заказы продолжают поступать и по одной-две машины в год,777-200LR,продолжают поступать.Думаю,что с началом серии X, предыдущие семёрки, окончательно перестанут продаваться.

Спасибо, уважаемый Кайт.
Да, обожаю широкие фюзеляжи. У него 3-4-3. Уже приятно. Проходы удобные. Кресла довольно большие. Ещё раз скажу. На вид был очень свежий. В подголовниках экран. А в начале второго салона, первым рядом, вообще место для ног столько, что можно на велосипеде проехаться. Правда туалет рядом. )

видели в новостях как пенсионера какого то вынули из картонного самолётика
в котором он приземлился на рельсы

за секунды до поезда

кто вообще даёт разрешения на полёты этой #$йни

пилота не Матиас Руст зовут?

пилот был слегка в разобранном состоянии хоть и живой
но я удивлюсь если он сейчвс помнит как его зовут

 история леденящая кровь
они его только за шкирку отволокли как мешок на пару метров и тут поезд бам

я почему на эту историю обратила внимание
в наших епенях это одно из развлечений у местных
вот такие маленькие дурацкие самолётики
и они на них летают прям чуть ли не над домом


 

ciao1 - Янв. 10, 2022, 06:55 pmя почему на эту историю обратила внимание
в наших епенях это одно из развлечений у местных

вы тоже щетаете, что лучше п водку жрали по выходным?!

Князь - Янв. 10, 2022, 07:08 pmвы тоже щетаете, что лучше п водку жрали по выходным?!

а они не жруть как будто
чем глубже в америку тем большее лабазы с бухлом
не замечали?

едешь поля налево поля направо
автосервис и аутлет ликероводочный

а утром они давай на самолетиках летать

ciao1 - Янв. 10, 2022, 08:35 pmа они не жруть как будто
чем глубже в америку тем большее лабазы с бухлом
не замечали?

едешь поля налево поля направо
автосервис и аутлет ликероводочный

а утром они давай на самолетиках летать

романтика!

А те кто вместо бухла потребляют балду летают без самолетиков.

Одна из основных причин,привлекавших меня в США перед тем,как я попал сюда,это свобода доступа к давней мечте людей-летать.
Получить прайвит лайсенс,при желании,не только просто,а ОЧЕНЬ ПРОСТО.
Перечень ограничений для получения лицензии просто минимальный.
  Что делать дальше,после получения первичной лицензии, дело личное. Кто то хочет идти дальше и выбрать полёты своей профессией. Но в основном люди занимаясь чем то другим,летают в удовольствие.Многие занимаются очень распространённым в США,авиатуризмом.

Я фигею от рассуждений выше. Почему, фанов автоклубов,собирающихся по выходным на площадках с раритетными авто,не называете алкашами? Или владельцев многочисленных катеров, яхт и прочих водоплавающих? Рыбаков,охотников,велотуристов,шахматистов,нумизматов и прочих увлеченных,чем то людей? Или всё же все фанаты-алкаши?
Не,ребята,давайте отделять мух от котлет.

Что интересно... Выйти в море(озеро,реку) на катере с двумя моторами под потысячи лошадей,может каждый имеющий такое чудо. И акромя евойной жены(если она рядом) никто не помешает ему нажраться до посинения. Убьёт он при этом других или утонет сам,дело десятое. Но контроля за ним никакого.

В то же время,практически на каждом аэродроме,где паркуются легкомоторные самолёты в том числе, есть диспетчерско-контрольный пункт от FAA.Где существуют правила разрешений,уведомлений и контроля.

Интересные обывтельские рассуждения о якобы пьяном пилоте.
Каждый день,наблюдая по ящику аварии с легковыми автомобилями,залетевшими под траки с трейлерами,врезавшиеся  в дома, толбы,деревья..Когда выпиливают из машин пострадавших,мы не говорим,что они пьяницы.Бывает всякое..
Но,когда,из-за отказавшего на взлёте с Whiteman аэродрома,самолёт ,Цессна 172,с высоты 700 метров,падает на землю(случайно попав на рельсы),мы должны предполагать,что пилот,легко и непринуждённо,должен выскочить из самолёта,отряхнувшись и побежать в близлежащий паб, выпить пивка.А если его вытаскивают из самолёта после удара (700 метров плюс скорость 150 км/ч),заклинивших привязаных ремней,перекошенной двери и пр.,то окровавленный пилот пьяный дебошир.. (позор пьянице и дебоширу С.С.Горбункову..." И я не удивлюсь,если он тайно посещает синагогу").


(https://i.postimg.cc/zGrW4Qbr/5.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/BQctPn6r/FLY0212-Skyhawk2-1.jpg) (https://postimg.cc/2VyCPmnG)

Чем вам,критикующие,Cessna 172 не нравится. Тысячи(если не миллионы) любителей и профессионалов прошли первоначальное обучение на этом самолёте. Тысячи любителей авиатуризма летают на нём  семьями. Тысячи владельцев и рентующих  самолёт,ежедневно летают на нём по всему свету.
Наверное 152-й,172-й и 180-й,мои самые любимые самолёты легкомоторной авиации. Сколько раз,я взяв в рент 172-й,возил на нём свою семью,сколько раз летали на нём на  слёты с палатками,сколько раз я летал на нём(с поплавками) на рыбалку...

"Маленький,дурацкий,самолёт"? Кто даёт разрешение?
Да все дают.. Ибо  Cessna 172,один из надёжнейших самолётов в своём классе.
Другое дело, что купив этот самолёт по дешёвке за 15-20 тыс баксов (при том,что новый стоит $360K-$450K), владелец экономит на всём. Самолёт за такую цену,требует вложений тысяч на 70,минимум. А люди  полагают,что ничего,потом. А это не автомобиль,загох-остановился на обочине. Двигатель встал-сливай воду. А если нет опыта и достаточных навыков,садиться приходится как и куда получиться.


(https://i.postimg.cc/WpH18ZWN/IMG-0427.jpg) (https://postimages.org/)

Это 180-й на поплавках.Владелец,мой приятель,коллега по работе в UPS,живущий и работающий в Анкоридже.Несколько раз,с ним и без него,летали на рыбалку по Аляске..

М-да.."маленький дурацкий самолёт"..

я на таком уже учился... а про пьянь - то ж Вы не так поняли. то йохохо возмущалась что мужикам лучше дома сидеть а не по небесам щаройопиЦЦо. я ей просто возразил...

я тока на ультралайте летал, сказал я. и выяснил что во первых нету у меня таланта к пилотированию, а во вторых высоты я побаиваюсь.
не так чтоб прям совсем боюсь. но побаиваюсь.

а на тытрубе сидит чувак который любит хвастать как он летает на том и на сем.
показывал недавно импортированый советский тренировочный реактивный истребитель.
в спокойном режиме 600 литров в  час. если делать фигуры то и все 1200 в час выходит.

Конечно же парень на видео,летает пассажиром.Судя по всему,информацию по элке  ему выложил тот,кто на этом самолёте учился.
 Это был мой первый в жизни самолёт на котором я вылетел с инструктором 666 учебного авиаполка в Ртищево и затем там же вылетел самостоятельно.
Да,летом,в степях саратовщины,  олнце жарит не по-децки,тогда там были ещё гпылящие грунтовки и летать было очень тяжело. Двигатель на элке довольно слабый и было очень нелегко.. Но самолёт хороший.
Он сейчас раритет.Л-29 резали ещё тогда,на смену шёл Л-39 а 666 полк вообще перешёл на Л-410.
Где они взяли этот образец,да ещё летающий не известно. В штатах я их вижу часто. На шоу.. Фаны покупают их напрямую в Чехии. Ремонтируют и летают.

Князь - Янв. 11, 2022, 10:14 amя на таком уже учился... а про пьянь - то ж Вы не так поняли. то йохохо возмущалась что мужикам лучше дома сидеть а не по небесам щаройопиЦЦо. я ей просто возразил...

сам ты йохоо

Со мной работает дядька один - у него сесна. Говорит летает регулярно, всё свободное время там. Ну и тратит на это хобби всю зарплату. А зарплата у него где-то 80К. Правда у него уже дети выросли, вопрос выплаты дома и 401К решены.. почему бы и нет? Не вижу в этом ничего плохого.

водя, а ты когда в ла планируешь? на слинге полетаем?

Дежавю какое то...
Когда то, несколько был свидетелем ситуации,когда радиопереговоры моего экипажа с диспетчерами наземных служб,забивались радиохулиганами.Что интересно,случалось это в районах гражданских аэропортов и чаще всего в Грузии ( район аэропортов Батуми и Кутаиси), в Молдавии ( Кишинёв).Как то раз «попал» под радиохулиганов в Северном Казахстане ( Петропавловск).
Но то были отморозки,не соображавшие о последствиях.Что интересно,власти боролись с этим эффективно и жестко. Нарушители пеленговались,аппаратура изымалась,самые наглые могли попасть под суд.( Как правило обходились условняком или штрафом,ибо серьёзных последствий радиохулиганства я не помню).

И вот сейчас,в штатах,возникла ситуация, отдалённо напоминающая ту,с радиохулиганами. Только в роли нарушителей, выступают компании Verizon и AT&T.

(https://i.postimg.cc/hj3cMth0/84-B31-B38-6576-4852-804-A-4840-A2-D8-F141.webp) (https://postimg.cc/k680g9QV)

Речь идёт о технологии связи 5G. У меня самого телефон,работающий на этой новой штуке .Должен признать,что разница в качестве связи ощутимая. Но проблема в том,что частоты,используемые в 5G,очень близки к частотам,на которых работают радиовысотомеры и погодные локаторы самолётов.
А это значит,что там, где рядом с аэропортом и зоной посадки,будут стоять вышки 5G,нельзя будет,например,производить посадку в автоматическом ILS режиме.Ибо радиовысотомер,в этом случае,выпоняет одну из решающих задач.Наложение волн (или интерференция) наверняка исказит реальную высоту... Последствия сего,предугадать несложно.
Ну хорошо,можно в очередной раз усложнить жизнь лётному экипажу (как например с акробатическими заходами на посадку и взлетами с полос некоторых аэропортов, скажем JFK или Лагвардия).То есть заставить пилотов,садиться «на руках».А что делать,если автоматическая посадка будет нужна по условиям погоды? «Сливать воду»? Уходить на другой аэропорт?

Хорошо,что авиакомпании,сейчас поддержали FAA,DOT и конгресс. Строительство вышок 5G в районе аэропортов,пока прекратили. Но ведь все понимают,что это временно.

Почему в Европе,хватило ума,сдвинуть частоту 5G подальше от авиационных частот? Пусть сигнал чуть меньше по мощности.Зато не мешает никому.

Посмотрим,чем закончится вся эта бодяга..

У кого бабла больше тот и победит.

Малолетний Дебил - Янв. 11, 2022, 10:22 amсоветский тренировочный реактивный истребитель.

Во первых не истребитель, а штурмовик. Причем одномоторный. С низким запасом по тяге. На таких вероятно падать. особенно в море.  А как раз над морем они у нас и тренируют пилотов. Да, это учебный самолет. Во вторых это не советский, а чешский Л-29 Альбатрос. В третьих это не самый продвинутый чудак в интернетах. Эму что дали на том и полетали.

В Японии тот же диапазон, как и в Америке для 5G, кстати.

Почитал в этих интернетах. Об интерференции было известно ещё в 2020 году, а то и раньше.
https://www.rtca.org/wp-content/uploads/2020/12/Slides-5G-Interference-Risk-to-Radar-Altimeters.pdf

Теперь вопрос только в том, почему FCC продало эти частоты? Не пора ли уже начать разбираться по-простому: "вор должен турма сидеть".

Kite - Янв. 22, 2022, 06:06 amИ вот сейчас,в штатах,возникла ситуация, отдалённо напоминающая ту,с радиохулиганами. Только в роли нарушителей, выступают компании Verizon и AT&T.

Были случаи ещё конфликтов с телевизионщиками. Правда в другую сторону - например в Киеве поставили более мощные высокие, антенны для аэропортовых передатчиков и и забили боковым излучением телевидение. Это уже давно было, нам рассказывали на лекциях.

А сейчас - 5Ж просто запрещают в районах аэропортов, как я понимаю. Для наших форумных инвесторов в РИ - в этих районах будет не очень с мобильным интернетом, поэтому цены на дома могут снизится... Ну и у AT&T акции поехали вниз.

Schibzdik - Янв. 22, 2022, 08:32 amВо первых не истребитель, а штурмовик. Причем одномоторный. С низким запасом по тяге. На таких вероятно падать. особенно в море.  А как раз над морем они у нас и тренируют пилотов. Да, это учебный самолет. Во вторых это не советский, а чешский Л-29 Альбатрос. В третьих это не самый продвинутый чудак в интернетах. Эму что дали на том и полетали.

В общем то верно..Хотя над морем на Л-29 особо не тренировали. Даже училище,где готовили летчиков морской авиации,в Ейске, полеты над морем начинались с освоения следующего типа самолета. В частности БЕ-12.

Когда то был весьма популярный анекдот о том,как лектор райкома,на примере, рассказывал в колхозном клубе о том,что такое "социалистическая кооперация" или СЭВ.
Он говорил:" Вот смотрите,мы в СССР,добываем глину,из неё делаем свистки для монгольских чабанов.Те пасут овец,которых продают югославам.Мясо идёт болгарам а из шкур делают дублёнки".
А его спрашивают:"А мы покупаем дублёнки?"
Лектор отвечает:"Нет,дублёнки продают за валюту во Францию и США. А мы-добываем глину и из неё делаем свистки".

Я к чему это? В перид расссвета,т.н.СЭВ, говорить о том,что самолёт-чешский,значит заведомо кривить душой.
Многие города союза,эксплуатировали ТОЛЬКО венгерские трамваи и автобусы,чешские троллейбусы,грузовики и т д. Все страны  соцлагеря летали на советских военных боевых,транспортных и пассажирских самолётах,использовали в ВМФ,советские корабли и подводные лодки и т д.

Да,в качестве учебного,был выбран чешский Л-29,но производство запчастей для которого и ремонт,был освоен в союзе в том числе.Сколько выпускать этих самолётов, кому и когда поставлять сами машины и запчасти,понятно решали не чехи, а в ГШ ВВС союза.

Конечно же,самолёт Л-29,в первую очередь и в основом-это учебная парта. Считать его истребителем или штурмовиком, аналогично поговорке о том,что «на бесптичье и жопа-соловей». Конечно можно с этого самолета бомбить и расстреливать партизан. Дэк и с АН-2 можно тоже..
Конструктивно и изначально самолет не предназначен для боевого применения,как такового.

(https://i.postimg.cc/B6HSz5Fn/BDE911-CE-F96-A-4-C44-BAB2-245-B60-FA4-C2-E.jpg) (https://postimg.cc/k6MP6bw0)

Отработка «элементов» боевого применения,отнюдь не означает то,что самолет можно считать истребителем или штурмовиком.

Вот смотрите. На одном и том же самолёте с середины 60-х до начала 80-х, во всех авиационных училищах летчиков (кроме вертолётных), школах вневойсковой подготовки лётного состава ВВС  (ДОСААФ, Центры подготовки летчиков министерств и т д) учили на самолете Л-29. Но,согласно КУЛП, по разным специальностям, первоночальное обучение лётчиков,было разным. Например, в училищах истрибительной авиации (ИА), после обучения азам летных наук, был сделан упор на ознакомление с принципами стрельбы по воздушным мишеням.
Понятно,что Л-29 не истребитель, но основы стрельбы из бортового оружия,курсант получал. На следующем типе,например МИГ-21, ему было проще.
То же примерно было в училищах истребительно-бомбардировочной авиации. Только тут добавлялось освоение навыков полигонного бомбометания.
А вот для училищ бомбардировочной и транспортной авиации,тренировки курсантов по боевому применению на Л-29, отсутствовало вообще. Полагали,что основы специальности по курсант получал на следующем типе самолёта. Транспортники на АН-26 и ИЛ-76 а бомберы на ТУ-134УБЛ и ИЛ-28.

Пацан сделал программу для слежки и публикации местоположения личных самолётов богачей. В частности Маск предложил ему 5К, чтобы выключить слежку ("т.к. это безопасность"), но пацан потребовал 50К. Маск потом сообщил "что это неправильно платить за это"...

Elon Musk offered a Florida teen $5,000 to delete a Twitter account tracking his jet. It wasn't enough
https://www.cnn.com/2022/01/30/business/elon-musk-private-jet-twitter/index.html

wasser - Янв. 30, 2022, 06:52 pmПацан сделал программу для слежки и публикации местоположения личных самолётов богачей. В частности Маск предложил ему 5К, чтобы выключить слежку ("т.к. это безопасность"), но пацан потребовал 50К. Маск потом сообщил "что это неправильно платить за это"...

Elon Musk offered a Florida teen $5,000 to delete a Twitter account tracking his jet. It wasn't enough
https://www.cnn.com/2022/01/30/business/elon-musk-private-jet-twitter/index.html

Если неправильно, то пусть не выйопуеЦЦо и пятак приткнёт евойный рептилоидный! Инфа публичная бай зи вэй!

wasser - Янв. 30, 2022, 06:52 pmПацан сделал программу для слежки и публикации местоположения личных самолётов богачей. В частности Маск предложил ему 5К, чтобы выключить слежку ("т.к. это безопасность"), но пацан потребовал 50К. Маск потом сообщил "что это неправильно платить за это"...

Elon Musk offered a Florida teen $5,000 to delete a Twitter account tracking his jet. It wasn't enough
https://www.cnn.com/2022/01/30/business/elon-musk-private-jet-twitter/index.html

Маск лоханулся. Взял бы пацана на работу знал бы где чьи самолетц летают. С князем бы закентовал.

MV - Янв. 30, 2022, 07:06 pmМаск лоханулся. Взял бы пацана на работу знал бы где чьи самолетц летают. С князем бы закентовал.

Зачем мне такой позор на всю голову?! С выскочкамЭ сами вона общяйтесь - с меня довольно... :))

Князь - Янв. 30, 2022, 07:11 pmЗачем мне такой позор на всю голову?! С выскочкамЭ сами вона общяйтесь - с меня довольно... :))

Ну не скажите, тов. Князь. Закорешевали бы с ним а там глядь на луну смотались бы нахаляву, прибарахлились бы лунной пылью, то се.

MV - Янв. 30, 2022, 07:21 pmНу не скажите, тов. Князь. Закорешевали бы с ним а там глядь на луну смотались бы нахаляву, прибарахлились бы лунной пылью, то се.

Я до сих пор нарадоваЦЦо не могу, что кузену взамуж за ентого ушлёпка не сдал, а Вы за каку-то Луну... Она там мильёны лет висит-пылиЦЦо... Какой мне с неё навар то?!

Князь - Янв. 30, 2022, 07:23 pmЯ до сих пор нарадоваЦЦо не могу, что кузену взамуж за ентого ушлёпка не сдал, а Вы за каку-то Луну... Она там мильёны лет висит-пылиЦЦо... Какой мне с неё навар то?!

Не ну если народ всякие биткоины так раскупает то участки на луне должны пойти на ура как семечки.

Qatar air,заключила с Боингом сделку,равной по сумме половине годового бюджета Украины.
Компания закупиа 36 (плюс 14 в опции) самых больших двухдвигательных грузовиков Боинг-777-8F.

Также подписан контракт на начало поставки в компанию Боингов 737-10( тот,что ранее назывался MAX).

Эйрбас довыделывался. На А-350,ранее поставленных Катару,стала отслаиваться краска. Компания приостановила эксплуатацию деффектных самолётов и потребовала,чтобы завод устранил недостаток. Эйрбас отмахнулся и ответил,что отслаивание краски на безопасность не влияет.Катар подал в суд за убытки,вызванные простоем самолёта и отказался от поставок А-320neo,которые должны были идти взамен А-320,321.
Судя по заказу 25 Боингов 737-10 Катар решил полностью перейти на Боинг..
Лёд тронулся, господа присяжные заседатели..
(https://i.postimg.cc/gkLs40LX/kd1ncaqy.jpg) (https://postimg.cc/hfgVtcrc)

Kite - Фев. 01, 2022, 08:49 amQatar air,заключила с Боингом сделку,равной по сумме половине годового бюджета Украины.
Лёд тронулся, господа присяжные заседатели..

Ага! Так и запишем...

Boeing Co NYSE: BA
BA
Price
$206.00
Day's Change
5.76 (2.88%)

,,чирканул хвостиком ..



Статья:

https://www.cnn.com/travel/article/heathrow-landing-goaround-wind/index.html

Скажу, как пилот* любительского дрона - я подобное чирканье уже делал цать раз. Включая случайное выключение пропеллеров за пару метров от земли. Т.е. это только на видео выглядит легко.

wasser - Фев. 02, 2022, 09:19 am,,чирканул хвостиком ..

За такое в тракеры выгонять надо из пЕлотов! Там же небось полный салон кирпичей был внезапно отложен пОссажЫрамЭ!  :D

дь, на ково ни наткнешься, каждый -пилот

Князь - Фев. 02, 2022, 09:44 amполный салон кирпичей был внезапно отложен пОссажЫрамЭ!  :D

 :D

Минздрав говорит, что это даже полезно...

Луиджи - Фев. 02, 2022, 09:45 amдь, на ково ни наткнешься, каждый -пилот

Мы ещё эпидемиологи и военные стратеги!

Князь - Фев. 02, 2022, 09:44 amЗа такое в тракеры выгонять надо из пЕлотов! Там же небось полный салон кирпичей был внезапно отложен пОссажЫрамЭ!  :D

Пассажиры,скорее всего и не почувствовали ничего. При выводе двигателей свыше 95% ( а
то происходит автоматически при "go around ",зацеп хвостом не услышишь.. В среднем,по подсчетам авиакомпаний в среднем,каждый tail strike обходится в $12 миллионов.

Два таких страйка закончились катастрофами.Оба Боинга 747,оба в Азиатском регионе. Один китайской авиакомпании второй японской. Оба случая,результат плохой работы механиков по исправлению последствий страйка.
Кто хочет можете посмотреть фильм об этом

Байка. В ней есть ряд нестыковок, но все равно интересно . Подобное нам, студентам, ещё рассказывали на первом курсе...


Готовят зимой Ту-154 на вылет. Мороз. Одна из обязательных работ на Ту-154 зимой - это осмотр двигателей, а именно его вентилятора на предмет обледенения и подмерзания, дабы не застопорился на запуске. Так вот, дошло время до того, что бы осмотреть второй (средний) двигатель. Осматривается мотор снаружи, доя чего требуется оригинальная стремянка под названием "гусь", которая в разложенном/поднятом состоянии в виде буквы Г аккуратно подгоняется межлу полукрылом и боковым мотором и верхним пандусом загоняется над фюзеляжем к воздухозаборнику второго двигателя. Далее, по привязанному канату от "гуся" необходимо спустится вниз по г-образному каналу к самому двигателю номер 2, для осмотра вентилятора и направляющего аппарата.
Вот один из слонов, быв на самолете в одного, без коллег, полез во второй мотор осматривать вентилятор. На улице раннее утро, темень зима, ВСУ молотит, шумно, вокруг самолета идет суета по подготовке его в рейс. Пока тот осматривал мотор сидя в трубе, кому то данная стремянка типа "Гусь" толи помешала, толи понадобилась и ее, конечно же успешно укатили от самолёта, сидящий в трубе техник, занимавшись осмотром разумеется этого не заметил, а когда закончил осмотр, понял, что гуся кто то забрал. Так скажем, выбраться из воздухозаборника второго мотора не так просто в хорошую погоду, а уж зимой это и вообще проблемотично и скользко.  Что делать? Сидит в моторе, самолету вот вот уже пассажиров привезут и соответственно, не за горами запуск моторов. Докричаться не возможно, рядом в хвосте работает ВСУ, шумно, не перекричишь. В итоге ни что не осталось как раззуться и выкинуть наружу сапоги. Хорошо, что перед выпуском самолета бортинженер пошел контрольно осмотреть борт, наткнулся на подозрительные валяющиеся, еще не запарашенные снегом сапоги, сильно смахивающие на сапоги техника, да и выпускающий техник куда то запропостился. Слава богу, решили заглянуть во второй мотор, где от туда смотрят два перепуганных глаза, явно уже переосмыслившие свою жизнь от начала до конца! 😁

Хорошая история.. Я не знаю какие существовали порядки в ГВФ.. Мы,если и садились на гражданские аэродромы,то нас ставили в стороне и практически ни мы их ни они нас не касались. Ну разве что заправляли и самолёт под охрану принимали.
Кормили,кстати у гражданских паршивенько.
У нас,обычно рацион был побогаче(по лётной норме ес-но).Да и приготовление почему то мне казалось вкуснее.

Опубликован рейтинг аэропортов США по пассажиропотоку.. Первая двадцатка в принципе ожидаемо
(https://a.radikal.ru/a28/2202/1c/f8272e49057e.jpg) (http://www.radikal.ru)

А вот Европа удивила. Не ожидал,что весь пассажиропоток сместить в Турцию. Очевидно,что увеличилось число полётов в Эмираты и Азию.В этом случае Стамбул является хабом по транзиту.
(https://b.radikal.ru/b01/2202/ce/c168731e15c4.jpg) (http://www.radikal.ru)

>Кормили,кстати у гражданских паршивенько.

Я в пост-СССР общепитом не баловался из-за высокой цены и поганого качества. Исключение был аэропорт Жуляны, в Киеве. Туда мы ходили на практику. И там был отдельный зал.. якобы "для лётного состава" что в уже в 95-ых смешалось. Там кормили лучше. Но надо было заходить в форме ГА.

Kite - Фев. 18, 2022, 08:09 am"Какие то самолёты",это какие?  Суперджет? Так его ему сделали всем миром. А то что он должен был сделать в этом самолёте сам,сделано ногами.
Что и продемонстрировал спалив свыше сорока живых душ на ровном месте..

Давай без эмоций и "путдаунов".
Я считал, что причины обоих аварий с Суперджетами это ошибки пилотов. Прокомментируй пожалуйста.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_SSJ_100_в_Шереметьеве
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_SSJ_100_на_Салаке

xxdevil - Фев. 18, 2022, 10:50 amИ конечно малую авиацию ты не считал? Мы при всех падениях производства, как ни крути 200 самолетов в год миру дарим. Не занал? :)

Не считал. Я в курсе про Аэропракт. Владельцы - таланты.
Вот только насчёт "мы" ты маленько ошибся. Ты к этой, частной, конторе каким боком?
Тем не менее, ок, зачёт. Это безусловно успех.

случАй из жизни: году в 70-м (это в прошлом веке, если что) , еще в школе я был и отправил меня родитель к кавору (Godfather, если что) , на зимние каникулы, в стольный город Ереван. Сидим в реактивном самолёте тусточетыре(?) на холодной ленинградской полосе долго, какие-то скрипучие звуки снаружи. потом всех выгоняют в автобус, везут в обратно в здание. потом долго молчат , потом в другой тусточетыре самолёт сажают и летим.
в качестве объяснения рассказывают, что у первого самолета «отвалился хвост»
все довольны, что на земле отвалился

wasser - Фев. 18, 2022, 11:41 amНе считал. Я в курсе про Аэропракт. Владельцы - таланты.
Вот только насчёт "мы" ты маленько ошибся. Ты к этой, частной, конторе каким боком?
Тем не менее, ок, зачёт. Это безусловно успех.

А что в тех самолётах украинского?! Люминий - рассеянский, движЁк - австрияко-конацкий, навигация - наверное Гармин? Что украинского в ём? Плюс своего конструктора угандошил тот "самолёт"...

Князь - Фев. 18, 2022, 02:28 pmА что в тех самолётах украинского?! Люминий - рассеянский, движЁк - австрияко-конацкий, навигация - наверное Гармин? Что украинского в ём?

Я так понимаю, что планер и ряд механических деталей управления сделаны в Украине. Это тоже не так просто сделать.

>Плюс своего конструктора угандошил тот "самолёт"...
Я про это не слыхал, кто погиб?

А так, малая авиация очень опасное хобби, это как езда на мотоцикле.

wasser - Фев. 18, 2022, 02:56 pmЯ так понимаю, что планер и ряд механических деталей управления сделаны в Украине. Это тоже не так просто сделать.

>Плюс своего конструктора угандошил тот "самолёт"...
Я про это не слыхал, кто погиб?

А так, малая авиация очень опасное хобби, это как езда на мотоцикле.

23 марта 2008 года в районе села Наливайковка Макаровского района Киевской области разбился самолёт Аэропракт А-24[3], погибли управлявший самолётом Алексей Литовченко (один из основателей и ведущих специалистов компании "Аэропракт", выполнявший также обязанности пилота-инструктора) и два пассажира[4].

Алексей Литовченко это наверное брат владельца - Олега Литовченко. Прискорбно, жаль.

Луиджи - Фев. 18, 2022, 01:21 pmслучАй из жизни: году в 70-м (это в прошлом веке, если что) , еще в школе я был и отправил меня родитель к кавору (Godfather, если что) , на зимние каникулы, в стольный город Ереван. Сидим в реактивном самолёте тусточетыре(?) на холодной ленинградской полосе долго, какие-то скрипучие звуки снаружи. потом всех выгоняют в автобус, везут в обратно в здание. потом долго молчат , потом в другой тусточетыре самолёт сажают и летим.
в качестве объяснения рассказывают, что у первого самолета «отвалился хвост»
все довольны, что на земле отвалился

Ха, у нас тут недавно в америке президент был, так тоже думали что хвост вот вот отвалица. Но за 2 срока так и не отвалился.

А сейчас у нашего Президента глядишь нос или ухо отпадёт, но ничего, будем надеятся, что быстро приклеят обратно и будет перед камерой улыбаться как живой!

У бидона хотя бы уже не может случица сотрясение мозга.

wasser - Фев. 18, 2022, 11:24 amДавай без эмоций и "путдаунов".
Я считал, что причины обоих аварий с Суперджетами это ошибки пилотов. Прокомментируй пожалуйста.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_SSJ_100_в_Шереметьеве
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_SSJ_100_на_Салаке

Твоё замечание об эмоциях и ...чего то там ещё,лишнее. Держи себя в руках. Я отвечаю тебе вежливо и терпеливо.. Поэтому тоже не нервничай..

Катастрофа в Индонезии,была образцом авиационного хулиганства. Я не упоминал об этой катастрофе, с ней всё понятно.Экипаж пытался продемонстрировать присутствующей на борту делегации из Индонезии, возможности самолёта и не знаю особенности местности врезался в сопку.

Я имел ввиду катастрофу в Шереметьево.
Для того,чтобы понять реальную причину, российской википедии безуслословно недостаточно..
Нужно знать,что именно,т е какие системы,узлы и приборы, констркировали и производили за рубежом и какую часть программного обеспечения делали в России.

Я детально описывал происшествие со своими комментариями у Шерифа в теме «мировая авиация».Попытаюсь вспомнить и испльзуя РЛЭ самолета, изложить

На мой взгляд,причина катастрофы Суперджета была системная.
В любой,нормальной авиакомпании,посадка «на руках»,является основой  прохождения тренажеров и проверок любого уровня.

Мне трудно судить об уровне подготовки,пилотирующего в тот день RRJ, Дениса Евстегнеева. Одно ясно, он совершил ошибку,характерную для некоторых курсантов летного училища. Эта ошибка называется «прогрессирующий козел» и совершается в состоянии близкой к панике.
Напрочь забываются требования руководств, при первом же «подскоке» уходить на повторный заход.
Денис закончил Балашовское ВВАУЛ, где за подобное выгоняли сразу и окончательно. Но...если у тебя не было папы-генерала авиации ФСБ (как у него).
Не должны брать в главную авиакомпанию страны, практически сразу на командирское место, после службы в ВТА. В штатах после ВВС,пилоты на правом сидении летают десять лет. Никто не смотрит ни на звание ни на опыт,ни на папу-генерала.И при «намёке» на подобный ляп при проверке на тренажере, пилота «препарируют»,как лягушку,выявляя причину,которая привела к этой ошибке. Если приходят к выводу,что эта ошибка «врожденная» и исправлению,по той или иной причине,не подлежит, пилоту рекомендуют поменять профессию.

Вы скаженте,что возможно Денис не знал,что при первом же подлете при посадке,он должен был уйти? Отвечу-знал. Причем очень хорошо. Ибо положения руководства,думаю,что сдавал не единыжды
(https://a.radikal.ru/a23/1906/45/d4c5df5028db.jpg) (http://www.radikal.ru)

Возвращаясь к тому, что же послужило первопричиной возврата в аэропорт вылета и ручной посадки( что теоретически никак не могло привести к катастрофе,ибо пилоты ОБЯЗАНЫ уметь сажать самолет вручную).

Попадание молнии в самолет,является явлением частым и хоть экипажи стараются избегать попадание в грозовые облака и вообще обходить грозу.Как уже писал, я не помню,чтобы при попадании разряда молнии в самолет,происходили какие то серьёзные проблемы с электропитанием.
Самое страшное,это выбивание предохранителя, которое устраняется довольно быстро.На большинстве современных самолётов,панели предохранителей находятся за спиной или же на боковых панелях.

Но на Суперджете, таковой панели с предохранителями нет. Восстановление электропитания потребителей должно происходить автоматически.
Но а если этого не произошло?
Конструкция самолета имеет пульт управления нагрузками ( PLDCP),
который в обычном режиме позволяет контролировать энергосистему
»по мнемокадру ELEC, который показывает текущее состояние системы, включая работающие и отказавшие источники электропитания, связи между источниками и шинами питания
приёмников и т.д.»(с)

(https://a.radikal.ru/a38/1906/e4/545eac715ae4.png) (http://www.radikal.ru)

В случае выхода из строя электропитания того или иного потребителя,экипаж был ОБЯЗАН и ДОЛЖЕН быть достаточно тренирован для того,чтобы определить неисправность и восстановить работоспособность цепи

(https://b.radikal.ru/b01/1906/4b/ff2b44f4f08d.png) (http://www.radikal.ru)


НО пилота ошибиться заставила очевидная ошибка программы, которую делали в России.
Ниже я покажу скрин из РЛЭ где сказано,что невозможен выход из Direct mode, даже если восстановлена вышедшая из строя система электропитания.
Что и повлияло на то что капитану автоматика не помогла и не исправила его ошибки.Чего в такой же ситуации не допустила бы аналогичная система,скажем на эйрбасах или Боинге 777

Повреждений (видимых) от разряда молнии на самолёте нет.Слабый след на носовом обтекателе,куда по словам экипажа и свидетелей пришелся удар молнии, на фото незаметен.
(https://c.radikal.ru/c16/1906/c9/57cdea6480db.jpg) (http://www.radikal.ru)

Да,самолет прошёл сертификацию на устойчивость к поражению молнией.
В литературе даже встречаются фото из испытаний,проводимом в специальном ангаре.
(https://d.radikal.ru/d13/1906/d6/5463da5d51dd.jpg) (http://www.radikal.ru)

Резервное питание в принципе было не нужно. На самолете штатно работали двигатели и генераторы.Электроэнергия ко всем потребителям поступала.
(https://b.radikal.ru/b18/1906/43/a678ebeb0edd.png) (http://www.radikal.ru)

Внимательно перечитав РЛЭ,я понял, почему экипаж принял решение вернуться в аэропорт вылета.
Когда система управления перешла в минимальный режим ( Direct mode)
отключился автопилот и A/T. В этой конфигурации управления,экипаж имеет возможность пилотировать самолёт безопасно, но многие функции,для продолжния полета на эшелоне были ограничены.
Экипаж не мог в полете восстановить функцию нормального управления.
Так на этом типе предусмотрено конструктивно
(https://d.radikal.ru/d41/1906/99/e8da3b713eb7.jpg) (http://www.radikal.ru)

Спасибо за интересное объяснение. На форуме Шерифа я это как-то пропустил...

Ну,что ж... А теперь поговорим о «крутом» российском авиационном двигателе..

Все,кто в теме,прекрасно понимают тот факт,что ни в СССР ни в России, «гражданскому» двигателестроению особого внимания не уделяли.Это было традиционно.Военные моторы,где надёжность и экономичность,дело второстепенное, делали и вроде неплохо.А вот с гражданскими, или правильнее, с двигателями для транспортных и транспортно-пассажирских самолетов, дело было хреново. Турбовинтовые, с грехом пополам, КБ Ивченко,разработал.Медленно и тяжело,довели до более или менее удобоваримых пределов по надёжности АИ-24 и главное АИ-20( для ИЛ-18 и АН-12) Но с экономичностью и с нормами по экологии, там конечно был полный завал. Весь мир до сих пор любуется на запредельную дымность двигателей АИ-20.

"Самый мощный в мире ТВД» НК-12 на котором до сих пор грозят ТУ-95-е супостату, не что иное как разработанный и модернезированный пленными немцами двигатель Juno-022 http://hugojunkers.bplaced.net/junkers-okb-2-jumo-022.html

Да,двигатель Д-30 был весьма неплох для своего времени. По удельной мощности и по скорости. Его и ставили на ТУ-134 и ИЛ-76. Но, этот двигатель очень тяжелый, неэкономичный,ненадёжный и имеет довольно низкий ресурс.
Для советского,дотационного Аэрофлота, такой двигатель был головной болью. Но ничего лучшего не было. А для военных,всё годилось. Меняли движки ИЛ-76 на морозе за ночь. «Два солдата из стройбата,заменяют экскаватор».

Головной болью Аэрофлота были двигатели ТУ-154Б2  НК-8 КБ Кузнецова. Двигатели капризные, с низкой удельной мощностью и главное ненадёжные.
Причины основных  тяжелых катастроф самолета приходятся на НК-8
Поэтому потребовалось в конце концов заменить эти движки.Поставили то,что было тогда в союзе.Соловьевские Д-30, модернизированные под пассажирский самолёт. ТУ-154М был уже немного надёжней.Хотя и тут были катастрофы по вине двигателей. Но немного реже.

Настоящим прорывом советской школы гражданского двигателестроения, был двигатель ПС-90 КБ Соловьёва. Проктирование было начато в 1979 году.
Именно в это время,весьма популярной при проектировании двигателей,узлов и деталей транспортных средства,была фраза : «принимаем за прототип» .
При проектировании ПС-90, прототипом был выбран двигатель JT10D или тот,что мы знаем под именем Pratt and Whitney PW 2000.
Вот этот двигатель до сих пор стоит на ТУ-204(214), ИЛ-96. И именно его сейчас ставят на модернизированные ИЛ-76.

Двигатель же ПД-14,которым так восторгается Водя, является ни чем иным, как дальнейшей модификацией,уже пытавшегося пойти в серию в 2006 году,двигателя ПС-12.
Этот движок,был копией одного из лучшего западного двигателя,бума 80-х и 90-х годов, CFM56. Попытки скопировать его,были предприняты ещёв СССР.
Но,наконец, спроектировав облегченную версию ПС-90,в ПС-12 добились максимального приблежения к CFM56.
ПД-14 же,по сути та же версия ПС-12,но только с новыми лопатками и электронным блоком управления..Это всё.
По топливной экономичности,ПД-14 практически такой же как CFM56. На некоторых режимах возможна экономия 5%. Но ведь CFM56 по сути двигатель прошлого. Он стоит на самолётах снимаемых с эксплуатации, на смену которым уже идут самолёты с двигателем LEAP. А тут сравнения с ПД-14 уже не может быть никакого.LEAP действительно крут. Да и экономичность у него на 16%(!!) лучше..
МС-21 с двигателями ПД-14 для России,наверное будет хорошим вариантом. Хотя,повторюсь: Можно будет что то сказать о двигателе,только после хотябы пару лет ежедневной эксплуатации, со всеми проблемами ремонтаи снабжения запчастями, обслуживании и ремонта в холод и жару,в удаленных аэропортах,в дождь и снег,пыль и пр...
Но даже сейчас,заказчики МС-21, предпочитают вариант самолёта с американскими двигателями PW тысячной серии..

>Двигатель же ПД-14,которым так восторгается Водя

Подожди, я подготовлю "ответ чемберлену"...  :)

Ок.. времени копать нет, отвечу "из головы".

1. За всё время существования России, у них не было своего гражданского двигателя. Это первый.
У Украины - был, (Запорожье) унаследованный от СССР.

2. Этот двигатель сертифицирован Западом по выхлопу. Хотя параметры и близки к предельным, т.е. если экологические требования ещё повысят, то будет проблема.

3. И в США и в Европе были длительные периоды, когда авиационная промышленность спонсировалась. По памяти, Аэрбас спонсировался государством (-ми) лет 25, прежде чем начал давать устойчивую прибыль. Боинг тоже, чуть ли не из долговой ямы вытаскивали пару раз. Поэтому спонсирование пермского движка вполне нормальное явление.

4. Авиационная промышленность это не только прибыль (№3), но и политика №1 и мозги №2. Если её не будет, то придётся все покупать у Запада. Нафига эта финансовая и политическая зависимость? Нафик этот крючок?  А молодёжи где мозги* тренировать?

5. Для сравнения, что произведено подобного, в госуарствах бывшего советского блока? Что спонсировалось в Украине? Да ничего, это какой-то позор! Да и во всем мире... Где счейчас Бомбардир? Где Эмбрайер? Поглощаются Боингом и Аэрбасом?

Поэтому я считаю это большим успехом России. Так держать!

* я недавно поучавствовал в проекте, с одной новой технологией Гугла (Ангулар). Ты знаешь, это нетривиальная и довольно тяжёлая технология. Я учил её, сам, больше года. И то, тянул плохо. Тем не менее, учитывая мой возраст (знаешь мало кто учится после 35), я считаю это успехом. Ну и денег мне отсыпали прилично, хотя кривили морду лица "мол ты плохо знаешь"... тем не менее они признали, что "специалиста по Ангулар найти достаточно тяжело". При этом все остальные программисты на проекте, кроме начальства, были моложе меня лет на 10. Я правда был контрактором, иначе бы их кто-нибудь по Д&И взгрел.

wasser - Фев. 21, 2022, 10:46 amОк.. времени копать нет, отвечу "из головы".

Писать "из головы" на пост,где оппонент приводит все,без исключения,факты по двигателю,которые подтверждаются справочным материалом,является банальным неуважением..
Почему ты это делаешь,Водя? Разве я так поступаю по отношению к тебе?

Ты откровенно не в теме.. Уж извини.

Цитата1. За всё время существования России, у них не было своего гражданского двигателя. Это первый.
У Украины - был, (Запорожье) унаследованный от СССР.

Это неправда. Подними глаза,постом выше я перечисляю все советские и российские двигатели для грузовых и пассажирских самолётов.
С украинским двигателестроением,ты тоже не разобрался. С полдюжины двигателей на которых летают в частности и российские самолёты и вертолёты всё же являются активом.
Я уже не говорю об АИ 222-25 на которых летает Китай.

Цитата2. Этот двигатель сертифицирован Западом по выхлопу. Хотя параметры и близки к предельным, т.е. если экологические требования ещё повысят, то будет проблема.

Зачем писать откровенную ЛАЖУ, Водя?
Двигатель ПД-14 имеет сертификат типа от Росавиации.
От сертификации в FAA, Россия сразу отказалась.
(Поставь крест на полётах МС-21 по странам Северной и Южной Америке).
Да и Европейском агентстве EASA,сертификата ещё нет.
 Планировалось получение в конце этого года. Но двигатель пока не готов пройти тест на работу с образованием кристаллов льда в топливной системе и новый тест на работу в условиях примеси  вулканического пепла в воздухе.

Цитата3. И в США и в Европе были длительные периоды, когда авиационная промышленность спонсировалась. По памяти, Аэрбас спонсировался государством (-ми) лет 25, прежде чем начал давать устойчивую прибыль. Боинг тоже, чуть ли не из долговой ямы вытаскивали пару раз. Поэтому спонсирование пермского движка вполне нормальное явление.

Не совсем понял твой пассаж о "спонсорстве" государства..
Во первых я об этом не упоминал вообще.
А во вторых,я не помню,чтобы три "кита" мирового авиационного двигателестроения,а именно RR, GE и PW когда либо спонсировались государством. Заказы для страны,да были и есть,но спонсорство...Не помню.
Да и Боинг,насколько я знаю с 1917 года хорошо стоит.
На здоровье.Пусть спонсируют "пермский движок" сколько душе угодно(хотя в соцсетях больше пишут о "распилах")
Речь идёт не о том... Что то тут у тебя смесь "бузины в огороде и дядьки в Киеве".

Цитата4. Авиационная промышленность это не только прибыль (№3), но и политика №1 и мозги №2. Если её не будет, то придётся все покупать у Запада. Нафига эта финансовая и политическая зависимость? Нафик этот крючок?  А молодёжи где мозги* тренировать?
5. Для сравнения, что произведено подобного, в госуарствах бывшего советского блока? Что спонсировалось в Украине? Да ничего, это какой-то позор! Да и во всем мире... Где счейчас Бомбардир? Где Эмбрайер? Поглощаются Боингом и Аэрбасом?

Ну это уже передовица газеты "Правда", хотя именно правды ни в одном предложении нет.
Ты не разобрался ни по одному из упомянутых вопросов.
Только Бога ради,не пости тут "простыни" из Википедии. Статьи там пишут обычные копипастеры из техникумов,в лучшем случае.
Нет времени пятнадцать минут найти информацию в справочниках? Лучше тогда вообще ничего не отвечать.

ЦитатаПоэтому я считаю это большим успехом России. Так держать!

Ура!

Кстати,на счёт "Ура!".

Был когда то в "райской группе",старенький маршал Москаленко.На его беду,числился он в группе Генеральных инспекторов.Учитывая его преклонный возраст и страческую деменцию,разрешали свозить его раз в год,куда то поближе и потеплее.
Везли как то из санатория Гурзуф,на яхту командующего ЧФ,которую "отрекомендовали" боевым кораблём.С понтом на "инпекцию".
Дремлет он в Чайке комфлота по дороге и вдруг видит за окном лодки, подводные (153 бригада). Заверещал дедок,мол хочу в лодке побывать.Грит,на коне сидел,в тачанке воевал,а вот в подводной лодке-никогда не был.
Как удалось его двум порученчам-нянькам,спустить его через рубочный люк,загадка...
А в лодке один вахтенный-карась(матрос первых полгода службы).Остальные,разбежались, от греха подальше. Обращается к матросу Москаленко..Мол ты хто,сынок..Представься мол. Молчит,карась. Наверняка обделался.Москаленко ему,мол я маршал,генеральный инспектор,а ты кто?
Карась глаза выпучил,пыхтит..И вдруг тоненько так: Уря-я-я-я!! (Занавес).

А давайте не будем говорить это мощному эксперду, что на движках Роллс-ройс с 380-го все что напоминает по виду трубу, их поставщик Бентеллер-автомотив, закупает у какой то там отсталой сельской шараги Сентравис Продакшн Юкрейн?  :o  А то памперс намочит от растройства.

Kite - Фев. 22, 2022, 05:40 amДвигатель ПД-14 имеет сертификат типа от Росавиации.
От сертификации в FAA, Россия сразу отказалась.
(Поставь крест на полётах МС-21 по странам Северной и Южной Америке).
Да и Европейском агентстве EASA,сертификата ещё нет.
 Планировалось получение в конце этого года. Но двигатель пока не готов пройти тест на работу с образованием кристаллов льда в топливной системе и новый тест на работу в условиях примеси  вулканического пепла в воздухе.

А вот это не дает права летать в Америку? Или только в Европу?

ПД-14 прошёл сертификацию по стандарту 2020 года в ИКАО Об этом сообщает "Рамблер".
https://news.rambler.ru/troops/45768412

Kite - Фев. 22, 2022, 05:40 am.
Нет времени пятнадцать минут найти информацию в справочниках? Лучше тогда вообще ничего не отвечать.
Ура!

Я не знал что это требование. Наоборот я думал ты порадуешся, что я написал свой текст, а не перепечатывао. Ну ок, не хочешь общаться, дело твое.

wasser - Фев. 22, 2022, 07:38 amА вот это не дает права летать в Америку? Или только в Европу?

ПД-14 прошёл сертификацию по стандарту 2020 года Об этом сообщает "Рамблер".
https://news.rambler.ru/troops/45768412

Обида на правду,является величиной контрпродуктивной.

Я,например,всегда благодарен тем,кто подсказывает мне какие то вещи в той сфере,где я не компетентен.

Отвечать "из головы" по вопросу,где нужно быть более или менее точным, это позорить самого себя...
Ты ответил о сертификации со ссылкой на российский источник.
Весьма странно,что ты доверяешь сейчас лживой и заинтересованной в пропаганде стороне.
  ICAO, насколько я знаю,не является органом сертификации. Тем более,что Россия в ICAO,является членом Совета этой организации.
Было просто подтверждение от ИКАО сертификата Росавиации.

Весьма не трудно найти,что агентствами по сертификации являются:
FAA( в США и странах Америки)
EASA(Европа)
Росавиация(Россия)
Госавиаслужба (Украина)
CAAC(Китай)
и т д.

Получение подтверждения ИКАО по версии России,даёт право летать на двигателях в международном воздушном пространстве.
Нет проблем.. В нейтральных водах-пожалуйста. Но европейского сертификата пока нет.(подозреваю,что уже и не будет). А от американского,Россия сама отказалась.
Для полноты картинки,можно погуглить мнение рашитудей.. Симонян,думаю,нам больше расскажет.

Ты как-то очень негативен по отношению к моим постам последнее время. Даже если они ошибочны я просто выражаю мое мнение. Почему ты переводишь это в личную плоскость "уважаю-неуважаю" мне неясно.

wasser - Фев. 22, 2022, 09:22 amТы как-то очень негативен по отношению к моим постам последнее время. Даже если они ошибочны я просто выражаю мое мнение. Почему ты переводишь это в личную плоскость "уважаю-неуважаю" мне неясно.

Правду ты полагаешь негативом??
Каждый вправе выражать своё мнение. Но в технических вопросах,мнение обычно аргументируют.. Иначе это называется "безграмотностью". 
Я несколько раз написал о том,что считаю тебя грамотным выпускником авиационного Вуза .Как понять тогда 'из головы"? И без аргументации? Ты же не парикмахер?

Выражение своего отношения к ответам "так просто" на то что пишешь опираясь на справочный материал,"личным" не является.
Я не сказал,что у тебя ноги воняют и мне морда лица твоя не нравится..
 Я написал,что такое отношение просто неуважение к собеседнику. .У тебя есть основания такого неуважения? Напиши,буду знать.

Поясню ещё раз по поводу гражданской авиации России.
Евросоюзом принято решение о беспрецендентных мерах по прекращению эксплуатации эйрбасов в России.
Судя по всему такое же решение должны  принять США.
А это означает полный пипец российским авиакомпаниям.
Последовали статьи в российских СМИ, пытающиеся успокоить население
Например тут https://www.aviaport.ru/news/2022/02/27/710779.html?fbclid=IwAR2chkud4Btw_2XYCtWR84YworN_GSC3-WQ3a7JWS0hXpzqXaWg4OiFQXjw

Но внимательно почитав аргументы,понимаю,что действительно дело плохо.
Попытаюсь пояснить почему..

1.Предложение об отказе возврата чужих ( лизинговых самолётов) владельцу чревато судебными исками и невозможности пересечения самолётов границ. Не думаю,что авиакомпании пойдут на это.
2.Запрет поставки запчастей для эксплуатации самолётов является мерой действенной. Попытка пойти по «иранскому» варианту или поставка запчастей через Китай, практически невыполнима. В настоящее время,весьма чётко отслеживаются все пути доставки запчастей. Попытка контрафакта приведёт к тому,что самолеты начнут падать. Этого профессионалы в авиакомпаниях не могут не понимать.
3.Ремонт самолетов производят только на Западе.В России не создано условий для проведения литерных чеков и плановых ремонтов. Создать это сейчас уже не реально. Не думаю,что Китай согласится ремонтировать российские самолёты..Зачем проблемы нужны Поднебесной?
4.Попытка найти и восстановить советские самолёты,тоже ничего не даст. Их практически уже не осталось.А те,что есть уже не восстановить.
5.Надежда на свои Суперджеты и МС-21 тоже,на мой взгляд призрачные. Импортозамещение Суперджета должно было завершиться по планув 2024 году. Не думаю,что этот план сейчас вообще осуществим. Тоже касается и двигателей ПН-8
и ПД-14.Вся электроника и отдельные детали,тоже западные-с. А части для существующих,фактически французких двигателей суперджетов,прекращенысо вчерашнего дня.

Как ни крути,придется России с гражданской авиации сливать воду ( или сушить весла,если так больше нравится)...

Kite - Фев. 27, 2022, 01:59 pmКак ни крути,придется России с гражданской авиации сливать воду ( или сушить весла,если так больше нравится)...

Про вёсла - уже сегодня был грузинский ролик...

А ведь ребята,летая на новейших Эйрбасах,Боингах и Ембрайерах,думали,что выиграли в лоторею.
Помню,когда в Москву летал Дельтовский рейс( уже не помню даже номер,кажется 39) на Боинге 767-300, какой то пьный упырь утверждал мне в «шарике»,что он это «старьё» вертел на одном месте и что он полетит лучше на новеньком 777-м..

Вот и пришла пора,летать на метле. Эйрбас,Боинг а сегодня и Емрайер объявили о пиекращении поставок любых запчастей (включая фильтра и резинки для повседневного обслуживания).

Кайт, помнишь у нас на том форуме была рубрика тобой окрыта "что за город" через аэропорт? Чтобы отвлечься от этого ужаса, с твоего позволения, запостаю последний мой полет пару недель назад.

Да,спасибо,Пайкер! Действительно время несколько плохое.Не всегда хочется возвращаться к тем темах,что обсуждались в довоенное время.
Написал и задумался.А ведь был уверен,что никогда не напишу слово «довоенное».Пришлось.
И понятно,что вряд ли всё будет таким же,как было. По крайней мере, даже если всё остановится прямо сейчас,то пройдёт много лет,чтобы всё забылось.

Фотографии твои хорошего качества, но вряд ли кто то сможет определить то место,где ты их снимал.Не потому что такие невнимательные или не знают географию. Просто,всё очень тиаовое и очень похожее в половине аэропортов мира.

Но...попробуем порассуждать...поля для гольфа больше характерны для США.Учитывая,что ты,Пайкер живёшь в штатах, значит ты или улетал куда то,или прилетал домой.
Винглет крыла Эйрбаса А-320neo. Расцветка двух авиакомпаний:Юнайтед и Дельта. Но у Юнатед есть ещё жклтая полоска.Значит Дельта. Круг аэропортов где зимой нет листвы на деревях сократился до десятка.
Закрылки выпущены в конфигурации посадки.Судя по тени самолета на земле,выпущены шасси. Тень также указвает на то.что солнце левее и чуть по курсу. Значит заход на полосу с углами где то  от 290 до 70 градусов.
Получается,что больше всего подходит по всему,полоса с курсом 310 градусов (левая или правая) аэропорта им Кеннеди.

 Ну а если често.то я просто знаю где это место,так как много раз иго видел и днём и ночью.
Это чуть меньше мили от полосы 31 левая JFK

(https://i.postimg.cc/8cvxHZyz/93-F147-ED-4571-4-FA8-9822-20-E0-E079-EC68.jpg)

не щитаетса! дайте ему усложнённую задачу!

Луиджи - Март 05, 2022, 09:23 amне щитаетса! дайте ему усложнённую задачу!

Точно, нехай мсье пайкер летит куданить в буркину-фасу. А мр кайт буит ориентироваца по головам на копьях вдоль посадочной полосы.

Понимаю,что не время сейчас,когда гибнут люди,писать об этих вещах.
Но,полагаю,это событие,один из видов расплаты за содеянное.

Думаю,что сегодня,можно смело ставить точку на гражданской авиации России.

Под давлением бункерного хуйла,руководство Росавиации,приняло самое тупопоголовое решение из всего немногочисленного возможного.Было решено не отдавать самолёты,взятые в лизинг,владельцам.То,что роспатриоты называют
«национализацией»,является по сути воровством.
Владельцы самолётов,в накладе не останутся.Во первых им будут выплачены деньги страховых компаний.Во вторых,принято решение,в судебном порядке,компенсировать убытки за счёт арестованных российских денежных средств.
Российские же авиакомпании,навсегда поставили на себе крест и возможность приобретения самолетов мировых авиапроизводителей.
Вторая глупость,решение Росавиации,перерегистрировать все самолёты в регистре RA-
Во всём авиационном мире,после регистрации RA-, самолёт никто не брал,ни в лиз ни какую другую форму эксплуатации. Ибо узнать реальную историю борта в
этом случае,представляется просто невозможным. На самолёте с российской регистрацией практически стопроцентный «левый»формуляр с ложными данными об обслуживании и ремонте.Тем более никогда не указываются аварийные ситуации и повреждения.
Можно смело предположить,что все борта,оставшиеся в России,здесь и умрут.
Полностью прекращено программное сопровождение самолетных компьютеров,отключены системы GPS  и обновление навигационной информации.О прекращении поставок запчастей,я уже писал.Даже превратив часть самолётов в «доноры» долго не полетаешь. Запчасти нужны постоянно.
 
И наконец,сегодня пришло сообщение от американской федерации и европеского авиационного регулятора.
"In the event that any of the aviation personnel licensees issued by the FAA or EASA will carry out activities in any way related to the performance of flights or maintenance of airworthiness of aircraft subject to state restrictions, measures may be applied to these persons to suspend aviation personnel licenses. This type of restriction is effective regardless of the citizenship of the aviation specialist licensee. This measure will also affect flight specialists who have flight licenses issued by EASA and FAA and commit actions against aircraft that will not be returned to their rightful owners in accordance with legal requirements."(c)

А это означает,что любой пилот,выполняющий рейс на самолёте,лишенным разрешения владельца, автоматически лишаются лайсенса,выданного США или Европой(а это,практически все пилоты,эксплуатирующие Боинг,Эйбас или Ембрайер). То же самое касается инженерно-технического состава. Учитывая,что почти все упомянутые категории специалистов,переодически уезжают за рубеж,то в Эмираты,то в Катар,даже в Китай, то с анулированным лайсенсом,можно сидеть дома и продолжать рисковать своей и чужими жизнями..

Это ж даже хуже чем при СССРе было?!

Князь - Март 14, 2022, 05:46 pmЭто ж даже хуже чем при СССРе было?!

 Это абсолютно другое.. При СССР была авиационная промышленность,которую можно критиковать или нет,но авиазаводы шли своим путём по производству самолетов. В 50-е годы начали делать ИЛ-18,АН-10, ТУ-104,114,ИЛ-14
Почти все(кроме АН-10) летали до развала союза, а некоторые экземляры летают и сейчас.
Позже стали выпускать ТУ-134,154, ИЛ-62,ИЛ-86,АН-24,ЯК-40,ЯК-42.В принципе нормальные,рабочие самолеты.Пусть не такие экономичные,но вполне выполняющую главную задачу ГВФ,перевозку пассажиров по громадной территории союза.

 Но с развалом союза,отечественная авиация закончилась. Заводы  основном закрыли или перепрофилировали, запчасти выпускать прекратили,специ поумирали или поуезжали и всё,пипец.

Гражданская авиация России,перешла на самолеты мировых производителей. И главное,что летали и были довольны.
Харчами перебирали. Им видишли Боинг 767 Дельты дп НЙ,был не камильфо. Они предпочитали А-330 Аэрофлота,потому как он новее и там игрушки с персональными скринами есть... Во как.

То,что сделали сейчас,я ожидал ещё в 2014,после Майлазиского Боинга. Присутствовал как то на митинге представителей руководства основных перевозчиков с ассоциацией и юнионом некототорых АК.. Тогда всё то что сделали сейчас предлагали пилоты и профсоюз. Но... тогда не поддержала педерация, Европейские перевозчики и прочие дамы из борделя.

Сейчас все обозлились конкретно. Если за это дело взялись конкретно ( создан даже специальный комитет,координирующий авиационные санкции), то лягут костьми, но пересадят «дорогих россиян» на паравозы.
Те идиоты,которые хвастают, тем,что как летали так и летают,вызывают гомерический смех... они же идиоты..Их слушать,себя не уважать..
Во-первых границу российскую ни один самолет из РФ пересекать не рискует.Даже турецкую стрёмно. Могут арестовать даже купленный самолет. Как компенсацию за «приватезированный». В Китай еще рискуют. Думаю не долго.Китай рисковать тоже не хочет.Ради чего?
Во-вторых,летают пока ещё есть какие то расходные запасы запчастей, на складах.Лампочки там,резинки и фильтров немного. Первая же серьёзная поломка,скажем гидроцилиндр или любой электроблок(я не говорю про агрегат),самолёт ставится к забору и с него начинают снимать всё для других. Ну и сколько они так пролетают? Гарантированно пойдет вверх аварийность...

Ну и главное.Решение о лайсенсах пилотов и итр,резко уменьшит количество работников. Мало кто хочет ставить крест на своей работе. Хуйла завтра пришибут( дай то Бог) а пилот лайсенс потеряет навсегда..

в связи со всей этой хуйней есть вопрос - куда сегодня можно улететь из России и откуда можно туда прилететь? или это как «черная дыра» и закрыто напрочь?
пара наших друзей улетели туда в феврале, на какой-то кинофестиваль в каком-то хантымансийске.
 вроде, должны были бы быть обратно, но никакого звука...
а у кузена, вроде, заканчивается рейс где-то в сингапуре, так мне интере, как он домой модет попасть
китайцы летают?

Kite - Март 05, 2022, 08:59 amДа,спасибо,Пайкер! Действительно время несколько плохое.Не всегда хочется возвращаться к тем темах,что обсуждались в довоенное время.
Написал и задумался.А ведь был уверен,что никогда не напишу слово «довоенное».Пришлось.
И понятно,что вряд ли всё будет таким же,как было. По крайней мере, даже если всё остановится прямо сейчас,то пройдёт много лет,чтобы всё забылось.

Фотографии твои хорошего качества, но вряд ли кто то сможет определить то место,где ты их снимал.Не потому что такие невнимательные или не знают географию. Просто,всё очень тиаовое и очень похожее в половине аэропортов мира.

Но...попробуем порассуждать...поля для гольфа больше характерны для США.Учитывая,что ты,Пайкер живёшь в штатах, значит ты или улетал куда то,или прилетал домой.
Винглет крыла Эйрбаса А-320neo. Расцветка двух авиакомпаний:Юнайтед и Дельта. Но у Юнатед есть ещё жклтая полоска.Значит Дельта. Круг аэропортов где зимой нет листвы на деревях сократился до десятка.
Закрылки выпущены в конфигурации посадки.Судя по тени самолета на земле,выпущены шасси. Тень также указвает на то.что солнце левее и чуть по курсу. Значит заход на полосу с углами где то  от 290 до 70 градусов.
Получается,что больше всего подходит по всему,полоса с курсом 310 градусов (левая или правая) аэропорта им Кеннеди.

 Ну а если често.то я просто знаю где это место,так как много раз иго видел и днём и ночью.
Это чуть меньше мили от полосы 31 левая JFK

(https://i.postimg.cc/8cvxHZyz/93-F147-ED-4571-4-FA8-9822-20-E0-E079-EC68.jpg)

Ну, слов нет. Разумеется. Заход на посадку дома из FLL.

Луиджи - Март 14, 2022, 07:06 pmв связи со всей этой хуйней есть вопрос - куда сегодня можно улететь из России и откуда можно туда прилететь? или это как «черная дыра» и закрыто напрочь?
пара наших друзей улетели туда в феврале, на какой-то кинофестиваль в каком-то хантымансийске.
 вроде, должны были бы быть обратно, но никакого звука...
а у кузена, вроде, заканчивается рейс где-то в сингапуре, так мне интере, как он домой модет попасть
китайцы летают?

В Россию и из неё ещё летают на своих самолётах турки(кроме Пегасус,они обоснованно испугались и прекратили летать),Эмираты,Китай(туда кажется пока ещё летает и аэрофлот).Остальные нужно смотреть..Да,ну и конечно Беларусы с Сев.Кореей.

Да и ещё..Вы будете очень сильно смеятся,но в домодедово продолжает выполнять рейсы ак Эль-Аль Израиль. Не три рейса в день как было,но один а то и два в день делают.. А чо?  Они ж не поцы,парнусу терять...

Kite - Март 14, 2022, 07:24 pmДа и ещё..Вы будете очень сильно смеятся,но в домодедово продолжает выполнять рейсы ак Эль-Аль Израиль. Не три рейса в день как было,но один а то и два в день делают.. А чо?  Они ж не поцы,парнусу терять...

При СССРе я имел ввиду, что советские самолёты тоже ж не везде пускалЭ...

спасибо

Ну, что ж. При таких делах России, считай, уже нет. А значит и Путина. Напомнить что окурок говорил? И никто его, как я смотрю, не может убрать к чертям собачим там. И что дальше? Ядерный удар?

Князь - Март 14, 2022, 07:25 pmПри СССРе я имел ввиду, что советские самолёты тоже ж не везде пускалЭ...

До конца 80-х годов,советские самолёты по сути пускали везде с кем было заключено международное соглашение.
Мой отец,был некогда начальником авиации дивизии ПВО ( зам командира дивизии ПВО  по авиации) и по роду своей службы,отвечал за любые перелёты в зоне ответствености дивизии. У него на полке над рабочим столом дома было несколько десятков всевозможных справочников в том числе книга расписания ГВФ. Я эту книгу тогда читал как верующий Библию. Первый раздел справочника был посвящен рейсам зарубеж. Были рейсы в Токио,Дели,Рио,Буйнос Айрес,ЮАР,Луанду,Париж,Мадрид.Это то что я помню навскидку. Ну о демократах говорить нечего.
Во второй половине 80-х на ИЛ-86 летали в Эмираты,по Африке,в США через Шеннон.
А вот в начале 90-х стали крутить носом и зажимать рейсы уповая на предел по шуму. Хотя по мне Боинг 707 ещё та керосинка. Шумит не меньше чем 154 или 86..
Просто нужно было дать возможность зайти на линию Пан Американ с их 747-ми. Вот они и начали летать на Москву.
Кстати,были по рем временам очень удобные самолеты и главно беспосадочные.. Стоили правда билеты офигеть... Но было за что..

Piker - Март 14, 2022, 07:32 pmНу, что ж. При таких делах России, считай, уже нет. А значит и Путина. Напомнить что окурок говорил? И никто его, как я смотрю, не может убрать к чертям собачим там. И что дальше? Ядерный удар?

Отсутствие нормальной гражданской авиации,еще не означает того,что не будет России.Хуйлу глубоко пох,как будет добираться челядь с Камчатки или Сахалина.Да хоть на собаках. Как Кола Бельды пел «А олени лучше»...
Тем более,что ж/д сеть довольно приличная.Север правда не очень покрыт,но там и живут не так много.Вертолеты то  в Казани делают хорошие МИ-8(17). Там электроники почти нет. Рожениц в райцентры возить наверное смогут.. Ну и ладно.. 
Я хочу,чтобы меня правильно поняли.. Основная масса народа в глубинке,особо не пострадает. Живут со своих огородиков,пара свиней, куры и по фиг всё остальное...
Вон была серия фотографий похорон солдата с райцентра в Карелии. Родился в бараке, туалет во дворе (это в Карелии то где зимой мороз под 35), вырос в бараке, в армию пощёл заработать мож на квартирку,чтоб жену в барак не вести, убили в Украине..В том же бараке мать отголосила и похоронили.. И таких полно.. Что они кроме бараков видели? 
Им кто в телике,тот и президент.Говорят с экрана что США-зло, а Украина управляется США, значит так и есть..

Убрать банду что сейчас в Кремле,безусловно будет не просто.Даже если и хуйла кто то замочит.
Теперяшняя власть это сплав спецслужб с олигархатом. Причем такой сплав,что уже не отличишь кто есть кто.Разве кто помнит что Сечин из органов, Миллер, Якунин...да там через одного. И власть они так просто не отдадут.
Отдать власть-отдать наворованное..Не так будет просто...

Но,идти нужно шаг за шагом. Убрать хуйло..Это первое и самое главное на сегодня. Остановить убийство людей.
А потом уже,шаг за шагом. Декэгебеизация, демилитаризация и т д. Найти людей,которые смогут это сделать в России.. Понимаю не просто..Но думаю что есть такие..

Kite - Март 14, 2022, 08:21 pmОтсутствие нормальной гражданской авиации,еще не означает того,что не будет России.Хуйлу глубоко пох,как будет добираться челядь с Камчатки или Сахалина.Да хоть на собаках. Как Кола Бельды пел «А олени лучше»...
Тем более,что ж/д сеть довольно приличная.Север правда не очень покрыт,но там и живут не так много.Вертолеты то  в Казани делают хорошие МИ-8(17). Там электроники почти нет. Рожениц в райцентры возить наверное смогут.. Ну и ладно.. 
Я хочу,чтобы меня правильно поняли.. Основная масса народа в глубинке,особо не пострадает. Живут со своих огородиков,пара свиней, куры и по фиг всё остальное...
Вон была серия фотографий похорон солдата с райцентра в Карелии. Родился в бараке, туалет во дворе (это в Карелии то где зимой мороз под 35), вырос в бараке, в армию пощёл заработать мож на квартирку,чтоб жену в барак не вести, убили в Украине..В том же бараке мать отголосила и похоронили.. И таких полно.. Что они кроме бараков видели? 
Им кто в телике,тот и президент.Говорят с экрана что США-зло, а Украина управляется США, значит так и есть..

Убрать банду что сейчас в Кремле,безусловно будет не просто.Даже если и хуйла кто то замочит.
Теперяшняя власть это сплав спецслужб с олигархатом. Причем такой сплав,что уже не отличишь кто есть кто.Разве кто помнит что Сечин из органов, Миллер, Якунин...да там через одного. И власть они так просто не отдадут.
Отдать власть-отдать наворованное..Не так будет просто...

Но,идти нужно шаг за шагом. Убрать хуйло..Это первое и самое главное на сегодня. Остановить убийство людей.
А потом уже,шаг за шагом. Декэгебеизация, демилитаризация и т д. Найти людей,которые смогут это сделать в России.. Понимаю не просто..Но думаю что есть такие..

Нет, Кайт, ты меня не совсем понял. Разумеется я не имел ввиду только отсутствие нормальной гражданской авиации. Я имел ввиду весь комплекс мер, принятых западом по этой преисподней. А это всё вместе то, что ещё не знала современная история. Это куда хуже, чем Северная Корея, население которой, во-первых азиаты, во-вторых, не знавшие другой жизни. Тут картина другая. Так что России, пусть в переносном смысле, но не будет и очень скоро. Плешивому останется, как я вижу, только 2 варианта.
1. Сделать железный занавес похлеще Сталинского и загнать четверь населения в лагеря, которые будут как и раньше бесплатно трудиться на благо родины. А остальные 3/4 разделятся на 2. Те, которые будут охранять и иметь за это гос. пайку и те, которых будут охранять на воде и хлебе и с вечным страхом в любую секунду стать 1/4.
2. Забить на всё и всех и с криками-" Да здравствкет Родина. Нам оступать некуда, позади Москва" попытаться жахнуть ЯО по Штатам.
Я уже не верю, что там кто-то способен устранить ботоксную мразь. Они все повязаны кровью. А народ ничего не может, да и не хочет сделать, при одной нацгвардии насчитывающей полмиллиона отборных костоломов.
Да и запад опять же действует очень и очень пугливо.  Сегодня в прямом смысле идёт речь о выживании не одной страны, а цивилизации. А наши импотенты всё мямлят и мямлят. К примеру, пишут, что Кабаева с 4-мы отпрысками прекрасно проживает в одном из самых дорогих районов Швейцарии с охраной и ещё запугивают местное население рекомендуя им помалкивать, что местные знают кто они. Это же какой-то нереальный пиздец. А где-же ЦРУ? Почему ещё не схвачены и не вывезены все члены семей путина и его окружения, а это думаю сотни людей (жёны, дети, внуки) и не размещены в нескольких крупных городах Штатов, на предмет ядерного удара? Это было бы прекрасным щитом для Америки? Почему не создаются диверсионные группы из местных за любые огромные деньги, чтобы уничтожать внутри страны особо рвущих на себе тельняшки политиков и соловьёвых? Пусть они прибывают в перманентном состоянии страха и знают, что им опасно ходить по улицам своего города. И т.д. и т.п. Мне это совсем не ясно. Ведь бояться уже, как я понимаю, дальше нечего. Дальше чем сейчас уже особо некуда идти. Точка невозврата пройдена. Теперь кто кого уже!

Вот, собственно, о чём я выше говорил.

Ну Соловьёв-это никто..Так,попка.. Говорящая голова.От него не зависит ничего. Маргиналы,что его смотрят,обычные дегенераты.. Поменяется власть,тут же пришибут,как еврея.. Вспомнят,что он нашего Христа распял.. Слишком много тут я написал про этого слизняка...

По сути твоих вопросов,Пайкер..

Я полагаю,что ту черту до которой,хуйло мог  всё что угодно  делать,как то:железный занавес,загонять народ в лагеря и т д,он уже прошёл. Сейчас та ситуация,из которой ему выхода нет.
Помнишь как в Кавказкой пленнице «Либо я ее веду в загс, либо она меня ведет к прокурору».
Ситуация у хуйла патовая. Она у него была таковой до 24 февраля. Не начинают войну численностью 175-200 тысяч штыков,против такой же армии,даже если она на твой взляд хуже вооружена. Мы не знаем однозначного ответа на вопрос,почему было принято это ошибочное решение... Может быть когда нибудь узнаем,может быть и нет.
А сейчас он делает то,что может делать подобный негодяй в таких случаях. Он бессильно мстит.Разрушает города,убивает гражданских.
Вводить бесполётную зону, на мой взгляд тяжело и бесполено.Она по сути ничего не даст.Авиация бомбит малоэффективно и с потерями.Он расстреливает города ракетами. Против которых  бесполётная зона не работает. Причём Калибров у него практически уже нет, на исходе Искандеры. В ход пошли Х-101,которых у него около тысячи. Бъёт сука с акватории моря используя ТУ-95 и ТУ-160 из Энгельса.

Жахнуть по штатам,он даже если б и хотел,но наверное вряд ли сможет. Он понимает прекрасно, даже нанеся какой то ущерб, он и его страна будут тут же уничтожены.. Каков бы он не был негодяй,но жить он хочет..
Любое действие с ядерным оружием,означает очень серьёзные проблемы для него и России,вплоть до существования страны. Этого он не может не понимать. Да и запустить коды нужно три человека,помимо него. Министр обороны,начальник ГШ и ГК РВСН. Я не уверен что у всех троих очко железное.Не говоря о том,что дальше идет цепочка исполнителей,которые тоже имеют семьи и детей..Это просто так на словах.. А сделать.. Не знаю.

Кабаеву с детьми он отправил в Швейцарию намеренно. Он понимает прекрасно,что во первых ситуация складывется так,что не исключен и ракетный удар по бункеру.. Гора Белуха она большая и бункер глубоко но заглубленный подрыв 20 мт заряда превратит гору и всё что под ней в пар.. Всё это он знает и понимает.
Кабаеву вряд ли кто тронет.По крайней мере ни власти Швейцарии ни спецслужбы США её не тронут. При его жизни. А потом... Уже не существенно.

Я уверен,что не один раз на самых высоких уровнях как США так и союзников, обсуждалась возможность физической ликвидации хуйла.Я тебя Пайкер уверяю,что если бы хоть один вариант давал хоть приближенный вариант исполнения,то он был бы применён. Видимо рисковать тем что обезумевший от неудавшегося покушения хуйло может вытворить страшные вещи, руководство США идти на это не решается..

Не нужно считать,что все в США блаженствуют и плюют в потолок.. Идет очень большая работа по отработке возможностей по всем линиям.. И внутри страны, идет активная проверка и на всякий случай подготовка систем защиты
Я часто по ночам езжу когда на работу или с работы. Вижу что возят и куда...

Похоже,что хуйло перегнул палку,убив добровольцев на Яворовском полигоне. Там были в том числе американцы. Убил подло,ночью,когда люди спали. Это уже вызов.. Ответ уже мало зависит от Байдена. Думаю,что будут задействованы серьёзные люди из сил спецопераций военной разведки. Посмотрим.. Я надеюсь что получится...
Думаю,что диверсионные группы Украины готовы и возможно уже на местах. Но пока удерживаются.. Возможно надеются на переговоры.. Не знаю..

Piker - Март 14, 2022, 09:30 pmСегодня в прямом смысле идёт речь о выживании не одной страны, а цивилизации. А наши импотенты всё мямлят и мямлят. К примеру, пишут, что Кабаева с 4-мы отпрысками прекрасно проживает в одном из самых дорогих районов Швейцарии с охраной и ещё запугивают местное население рекомендуя им помалкивать, что местные знают кто они. Это же какой-то нереальный пиздец. А где-же ЦРУ? Почему ещё не схвачены и не вывезены все члены семей путина и его окружения, а это думаю сотни людей (жёны, дети, внуки) и не размещены в нескольких крупных городах Штатов, на предмет ядерного удара? Это было бы прекрасным щитом для Америки? Почему не создаются диверсионные группы из местных за любые огромные деньги, чтобы уничтожать внутри страны особо рвущих на себе тельняшки политиков и соловьёвых?

Целки Димон. Пока прийдут к мысли, что против этих зверьков нужно принцип кровной мести по полной юзать, пару эпицентров ЯВ уже получим. А потом такое закрутится, что уже все принципы побоку.

Это вот основная уязвимость демократии. Сдержки, противовесы. А диктатору куда как проще. Сам себе начальник.

Продолжаю наблюдать за агонией.. У нескольких Эйрбасов летающих в разных российских авиакомпаниях, произошел износ тормозных колодок на колёсах шасси до уровня определённого руководством как «предельный».
Автоматика тут же произвела дезактивацию тормозной системы. Выключилось «автоторможение» и уменьшилось давление в гидросистеме тормозов. Летать с этим можно 10 дней. После этого,самолёт-к забору. Новые тормоза в сборе до этого поставляла Германия. Ни колодок ни дисков Россиия не производит и наладить выпуск у себя,нереально.
По крайней мере в течении года-двух.А там уже,наверное и не нужно. Тем более невозможно наладить выпуск запчастей по всей номенклатуре.
По отдельным сведениям,поступающим из «концлагеря», уже появились объекты «каннибализма» среди 2-4 летних самолётов..Вперёд,товарисчи..К полной победе коммунизма, в отдельно взятой стране.
Даю месяц на то,чтобы один позаборный самолёт «кормил» два других. И ещё месяц,чтобы прогрессия перешла в обвал..
Уже сейчас,на месте разумных россиян,я бы не рисковал летать российскими авиакомпаниями.Ибо уже сейчас они летают на самолётах без нормальной навигации и без GPS, с выключенной технической поддержкой.
С каждым днём риск упасть становится всё более реальным...

Погорячился я предсказывая переход к старой доброй железной дороге. Оказывается и там во всю поработала «рука Запада».Например знаменитый и распиаренный «Стриж»,это не что иное как португальский "Talgo 9 " и сейчас без программной поддержки,это обычные тележки на колёсах которые стоят на запасных путях..

Ура,товарищи!

Kite - Март 15, 2022, 06:43 amОказывается и там во всю поработала «рука Запада».Например знаменитый и распиаренный «Стриж»,это не что иное как португальский "Talgo 9 " и сейчас без программной поддержки,это обычные тележки на колёсах которые стоят на запасных путях..

обижаешь.
Talgo это наш, испанский.

Qwery - Март 15, 2022, 07:19 amобижаешь.
Talgo это наш, испанский.

Да,конечно же..Talgo это Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol,поезд который делает испанская компания..
Извини,я ни разу не железнодорожник и этих трендов не знаю.Хотя канадская Бомбрдир делает как самолёты так и поезда...
Я не перепроверил заметку блогера,где было написано дословно так
« "Стриж" уже все, стоит в депо. Потому что это португальский Тальго-9.И мне кажется там даже не в запчастях дело, а португальцы просто вырубили ПО и он превратился в просто вагоны.»(с)

Нечто подобное было с социальными сетями правого толка в США, как аналог Твиттера GAB. Сервера использовали амазоновский AWS и когда их вырубили, понадобились месяцы, чтобы завести на своих платформах. И время было упущено, сейчас ГАБ никому не нужен...

Получается, что пресловутая cancel culture может быть мощным оружием. Например современная замена ряда запчастей в автомобилях требует нажатия кнопочки в ПО машины. И если это запрещено центральным сервером, то машина не поедет. Яркий пример это тракторы John Deere.

А суперджет? На сколько суперджет это конструктор и импортных деталей?

куда им летать и зачем
вон песков же сказал что их цель восстановить россию николаевских времен

ciao1 - Март 15, 2022, 08:58 amкуда им летать и зачем
вон песков же сказал что их цель восстановить россию николаевских времен

Тогда надо от термоядерного оружья отказаца, ибо тогда его не было.

Да и вообще кого волнует что несет этот усатый эквивалент псаки.

ciao1 - Март 15, 2022, 08:58 amкуда им летать и зачем
вон песков же сказал что их цель восстановить россию николаевских времен

«А почта..Пересадками ЛЕТИТ с материка..До самой дальней гавани союза.Где я кидаю камушки с крутого бережка,далёкого пролива Лаперуза..» ( из песни)

Одна из веских причин России,проститься с Аляской,её крайняя удалённость. Любые посылки,сообщения,письма шли из столицы месяцами..

Значение авиации для такой страны,как Россия,Пескову не понять. Хорошо понимают те,кто там жил..
Я в пос.Елизово на Камчатке, читать повесть печатаемую в газете мог всю зиму. Ибо почта зависила от погоды.И я знал,что если снежный заряд на неделю, то ИЛ-18 с Большой Земли не прилетит и почты не будет..
Теплоход из Владивостока до Петропавловска шёл недели полторы.Пассажиры при этом блевали дальше чем видели.
Зимой теплоходы не ходили.С октября по май Авачинская бухта покрывалась льдом.
А как бысть с теми кто живет на Сахалине, Магадане,Курилах и т д. Да и Хабаровск с Владивостоком как? Скорый поезд почти без остановок идёт из Москвы неделю, пассажирский поезд почти две недели.. Ну и как быть?

Малолетний Дебил - Март 15, 2022, 07:50 amА суперджет? На сколько суперджет это конструктор и импортных деталей?

Суперджет,пока,это единственный самолёт,способный какое то время продержаться в небе. Ибо их наклепали две сотни штук и они все находятся в России,так как зарубежные эксплуатанты от них отказались.
И опять таки,при условии,что в России успели сделать задел по запчастям для Суперджета..
Около половины комплектующих самолёта ( а по некоторым оценкам до 85% ) западного производства. Более того, почти все станки с ЧПУ,используемые для производства комплектующих тех что делают в России,зарубежные.
Двигатель совместного производства,но основная его часть ( камера сгорания и «горячая»часть компрессора) изготавливается во Франции.

«На крыле» сейчас чуть более 60 самолетов Суперджет. Остальные стояли какое то время на хранении.Их состояние никто не проверял.

И последнее. Сухой Суперджет относится к региональным самолетам средней протяженности. Что то типа как Есбрайер 190 в штатах. До сотни пассажиров и 3,5 тыс км дальностью.Обеспечить связь Центра с Дальним Востоком этими самолетами вряд ли получится. Даже если эти шесть десятков машин какое то время продержатся.

Kite - Март 15, 2022, 09:42 amСуперджет,пока,это единственный самолёт,способный какое то время продержаться в небе. Ибо их наклепали две сотни штук и они все находятся в России,так как зарубежные эксплуатанты от них отказались.
И опять таки,при условии,что в России успели сделать задел по запчастям для Суперджета..
Около половины комплектующих самолёта ( а по некоторым оценкам до 85% ) западного производства. Более того, почти все станки с ЧПУ,используемые для производства комплектующих тех что делают в России,зарубежные.
Двигатель совместного производства,но основная его часть ( камера сгорания и «горячая»часть компрессора) изготавливается во Франции.

«На крыле» сейчас чуть более 60 самолетов Суперджет. Остальные стояли какое то время на хранении.Их состояние никто не проверял.

И последнее. Сухой Суперджет относится к региональным самолетам средней протяженности. Что то типа как Есбрайер 190 в штатах. До сотни пассажиров и 3,5 тыс км дальностью.Обеспечить связь Центра с Дальним Востоком этими самолетами вряд ли получится. Даже если эти шесть десятков машин какое то время продержатся.

50%-85% импортных запчастей - такое долго не пролетает.
будут разбирать на запчасти одни самолеты чтобы патчить другие. это несерьезно.

Piker - Март 14, 2022, 07:32 pmНу, что ж. При таких делах России, считай, уже нет. А значит и Путина. Напомнить что окурок говорил? И никто его, как я смотрю, не может убрать к чертям собачим там. И что дальше? Ядерный удар?

много стали сегодня про химию говорить. мол химический удар по киеву.

«химичат»

Сёдня залез в какой-то российский фогзнюз на полчаса ради любопытства. Головы поют про тысячи застрявших за бугром российских отдыхающих. Вот же горе. Я могу только посоветовать.  Сам недавно чуть было не остался на совсем во вножестве пониманий.
Про авиацию заявляют шо всё проверено и вседокументы в бардачке. Обслуживание и ремонт будет производить по плану. Граждане, летайте самолётами аэрофлота!

Ну и самое главное.. . Всё выдаётся пошло-манипуляционным методом. Всякие образные выражения, призывы к эмоциям, и прочие красные селёдки просто зашкаливают. Я такое смотреть/слушать физически не способен.

>тысячи застрявших за бугром российских отдыхающих

На самом деле это 3.14здец. Особенно если нет денег или не могут снять из российских банков. Я как-то застрял в Мексике на неделю, по вине авиакомпании, но к счастью они решили вопрос с гостинницей и обедами. Недостаток - день мы  просидели в аэропорту, а деньги кончились, т.к. там до этого было ещё одно дорогостоящее попадалово.

>мол химический удар по киеву.

Надеюсь что нет. Любая экскалация в сторону оружия массового поражения чревата военной ответкой от Запада, хотя полной уверенности в этом нет.

друзья прилетели из Масквы. по рассказам - с приключениями: на Финнэйр их по какой-то причине не брали, якобы, «только финнов». Теоретически можно  было на машине в Эстонию, но там какая то закавыка - перебраться в Латвию до границы, пешком, с чемоданами ... они в зрелом возрасте..
короче, турецкий крыломах, до Канкуна. говорят, летели три человека на весь огромный самолёт (за застрявшими туристами) , чуть ли не 16 часов, по кривой ...
а уже из Канкуна в Маями (но тоже с осложнением, поскольку рейс улетел уже из-за их доооолгого полета и пришлось лететь на следующий день

короче, как говорил мой друг -однокурсник, заходя с бубей -не сиделось сопле в тепле...»

а всё тщеславие, какого буя, спрашивается тащиться в эту жопу (Россию i. e.)  ...

это те которые в этот как его ...матерное что то на фестиваль

кстати, в рашынском зомбоящеке дикторы ведущие массово оговариваются

такого до последнего времени не было

,лабалатории,, сама слышала

такую хрень нести это правое полушарие отказывается синхронизироваться с левым

точно, в манты-пельменьске тоже были, всё, грит, было мило и даже не холодно +2Ц

а казенам передайте чтоб обустраивались в Сингапуре
пока им обратно, россию от судоходства отключат

казыны под иностранными флагами ходят уже много лет. российское паро/судоходство  давно отключили

а че неправильного в лабалатории?!
я както в колледже одной ученице до посинения повторял лайбрери - она переспрашивала «лайбери?»
в конце концов я согласился...

Россияне застрявшие за рубежом могут смело подавать на политубежище на Западе. Политических причин хоть отбавляй. Уверен, что сейчас будет волна иммигрантов оттуда.

Лабалатория.... калидор... не понимаю как они до взрослого возраста дожили не убившись апстену.

ой-ой-ой, шляпу одел...

У меня на китайском дроне DJI офигенная 5К оптика и гимбал. С трехсот метров все видно. Интересно какое разрешение у военных Дронов? Слыхал что турки для Байрактаров покупали оптику в Канаде.. до санкций из-за Карабаха. Потому что хорошей оптики в мире мало кто производит.

Кстати надо обновить будет мою систему видеокамер вокруг дома. Сейчас у меня обычное 1080 HD, надо 5К поставить.

wasser - Март 23, 2022, 10:06 amУ меня на китайском дроне DJI офигенная 5К оптика и гимбал. С трехсот метров все видно. Интересно какое разрешение у военных Дронов? Слыхал что турки для Байрактаров покупали оптику в Канаде.. до санкций из-за Карабаха. Потому что хорошей оптики в мире мало кто производит.

где где
конечно ЛОМО

Вас мст даст, ЛОМО?

wasser - Март 23, 2022, 10:11 amВас мст даст, ЛОМО?

ЛОМО не вас ищ даст..ЛОМО это марка ломучего говна,которое делало Ленинградское оптико-механическое объединение с советских времён..
 Единственно более или менее нормальное что я видел из ЛОМО,это был артиллерийский дальномер башни главного калибра крейсера Жданов.Бинокли морские и артиллерийские были ничего.. Всё остальное это самое настоящее говно.. Начиная от фотоаппаратов Смена,заканчивая оптическими прицелами,неработающими авиационными приборами и прочей муйнёй.
 
 
Продукция фирмы Wescam,из Канады,на сегодня одна их лучших по оптическим системам для БПЛА военного назначения. В ролике показана 8-ка.Есть десятка,пятнадцать и двадцатка. Те ваще супер.

с ломо хорошую оптику выносили...

Луиджи - Март 23, 2022, 10:36 amс ломо хорошую оптику выносили...

Да,в советское время..Лупы.. У меня в гараже где то валяется..Пойду найду,пока дома..

After the decline of the Soviet Union, two Viennese marketing students - Matthias Fiegl and Wolfgang Stranzinger - came upon an LC-A while traveling in 1991. They shot random snapshots of their travels with their new LOMO, not knowing what would turn up on film. To their surprise, the resulting images had amazing colour and saturation, and were unlike anything they'd seen before. And so the Lomography movement was born. Fiegl and Stranzinger then founded Lomographic Society International, a camera retailer and obtained exclusive rights to distribute the LOMO LC-A.

а вы говорите, у ломо даже случайно случались удачи!

(https://i.postimg.cc/yYpgpRbm/20220323-124256.jpg) (https://postimg.cc/4mtxmYZy)

(https://i.postimg.cc/XvSvtkcC/20220323-124327.jpg) (https://postimg.cc/0znxwm4k)

Вот она..Для меня самая большая удача.. За 3 рубля 70 копеек...

марочки собирали

Kite - Март 23, 2022, 10:48 amЗа 3 рубля 70 копеек...

Мля, ... это были сумасшедшие деньги!

Lor - Март 23, 2022, 11:13 amМля, ... это были сумасшедшие деньги!

3% месячной з/п (120р) начинающего инженера. Эквивалент в америке сегодня наверно долларов 200-300.

но какое удовольствие за трисемьдесят было!
а щас , «нимфа, тудыть ее в качель, разве товар даёт?»

ciao1 - Март 23, 2022, 11:11 amмарочки собирали

И это тоже,немного.. Иногда элетросхемы паял..Да и вообще в хозяйстве замечательная вещь.

Lor - Март 23, 2022, 11:13 amМля, ... это были сумасшедшие деньги!

Ну уж.. Не такие уж и сумашедшие..Для инженера,может быть.. Я,когда покупал этот стекло(лупу), был кажется подполк.,имел первый класс и денежное содержание было рублей 550-600.. В гарнизонном универмаге было всякого барахла полно.. Можно было себе позволить и такую безделицу...

буржуй, бля!

Луиджи - Март 23, 2022, 11:30 amбуржуй, бля!

Да, с такими "бапками" в СССР можно было по сочам кататься. Тем более проезд в отпуск на халяву, то да сё. Я тоже, сразу после универа пошел в армию, стал 220 рэ получать летёхой. Джинсы себе купил! :D

Луиджи - Март 23, 2022, 11:30 amбуржуй, бля!

В нашей системе денег зря не платили.. За эти деньги,я жил с семьёй в гарнизоне,а не в городе. С ненормированным рабочим днём, практически с одним выходным(а в командировках,месяцами вообще без таковых)
С ответственностью  за экипаж и пассажиров с грузом.А тогда отвечал уже за эскадрилюь и полк..

Когда чуть позже начались визиты супостата и  мы к ним,так услышав о месячной зарплате,мой мериканский коллега,покрутил пальцем у виска..  В лихие 90-е,водитель троллейбуса получал в два раза больше

тоисть, в довесок к бешеным дЕньгам еще и куча пёркс: жизнь на свежем чистом воздухе, оторванность от соблазнов транжирить зарплату, постоянные турпоездки ... эх, если б всё сначала нАчать, пошёл бы в командиры!

Lor - Март 23, 2022, 11:35 amДа, с такими "бапками" в СССР можно было по сочам кататься. Тем более проезд в отпуск на халяву, то да сё. Я тоже, сразу после универа пошел в армию, стал 220 рэ получать летёхой. Джинсы себе купил! :D

Не ну это уже был не СССР...Я подполом был в 90-е.. Значит купил это стекло раньше. 

Эпоха Дронов решит эти гарнизонные проблемы. Надеюсь скоро летчик будет сидеть в офисе или даже дома, нажимая на кнопочки управления самолётом, что гражданским, что военным. На самом деле управлять самолётом будет искусственный интеллект, а человек просто присутствовать, для внештатных ситуаций.

Войнушка в Украине показывает, что без хороших Дронов невозможно сделать ни-ху-я. Так что будущее ускорится. А дрон это не только планер... там целый вагон новейших технологий.

даёш терминаторов!

а где Kite

Lor - Март 23, 2022, 11:35 amДжинсы себе купил!

За такие бабки Ливайсы небойсь? Ты же в курсе, что в тот момент и запродался госдепу? :) не соврала выходит пропаганда. Сегодня носит адидас, а завтра ....???

Комментарии г-на Кайта приветствуюца.

https://www.yahoo.com/news/video-shows-shocking-moment-dhl-024905001.html (https://www.yahoo.com/news/video-shows-shocking-moment-dhl-024905001.html)

Уважаемый г-н Кайт. Будет возможность и желание, заходите. Мы всегда рады Вас видеть!  :drinks:

да да
please

MV - Апр. 08, 2022, 03:55 amКомментарии г-на Кайта приветствуюца.

https://www.yahoo.com/news/video-shows-shocking-moment-dhl-024905001.html (https://www.yahoo.com/news/video-shows-shocking-moment-dhl-024905001.html)

Глупое происшествие,чисто случайно,обошлось без пожара,человеческих жертв и проч.
Рейсовый полет грузовичка по странам Литинской Америки.Взлёт из столичного аэропорта Сан Хосе.Набор 21 тыс.,идет сигнал сначала о сбое,потом отказе одной из гидравлических систем. До Гватемалы в принципе дошли бы на одной. Но аэропорт посадки сложный,подход и посадка «на руках»,полоса не так чтобы особо длинная. Решили вернуться взад. Развернулись, топливо решили не сбрасывать, его вроде не так уж и много было.. При выходе одной из систем,будут ассимитрично работать реверсы. То есть один будет,другой нет. В принципе,ничего сверхестественного. Как то ставил у Шерифа ролик,где я на таком же 757,только с пассажирами,садился на короткую Ньюарка вообще без реверсов.Правда ветерок был приличный в скулу..

А тут,мужики конечно же лоханулись.Немного промазали..Очевидно и скорость посадочная была выше..Короче,когда спохватились тормозить а полоса вот-вот скончается.. Тормозили от души..Да видимо опыта не шибко.Когда тормоза горят,от них толку никакого.Реверс ассимитричный нужно было раньше выключать.На малой скорости рули направления уже не работают..Компенсировать крутящий момент работы реверса одной стороны не чем. Вот и крутануло их классически.. Пусть молятся что живы остались.Груз,если в посылках,вроде в основном цел. Самолет на металлолом...

Ура, г-н Кайт опять с нами!  :dance:

Хм ...вроде не так давно ув. Кайт мне объяснял шо отказ одной гидравлики после вылета из Дулоса в Рим было тривиально и безопасно.... А тут такие ужосы. Нот и верь после этого людям.  Хотя возможно я снова всё перепутал.

Backinblack - Апр. 12, 2022, 09:33 pmХм ...вроде не так давно ув. Кайт мне объяснял шо отказ одной гидравлики после вылета из Дулоса в Рим было тривиально и безопасно.... А тут такие ужосы. Нот и верь после этого людям.  Хотя возможно я снова всё перепутал.

А разве я здесь где то написал,что сие было опасно? Тем более,что тип самолёта не совсем один и тот же.
Я  выше прокомментировал вполне типовую ситуацию,когда одна ошибка,стала разрастаться комом и привела к потери самолета..Впрочем,даже эта на вид «ужастная катастрофа» по классификации именуется «поломкой»..

Да,к сожалению так бывает,когда разные,пусть и внештатные, ситуации в гражданской авиации приводят к аварийности и увы порой гибеле людей.
Выход из строя резервируемых систем, является в общем то прогнозируемым и неоднократно тренируемым экипажем действием.
Неумение справиться с этим,свидетельствует либо об обмане авиационного руководства компании по переодическому контролю и отработке действий по перечню на тренажерах.Либо о низкой квалификации экипажей..

Ваш вывод,к сожалению свойственен людям далеким от авиации. Впрочем,тема открытая для всех.

Ясно, Кайт. Сохраню картинку развалившогося самолёта штоб показывать всем как всё чуть ли не произошло. Чудом спасся!

Да Бога ради.Картинок по интернету много.  Вы главное сохраняйте..
Попытки доказать самому себе,свою же правоту в теме,от которой далеки,выглядит не вполне разумно.Нет?

Существуют специальные сайты,на которых при  несложном поиске,можно легко найти статистику по интересующему вопросу.
В частности несколько сайтов практически одинаково дают за 10 прошедших лет,чуть меньше семидесяти зарегистрированных в мире случаев с частичным или полным отказом гидравлической системы.
(Например сайт Aviaherald).
Из 66 случаев,21 раз,экипаж прервал выполнение полётного задания по тем или иным причинам.
В 45 случаях, рейсы закончились штатно в пунктах назначения..

У меня есть картинка,когда экипаж угробил самолёт и пассажиров из-за неработающей кнопки включения посадочных фар.Хотите?

Кайт, создаётся впечатление (давно уже) шо для поступления в военное училище одним из необходимых требований является отсутствие чувства юмора. Вроде умный человек....

Отнюдь... С чувством юмора,что до окончания училища лётчиков,что после-всё в порядке.
("В морской авиации невозможно было служить,если бы не было так смешно"(с)).
Мною,за долгие годы пребывания на русюса,было написано и выставлено для всеобщего чтения,довольно много историй,рассказов,баек.. По отзывам посетителей,чаще всего с присутствием там юмора.

Есть две темы,где я шутить не  могу. Первая-безопасность полётов. Вторая (после 02.24.22) война в Украине..

Уж извините..

уууу, скандализды.

не говорите, всё идёт ко дну, включая крейсерА, а они по пусдякам ...

крейсер шмейсер. из каждого утюга про крейсер.
оно там было не единственное ракетопускающее корытце на черном море.
где остальные ракетные катера или чего у них там плаваит.

и не крейсер, а маленький катерок, и не затонул, а слегка накренился, и не всу, а боцман хреньков не задраил люк по ´пьяни, и не на чорном море, а на на селигере  было, еще на прошлые ноябырьские...
крейцер масква в строю!

Осм...

https://lm.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fwww.independent.co.uk%2Fnews%2Fworld%2Famericas%2Fpassenger-lands-plane-florida-palm-beach-b2076523.html%3Futm_content%3DEchobox%26utm_medium%3DSocial%26utm_source%3DFacebook%23Echobox%3D1652272053&h=AT2vvt4P9k4f95lUGm2hGToZWtjScF3U5DzgceYDTn1Wqdxh-PAmoVtthv2yshkpPOmBd1njGu4t24BaewLrqVd1irtzTkeoLDhJbs3nQJUD29lfNDyYQ7SS7xAIAEAsMveh (https://lm.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fwww.independent.co.uk%2Fnews%2Fworld%2Famericas%2Fpassenger-lands-plane-florida-palm-beach-b2076523.html%3Futm_content%3DEchobox%26utm_medium%3DSocial%26utm_source%3DFacebook%23Echobox%3D1652272053&h=AT2vvt4P9k4f95lUGm2hGToZWtjScF3U5DzgceYDTn1Wqdxh-PAmoVtthv2yshkpPOmBd1njGu4t24BaewLrqVd1irtzTkeoLDhJbs3nQJUD29lfNDyYQ7SS7xAIAEAsMveh)

и таких у нас во Флориде - каждый второй

у меня такие над домом летают

Мы должны разделить информационную составляющую этого случая от реальности.
 Журналисты выжали из происшествия всё,что можно. Но в итоге,мы знаем не очень много.
Расследование происшествия проводит FAA.Имена пилота и пассажиров не разглашаются.Не удивлюсь,если в итоге окажется,что посадивший самолёт пассажир имел какую то подготовку на другом типе или хорошо знал MSFS.
В противном случае,я ничего не понимаю. Цессна Караван имеет турбовинтовой двигатель. Не имея представления о принципах управления ТВД, шагом винта и пр.,довольно затруднительно совершать полёт и посадку..
Тут что то не то..

Надеюсь,что FAA в итоге опубликует правдивый отчёт.

Ситуация прилекает всеобщее внимание,так как уже не раз и не два была описана в литературе и показана в фильмах.
Я вырос на рассказе австралийца,писателя Джеймса Олдриджа "Последний дюйм".
В союзе даже фильм поставили по этому рассказу.Помните?

Похожая ситуация,только на пассажирском самолёте была изложена в романе немецкого писателя Вольфганга Шрайера "Храм сатаны".

В американском кинематографе,описываемая выше ситуация,как под копирку показана в легендрной комедии 60-х ,
"It's mad,mad,mad,mad world"


Рекомендую посмотреть эпизод из фильма целиком.
 

я помню ещё  ,крутое пике,,

да всё нормально: вменяемый пассажир, хладнокровный, смотрел разные кина, по телефону помогли: ручку от себя - вниз, ручку на себя - вверьх))это не к тому, чтоб принизить , а к тому, чтоб одобрить))

Китай закрыл своё воздушное пространство для самолётов "Боинг" и " Айрбас" ,российских авиакомпаний.
 Воздушный регулятор "поднебесной" аргументировал своё решение тем,что техническое состояние самолётов российских а/к,не соответствует требованиям безопасности и рекомендациям ИКАО..

Думаю,что дальше будет хуже..

Ох эти китайцы. Любять сидеть на много стульев сразу а потом - бац - и стулья ихнии уже.

А ботоксу похуй. А оркам похуй. Когда самолёты начнут падать, виноваты то будут те злые НАТЫ и их приспешники, а не ботокс и его банда. Так же как виноваты хохлы в смерти их детей, а не те, кто их туда послал. НародеЦ-уродеЦ.

Kite - Май 27, 2022, 04:14 amКитай закрыл своё воздушное пространство для самолётов "Боинг" и " Айрбас" ,российских авиакомпаний.
 Воздушный регулятор "поднебесной" аргументировал своё решение тем,что техническое состояние самолётов российских а/к,не соответствует требованиям безопасности и рекомендациям ИКАО..

Думаю,что дальше будет хуже..

Я другого не понимаю, на что расчитывала эта страна гопников? Вот отжали вы 500 лизинговых боингов и аэрбасов, отжали 50К морских контейнеров  у маэрск. На что вы идиоты расчитывали? Через год вы 300 боинггов разберете нахрен, чтоб хотя бы 200 хоть как то летали. И опять же, куда летать и куда те грузы возить? Как только это барахло попадает за границы рашки, оно тут же уходит под арест. Причем контейнера скорей всего с грузом отберут. Потому как за разбой принято спрашивать по полной.

Это что? Тупость запредельная?

xxdevil - Май 27, 2022, 10:05 amЯ другого не понимаю, на что расчитывала эта страна гопников? Вот отжали вы 500 лизинговых боингов и аэрбасов, отжали 50К морских контейнеров  у маэрск. На что вы идиоты расчитывали? Через год вы 300 боинггов разберете нахрен, чтоб хотя бы 200 хоть как то летали. И опять же, куда летать и куда те грузы возить? Как только это барахло попадает за границы рашки, оно тут же уходит под арест. Причем контейнера скорей всего с грузом отберут. Потому как за разбой принято спрашивать по полной.

Это что? Тупость запредельная?

Ты и правда ещё пытаешься что-то там анализировать?

Piker - Май 27, 2022, 11:43 amТы и правда ещё пытаешься что-то там анализировать?

Ну хоть какую то логику увидеть :) или это хаотичный набор импульсов между нейронами?

xxdevil - Май 27, 2022, 12:03 pmНу хоть какую то логику увидеть :) или это хаотичный набор импульсов между нейронами?

Это временной скачёк. Природный катаклизм. Орков из 16 века в кол-ве 140 млн. переместили в 21 век, стёрли память и наделили кое-какими навыками 21 века. Но подсознание то осталось оттуда, из 16 века. Отсюда и нормы поведения. Логики ноль. Понимания современного мира ноль. Зато полное погружение в "охоту на ведьм".

xxdevil - Май 27, 2022, 10:05 amЯ другого не понимаю, на что расчитывала эта страна гопников? Вот отжали вы 500 лизинговых боингов и аэрбасов, отжали 50К морских контейнеров  у маэрск. На что вы идиоты расчитывали? Через год вы 300 боинггов разберете нахрен, чтоб хотя бы 200 хоть как то летали. И опять же, куда летать и куда те грузы возить? Как только это барахло попадает за границы рашки, оно тут же уходит под арест. Причем контейнера скорей всего с грузом отберут. Потому как за разбой принято спрашивать по полной.

Это что? Тупость запредельная?

Нет,Дев.Это не тупость.Это похуизм и алчность.А также желание сохранить свое место.
Хуйлу глубоко безразлично то что быдломасса не сможет летать за границу.Полетали в доминиканы-хватит.Отдыхайте в Анапе и Крыму на койках с клопами  А еще лучше на шести сотках картошку растите.

Самолёты ему нужны для другого. Ему нужно обеспечить Дальний Восток и Сибирь.
Там силовики и семьями,нефтяник, газовики,рыбаки и прочие промысловики. Они зубы от цинги  теряют для того чтобы хоть раз в год приехать в Москву, шикануть,потратить всё заработанное на бухло и столичных блядей.. А потом опять в тайгу или на сейнер.
Связь авиационную с отдаленными районами убирать,себе дороже. Поэтому,пока летают самолеты,значит будут их гонять. То,что спецы западные говорят о двух-трех месацах- чепуха. Боинги и Эйрбасы,самолеты крепкие,будут летать еще пару лет.А то и больше. Биться будут,как в 90-е, бились неухоженные  туполевские самолеты.. Ну да и хрен с ними. Можно всё списать на «человечекий фактор». Как в 90-е,загорался двигатель на тушке, от того что наработка превышала норму втрое... Говорили,что пилот криворукий. Падал самолет в горы приморья от кучи отказов, Говорили,что экипаж пьяный..

Хуйло даже не сомневается в том,что разрулит эту ситуацию. На Запад и его мнение ему плевать. А своему быдлу,пропаганда расскажет так как нужно... Гебешная сука, плять.Мир еще долго будет отмываться от этой твари. Не уверен что отмоется..Он ещё собирается долго кровь пить..

На самом деле дело не так в пуйле как в 86% народа который позволил такой феномен как пуйло. Не будет пуйла будет другой пуйлообразный, и только.

Сейчас читаю занимательную книженцию, Lucifer Principle. Очень рекомендую. Тезис автора в том что вся природа, все животные, существуют за счет violence. И тока последние 100 лет, НЕКОТОРЫЕ общества (после ужасов 2х мировых войн) пытаюца существовать с другой моделью, без явного насилия. Но даже это внедрение идет со скрипом и часто шаг вперед и два назад.

И у него интересная часть тезиса про 3 общества в мире где полит насилие никада не изчезло а продолжает быть незыблемой частю их полит реалий. Это ессно африка, юж и центр америка и азия.

Думаю что рашу с ее повадками можно смело отнести к азии. При всех стараниях петра 1го и после него, выкорчевать дикую степную азию из русской души никому так и не удалось. Несмотря на изобилие французскогг языка и европейских манер империи, европейской философии маркса или англицизмов интернета, раша остаеца глубоко азиатским обществом в своем политическом нутре. Особенно если учесть что попытки повернуца к европе всегда делались азиатскими методами. От петра до сталина до путина. От такая хуйня малята.

Когда это сделала Европа, Путин и Лавров визжали как резаные.
А когда это сделал Китай, Путин и Лавров молчат.
Ну у них просто рты заняты, отнеситесь с пониманием.( с)

А вот реакция муслимов на критику автора что их общество violent. Навеяло мим - "убьем за мир!" Бггг.
----------
Bloom responds to Islamic issues

Bloom later wrote[6] that he and his publisher had been threatened by Islamic groups who objected to aspects of the book. He claimed that "Arab pressure groups asked ever so politely that The Lucifer Principle be withdrawn from print and that nothing that I write be published again. They offered to boycott my publisher's products--all of them--worldwide. And they backed their warning with a call for my punishment in seventeen Islamic countries." Bloom states that the attorney for the Authors Guild wrote to his publishers, warning of an author boycott if the book was pulled from the shelves. The publishers asked Bloom to rewrite a chapter on Islamic violence, which led to the creation of 358 lines of footnotes attesting to the facts he presented within it,[6] documenting that what Bloom wrote about Islam in The Lucifer Principle is based on expertise.

Интересная теория. Россия это Азия. Я с этим не согласен. Да, более жестокой чем в Китае истории трудно вспомнить. Там вырезали не просто семьи, а весь род до третьего колена. Но это было раньше. Сейчас азиаты обладают философией. Да, они и сейчас жестоки, но чисто по отношению к своим. В чужие страны они не лезут путём директивного вторжения, насилия. Там мягкая сила.
Россия же, ну как бы правильно выразиться, это сборище уголовно-этнически[ общин на фундаменте не менее уголовного православия. Все беды идут именно от православия. Самые бедные, убогие, забитые христианские страны, это именно православные. Затем вверх идут католические и самые развитые это протестанские. Помножьте это на все беды 20 века, резню, войны, террор, этнические различия и вы получите то, что сейчас из себя представляет Россия. По сути огромный лагерь рабов жаждущих, чтобы их били плёткой. Нуждающихся в царе. Хотя из-за повальной деградации за 100 лет по известным причинам "царь" то стал простым уркой. Помню смотрел интервью с Пугачёвым и он первый описал, как впервые ботокс, вскоре после "коронации", куда поехал в ебеня и там нищая до умопомрачения быдломасса окружила его и они стали ему целовать руки. Да, да,эта голыдьба падала на колени и целовала ему руки. Вот тогда первый раз он понял, что с этим генетическим мусором можно делать всё что хочешь. Он тогда и сказал вслух. -"Им нужен царь. И больше ничего!"
Лучше Белинского о православии никто тне писал.

https://kritix.ru/religion-and-atheism/2387-pismo-belinskogo-gogolyu-o-pravoslavii-i-russkom-narode

Kite - Май 27, 2022, 08:09 pmСвязь авиационную с отдаленными районами убирать,себе дороже. Поэтому,пока летают самолеты,значит будут их гонять. То,что спецы западные говорят о двух-трех месацах- чепуха. Боинги и Эйрбасы,самолеты крепкие,будут летать еще пару лет.А то и больше. Биться будут,как в 90-е, бились неухоженные  туполевские самолеты.. Ну да и хрен с ними. Можно всё списать на «человечекий фактор»

При том что даже собственный министр авиационных дел, сразу сказал, что нам писец после такого шага. Походу Вова не педофил, он мазохист. Из всех вариантов следующего шага, всегда выбирает самый хреновый.

 Меня удивляет и поражает абсолютная безграмотность и словоблудие,казалось бы не совсем конченных идиотов,из числа представителей кремлёвской банды.
 Речь в данном случае идёт о высказвании  советника президента РФ,бывшего министра транспорта страны,Игоря Левитина.
 Он заявил о том,что Россия способна,должна и будет,строить сверхзвуковые пассажирские самолёты.
 Самое удивительное в этой фразе то,что Левитин кроме того,что был министром транспорта(т е отвечал за гражданскую авиацию в том числе),являлся членом Совета директоров а/п Шереметьево,а/к Аэрофлот и т д.
Он выпускник Ленинградского военного училища ВОСО,Академии тыла и транспорта.
Ну неужели мозгов не хватает понять,что Россия сейчас не в состоянии ничем заменить так необходимый стране АН-2. До сих пор летают и будут летать эти самолёты,которые разработаны в 1947 году.
 О чём рассказывает этот чиновник?
 В аэропорту Шереметьево уже  стоят суперджеты со снятыми для других самолётов двигателями..
(https://i.postimg.cc/PfwZHb6v/aafeedf0aee06df737a2c2300516fef6-2.jpg)

А Левитин рассказывает сказки о том,что ссср,более сильный в смысле авиации,чем РФ,не смог фактически потянуть.
 Проект Ту-144,заглох,как бесперспективный и ненадёжный для пассажиров..

Дорогой Кайт, иногда мне кажется, что это всё происходит не с нами и не наяву. Так как дикость, глупость, ужас всего происходящего не поддаётся никакому анализу и пониманию. Мне кажется, что ботокс уже начал переплёвывать гитлера. Просто у этой старой гниды уже нет тех ресурсов, которые были у Фюрера в начале войны. Да и российское быдло не немцы. Не тот народ-с. Иначе бы быстро и концлагеря построили и всё было бы в "лучших" традициях. Хотя к этому всё и идёт. Правда со своей спецификой дегенеративного, безмозглого отребья.

Каждый народ заслуживает правителей которые его имеют.

MV - Май 30, 2022, 03:30 amКаждый народ заслуживает правителей которые его имеют.

но меня то, меня за что?! (потер жопу)

Луиджи - Май 30, 2022, 05:48 amно меня то, меня за что?! (потер жопу)

Что б жизнь малиной не казалась.

ЦитатаЭкономический коллапс в российской авиаотрасли заставил «Аэрофлот» прибегнуть к экстраординарным способам экономии.

Бортпроводники «Аэрофлота» получили указание вести строгий учет туалетной бумаги на рейсах в Турцию, сообщает Baza. Нереализованные рулоны нужно будет сдавать.

Теперь считается вся бумажная продукция: туалетная бумага, салфетки и бумажные полотенца. Сотрудники экипажей получили распоряжение о введении таких мер в тестовом режиме с 3 по 10 июня. Затем практику могут ввести и на постоянной основе.

Бортпроводники должны внимательно следить за материалом на борту и пополнять его только по мере расходования. Дополнительные рулоны ни в коем случае нельзя оставлять в доступных местах, чтобы до них случайно не добрались пассажиры. После приземления все неиспользованные расходники необходимо посчитать, опечатать и сдать.

Мне трудно комментировать подобные новости.Это уже не технические проблемы.Подошли к дефициту туалетной бумаги.Следующий шаг-нарезанный по размеру журнал «Огонёк»..

Где они бумагу на огонек найдут? пусть подтираюца старыми мобилами. или георгиевскими ленточками.

MV - Июнь 08, 2022, 04:21 pmГде они бумагу на огонек найдут? пусть подтираюца старыми мобилами. или георгиевскими ленточками.

А че сразу не перейти к первоисточнику стиля? К лопуху :)

xxdevil - Июнь 09, 2022, 08:31 amА че сразу не перейти к первоисточнику стиля? К лопуху :)

Никак-с нет! Я для данных целей высаживаю артищоки! Вын вын. И еда, и подтирашка... Ви ж только посмотрите на енту ботву!

(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/67/Artichoke_Cynara_cardunculus_Plants_2000px.jpg)

Навеяло.

В аптеке.
-У вас эст шампун?
-Да но только яичный.
-Вах вах а я хотэл вэсь памыца...

К тому что этими листьями можно весь подтереца.

Князь - Июнь 09, 2022, 08:38 amНикак-с нет! Я для данных целей высаживаю артищоки! Вын вын. И еда, и подтирашка... Ви ж только посмотрите на енту ботву!

Итить ее. Ваша светлость, так ты в рашку энту красоту экспортируй. Через пол года в золотых портянках по красной площади ходить будешь. А если еще капусту выращиваешь .... у них с прокладками проблемы.

MV - Июнь 08, 2022, 04:21 pmГде они бумагу на огонек найдут? пусть подтираюца старыми мобилами. или георгиевскими ленточками.

Все советы по поводу лопухов,листьев растений и прочей экзотики,мы уже проходили..
Более того,мне,как то при посещении Одессы, рассказывали о возможности использования в качестве туалетной бумаги,трамвайного билета.

 Вопрос же в этой теме,стоит несколько шире.
Как скоро с экономии туалетной бумаги,в россии,перейдут к невозможности замены деталей и узлов,необходимых для безопасности полётов..

тема дурная, конечно и слайтли анкамфортбл, но смысл употребления трамвайного билета в том, что, сложив его в несколько углов, можно выковырять из под ногтей

Kite - Июнь 09, 2022, 05:58 pmк невозможности замены деталей и узлов,необходимых для безопасности полётов..

Так уже проскакивали фотки аэропортов, с расканибаленными боингами. Как то быстро у них процесс пошел.

про такое кайт нам не рассказывал

бу га га
а почему не пассажиры

Минпромторге считают, что пилоты должны уметь не только управлять самолетами, но и ремонтировать их. С предложением пересмотреть подход к подготовке летчиков выступил замглавы ведомства Олег Бочаров на Восточном экономическом форуме.

Вместе с Минтрансом мы пилотов должны готовить и сертифицировать как универсальных бойцов: они одновременно должны быть и пилотами, и техниками самолетов. И техника должна предусматривать в эксплуатации возможность полевого ремонта.

Хорошие самолёты делает Боинг. Уже месяца не менее 4, а то и 5 без надлежащего обслуживания, а всё ОК, полёт нормальный. И ведь летают и ниебёт. Скрепный народ. Хотя, скорее всего на местных рейсах и нихуя не в курсе, что происходит.

ciao1 - Сен. 14, 2022, 07:55 pmВместе с Минтрансом мы пилотов должны готовить и сертифицировать как универсальных бойцов: они одновременно должны быть и пилотами, и техниками самолетов. И техника должна предусматривать в эксплуатации возможность полевого ремонта.

"Ну а чё?" Поставил на автопилот, взял плоскогубцы и синюю изоленту и пошёл поремонтировать пока до посадки время есть.

Плоскогубцы херня, должны уметь с молотком и зубилом. Чтоб по честному а не как у всяких гейропейцев.

ю вонт ай фикс? ай фикс

Чинил Гаврила самолеты
В полете крылья починял

Хихи хаха а если серьезно то ведь они там точно живут в паралельной вселенной.

ciao1 - Сен. 14, 2022, 07:55 pmпро такое кайт нам не рассказывал

бу га га
а почему не пассажиры

Минпромторге считают, что пилоты должны уметь не только управлять самолетами, но и ремонтировать их. С предложением пересмотреть подход к подготовке летчиков выступил замглавы ведомства Олег Бочаров на Восточном экономическом форуме.

Вместе с Минтрансом мы пилотов должны готовить и сертифицировать как универсальных бойцов: они одновременно должны быть и пилотами, и техниками самолетов. И техника должна предусматривать в эксплуатации возможность полевого ремонта.

Я видел эту заметку,но не придал ей значения.В первую очередь,потому,что предложение исходит от Минпромторга..Это всё равно,как глава Минцветмета,порекомендует продавцам магазинов по вечерам танцевать в балете.
С каждым днём в России,становится интересней жить.Такое положение,что на основной закон (Конституцию) УК РФ и ведомственные законы и правила,все подряд от верха до последней уборщицы,просто положили..Один ходит по зонам и вербует на войну зэков,нарушая приэтом дюжину статей УК. Другой предлагает заставить пилотов ремонтировать самолёты. Что ещё будет?

Пилот и авиатехник(инженер) это разные специальности,абсолютно разный подход в обучении, тренировке и сертификации.. Почему бы не возложить на пилотов обязанности гинекологов? Или проктологов?

Да,при обучении военных летчиков в союзе,была такая мулька, более подробно учить матчасть и изучать принципы регламента и войскового ремонта. На службе мне эти знания в общем то не помешали.Но это всё таки была служба и эксплуатация довольно сложной и старой авиационной техники.
Когда то,уже в штатах,в начале моей работы,как то в UPS на 757-м, у меня был случай, когда мы садились где то в центральной Америке,где не было специалистов по 757-м. После разгрузки и погрузк иглус (контейнеров) на запуске не сработал элекромагнитный клапан открытия воздушной магистрали высокого давления на эйрстартер левого двигателя. Правый запустился а левый-нет. В принципе, можно открыть воздушную магистраль вручную. Есть лючок на двигателе и рукоятка.

(https://i.postimg.cc/RhSrY6FS/4-BD4-DF2-F-65-A2-4746-89-DD-C1-A0-BA7-BCE4-C.jpg)

(https://i.postimg.cc/7YB4pV0p/E80154-F5-85-B9-49-F6-BBE5-82-A0-A1-EB82-AF.jpg)
( вот фотки этого «зверя» Справа от рукоятки виден сам электромагнитный клапан открытия магистрали высокого давления)
Спросил разрешение кэпа сбегал по стремянке к двигателю, повернул рукоятку,по рации дал кэпу сигнал на включение зажигания,.. Всё, назад и полетели.. А дома, меня чуть не уволили.Хорошо что кэп был вхож к начальству и отстоял.  Начальство по сути было право. А если бы я оступился и попал под воздушный поток турбины? Кто бы платил компенсацию моей семье? Страховка? Нет.. Я не имел права выполнять работу техника. Мы должны были вызвать бригаду. Компания их должна была доствить другим самолётом. Заказать электромагнитный клапан, Привести его к нам.Техники его должны были заменить,опробовать и разрешить запуск. К тому времени у экипажа (нас) закончилось бы санитарное время..И т д.. Но так положено было сделать..

no good deed goes unpunished

в некоторых вопросах я за формализм и бюрократию в некоторых нот соу мач

но это как быть немного беременной
поэтому хрен с ними пусть будет формализм и бюрократия

Лонг терм - да, формализм это плюс. Шорт терм - депендс.

Я сразу хочу разъяснить свою позицию по данному вопросу. 
Существут несколько правил,противоречащих друг другу. Например..
Я ведь не случайно упомянул где именно работал в то время,когда произошёл этот случай.. UPS
В этой компании существуют свои законы,которые нейклонно следует соблюдать. К таковым относится закон 10-20-30 минут. Если предстоит задержка с отправкой посылок на 10 минут,то ставится в известность диспетчер Feeder дистрикта и ремонтируется эквипмент(например заменяется колесо трейлера) При 20-минутной задержке извещается центральная диспетческая в Атланте, 30 минут и более заменяется эквипмент.
При задержке в описываемом мною случае было бы ЧП. Задержка овернайт почты на сутки и более. В самолёте было 15 контейнеров с почтой. То есть по правилам UPS мы -герои сов союза. Но по правилам FAA (а по ним живет и работает авиационная компания UPS) мы-уголовные преступники..
Я это пояснил не в целях оправдания, а для более объемного понимания повседневной жизни подобных организаций. Компромиса при этом между ведомствами быть не может..

При пассажирских перевозках бывают нюансы еще хлеще. Например: Существуют ряд неисправностей,с которыми экипаж может выполнять полёт. Но это на усмотрение капитана. Или то же самое с погодой. Когда метео даёт минимум видимости то это на усмотрение капитана.

Lor - Сен. 14, 2022, 10:11 pm"Ну а чё?" Поставил на автопилот, взял плоскогубцы и синюю изоленту и пошёл поремонтировать пока до посадки время есть.

Ой! Я уже лет 5 как на автопилоте. И прошу заметить - не доверяю я ентим технологиям ни на секундочку. Даже ютюбики смотреть одним глазом приходиЦЦо. А Вы так сразу и на выход с плоскогубцамЭ... :))

Если я правильно понимаю значение формализма, то это ужасно. Что в лонг, что в шорт тёрм. Есть прекрасная русская поговорка - "Заставь дурака Богу молиться, он и лоб разобьёт". Вот это как раз про тот самый формализм.

https://www.yahoo.com/news/airline-rescued-1-4-airbus-084720732.html (https://www.yahoo.com/news/airline-rescued-1-4-airbus-084720732.html)

Kite, может, вы дядечку знаете ...

ЦитатаБывший ректор МАИ Анатолий Геращенко погиб в стенах института упав с лестницы
Бывший ректор Московского авиационного института (МАИ) погиб в стенах учебного заведения. Об этом сообщает Telegram-канал «112».

Уточняется, что это произошло утром 21 сентября. Экс-глава учебного заведения упал и пролетел несколько лестничных пролетов. В результате он скончался от полученных травм. Прибывшие на место медики не смогли спасти ему жизнь.

Погибшему профессору было 73 года. В последнее время он работал в институте на должности советника ректора МАИ.

Что-то в последнее время они все падают или самоубиваются ..

Пикси - Сен. 21, 2022, 01:19 pmKite, может, вы дядечку знаете ...

Что-то в последнее время они все падают или самоубиваются ..

Мож они просто чай с приправками не пили?

Пикси - Сен. 21, 2022, 01:19 pmKite, может, вы дядечку знаете ...

Что-то в последнее время они все падают или самоубиваются ..

Пикси - Сен. 21, 2022, 01:19 pmKite, может, вы дядечку знаете ...

Что-то в последнее время они все падают или самоубиваются ..

Мне приходилось бывать в МАИ..Перед написанием диплома в академии,на защитах там и в Бауманке часто бывали.. Но тогда,покрйник только доцентом был на кафедре. Их там таких как он..было сотни..

Не думаю,что тут что то такое..МАИ это не газ и не нефть.. К тому же он бывший ректор. На правах советника.. Проявил инициативу и поехал посмотреть новый корпус,где строители ещё перила не поставили.. Банальное нарушение правил ТБ...

ЦитатаБанальное нарушение правил ТБ...

 :(

Всё  может быть, конечно. Но лично я поверю в то, что это банальное нарушение правил ТБ в последнюю очередь, учитывая современные реалии.

Цитата15 сентября на сайте ICAO в таблице с названиями 187 государств, прошедших аудит безопасности, напротив России появился тревожный красный флажок. Такой же флажок есть только у южноазиатского королевства Бутан.
 
При этом организация подчеркивает, что это «не обязательно указывает на какой-то недостаток безопасности у поставщиков аэронавигационного обслуживания, авиакомпаний, воздушных судов или аэродромов». Речь может идти о том, что государство недостаточно, с точки зрения ICAO, контролирует безопасность полетов.

На честном слове
и на одном крыле  :violin:

ЦитатаТАСС 7 ноября, 06:41
Российские разработчики беспилотного аэротакси Hover начали его сертификацию

Генеральный директор компании Александр Атаманов сообщил, что организацию первых коммерческих полетов планируют в 2025 году
МОСКВА, 7 ноября. /ТАСС/. Российская компания Hover, разработавшая модель беспилотного аэротакси, приступила к сертификации своей разработки в качестве гражданского воздушного судна. Авторы планируют организацию первых коммерческих полетов в 2025 году, сообщил ТАСС в понедельник генеральный директор компании Александр Атаманов.

Он уточнил, что в подготовке необходимых для прохождения сертификации документов также участвуют специалисты Московского авиационного института.

"Это небыстрая история, которая может занять несколько лет. Однако мы уверены, что к 2025 году аэротакси станет доступным для коммерческого использования", - сказал Атаманов.

Сейчас компания работает над новой версией судна, в которой будут улучшены параметры безопасности полета. Ранее ее представители сообщали ТАСС, что разработка более чем на 90% состоит из российских и китайских компонентов, в связи с чем авторы не видят угроз для развития проекта на фоне введенных против России санкций.

Hover работает над моделью беспилотного аэротакси с 2019 года. Аппарат оснащен технологией вертикального взлета и посадки. Он способен подниматься на высоту до 150 м и разгоняться до 200 км/ч. Заряда батареи хватает на 40 минут. Вместимость такси - два пассажира (до 300 кг).

:belka: :russian:

Ёпсель-мопсель, шикарная тачка  :o

(https://i.ibb.co/SxxB05k/71-CC86-E0-28-E1-43-BC-8-DF4-C692-D67-EB15-B.jpg)

Это небыстрая история, которая может занять несколько лет (c) В переводе на человеческий - значит никогда... :))

Князь - Нояб. 08, 2022, 09:37 amЭто небыстрая история, которая может занять несколько лет (c) В переводе на человеческий - значит никогда... :))

Читай внимательно  :girlfriend:

ЦитатаОднако мы уверены, что к 2025 году аэротакси станет доступным для коммерческого использования", - сказал Атаманов.

«Мы уверены» (с) а 25 год это уже скоро.

200 км/ч , это вам не маски с илонами какие-то  :russian:

Пикси - Нояб. 08, 2022, 09:44 amЧитай внимательно  :girlfriend:
«Мы уверены» (с) а 25 год это уже скоро.

200 км/ч , это вам не маски с илонами какие-то  :russian:

Так это ж их обычное "через 4 года здесь будет город-сад! (с) Ничего ж нового...

Князь - Нояб. 08, 2022, 09:59 amТак это ж их обычное "через 4 года здесь будет город-сад! (с) Ничего ж нового...

  Ты просто видео не видел  >:( . Там эта (не как на фото) штуковина уже поднимается на 10 см на травой, пролетает со скоростью 5 км/ч 20 метров и плюхается плашмя на пол. Вот  :belka:

Пикси - Нояб. 08, 2022, 09:13 amЁпсель-мопсель, шикарная тачка

Я могу в 3D программе ещё и не такое нарисовать.

По моему изначально это рисовался как пылесос.

MV - Нояб. 08, 2022, 01:31 pmПо моему изначально это рисовался как пылесос.

У меня настольный пылесос марки Hoover  :D. И тут содрали.

Lor - Нояб. 08, 2022, 11:25 amЯ могу в 3D программе ещё и не такое нарисовать.

Нарисовать сможет любой! А вот чтобы под это дело денежку-грантик выдали - НЕ любой!

Пикси - Нояб. 08, 2022, 10:32 amТы просто видео не видел  >:( . Там эта (не как на фото) штуковина уже поднимается на 10 см на травой, пролетает со скоростью 5 км/ч 20 метров и плюхается плашмя на пол. Вот  :belka:

Фух! А я уж распереживался, что ни у Князя, ни у Маска нету таких чудо-батареек, чтоб так быстро и далеко летать. А в раисси они откуда то есть?! :))

лишенцы. всё бы им надсмехаться над родиной.
а она полетит!

Читаю посты выше и диву даюсь..Не лень же читать всякую российскую херню,копировать её сюда и всерьёз эту херню обсуждать.
Я для себя тему российской авиации закрыл от слова СОВСЕМ.
Нет АВИАЦИИ РОССИИ. Её не было уже давно, а с февраля, она просто почила в бозе. Без шанса на возрождения в обозримом будущем.
Разговоры о том,что мы мол вот-вот построим свой самолёт,новый двигатель и т п, всё это пустое сотрясание воздуха.
Они 45 лет не могут довести до ума ПС-90.. Вы хотите чтобы выпустили ПД-14 и тем более ПД-35? Ха-ха-ха.

Страна,которая не в состоянии выпустить элементарный инструмент для электрика(я уже молчу об автомобиле),страна не способная сделать нормальный двигатель,судовой дизель и пр.. не способна сделать НИ-ЧЕ-ГО.
После слов чиновника «я уверен» нужно гомерически рассмеяться и плюнув,растереть.

Даже турки,продолжающие иместь с россиянцами дела, вынуждены были с 1 ноября отказать  в приёме российских самолётов,отжатых после отказа вернуть владельцам лисованные машины..А это подавляющее число самолётов..

О чём вы рассуждаете? А каком таком аэротакси? Где они возьмут электромоторы,авионику, батареи ? Китай даст? С каких жеров,если Китай этого сам не имеет...

прекратить, блять, панику!  скажут летать и полетит!
не в первый раз, небось!
подумаешь, закрылки-батарейки... есть такое слово - надо!

Слова "нада" нет. Есть слово "надабля". Оно творит чюдеса.