Yopez ( Йопез :)

Ура, г-н Кайт опять с нами! 

Хм ...вроде не так давно ув. Кайт мне объяснял шо отказ одной гидравлики после вылета из Дулоса в Рим было тривиально и безопасно.... А тут такие ужосы. Нот и верь после этого людям.  Хотя возможно я снова всё перепутал.

Backinblack - Апр. 12, 2022, 09:33 pmХм ...вроде не так давно ув. Кайт мне объяснял шо отказ одной гидравлики после вылета из Дулоса в Рим было тривиально и безопасно.... А тут такие ужосы. Нот и верь после этого людям.  Хотя возможно я снова всё перепутал.

А разве я здесь где то написал,что сие было опасно? Тем более,что тип самолёта не совсем один и тот же.
Я  выше прокомментировал вполне типовую ситуацию,когда одна ошибка,стала разрастаться комом и привела к потери самолета..Впрочем,даже эта на вид «ужастная катастрофа» по классификации именуется «поломкой»..

Да,к сожалению так бывает,когда разные,пусть и внештатные, ситуации в гражданской авиации приводят к аварийности и увы порой гибеле людей.
Выход из строя резервируемых систем, является в общем то прогнозируемым и неоднократно тренируемым экипажем действием.
Неумение справиться с этим,свидетельствует либо об обмане авиационного руководства компании по переодическому контролю и отработке действий по перечню на тренажерах.Либо о низкой квалификации экипажей..

Ваш вывод,к сожалению свойственен людям далеким от авиации. Впрочем,тема открытая для всех.

Ясно, Кайт. Сохраню картинку развалившогося самолёта штоб показывать всем как всё чуть ли не произошло. Чудом спасся!

Да Бога ради.Картинок по интернету много.  Вы главное сохраняйте..
Попытки доказать самому себе,свою же правоту в теме,от которой далеки,выглядит не вполне разумно.Нет?

Существуют специальные сайты,на которых при  несложном поиске,можно легко найти статистику по интересующему вопросу.
В частности несколько сайтов практически одинаково дают за 10 прошедших лет,чуть меньше семидесяти зарегистрированных в мире случаев с частичным или полным отказом гидравлической системы.
(Например сайт Aviaherald).
Из 66 случаев,21 раз,экипаж прервал выполнение полётного задания по тем или иным причинам.
В 45 случаях, рейсы закончились штатно в пунктах назначения..

У меня есть картинка,когда экипаж угробил самолёт и пассажиров из-за неработающей кнопки включения посадочных фар.Хотите?

Кайт, создаётся впечатление (давно уже) шо для поступления в военное училище одним из необходимых требований является отсутствие чувства юмора. Вроде умный человек....

Отнюдь... С чувством юмора,что до окончания училища лётчиков,что после-всё в порядке.
("В морской авиации невозможно было служить,если бы не было так смешно"(с)).
Мною,за долгие годы пребывания на русюса,было написано и выставлено для всеобщего чтения,довольно много историй,рассказов,баек.. По отзывам посетителей,чаще всего с присутствием там юмора.

Есть две темы,где я шутить не  могу. Первая-безопасность полётов. Вторая (после 02.24.22) война в Украине..

Уж извините..

уууу, скандализды.

не говорите, всё идёт ко дну, включая крейсерА, а они по пусдякам ...

крейсер шмейсер. из каждого утюга про крейсер.
оно там было не единственное ракетопускающее корытце на черном море.
где остальные ракетные катера или чего у них там плаваит.

и не крейсер, а маленький катерок, и не затонул, а слегка накренился, и не всу, а боцман хреньков не задраил люк по ´пьяни, и не на чорном море, а на на селигере  было, еще на прошлые ноябырьские...
крейцер масква в строю!

Осм...

https://lm.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fwww.independent.co.uk%2Fnews%2Fworld%2Famericas%2Fpassenger-lands-plane-florida-palm-beach-b2076523.html%3Futm_content%3DEchobox%26utm_medium%3DSocial%26utm_source%3DFacebook%23Echobox%3D1652272053&h=AT2vvt4P9k4f95lUGm2hGToZWtjScF3U5DzgceYDTn1Wqdxh-PAmoVtthv2yshkpPOmBd1njGu4t24BaewLrqVd1irtzTkeoLDhJbs3nQJUD29lfNDyYQ7SS7xAIAEAsMveh

и таких у нас во Флориде - каждый второй

у меня такие над домом летают

Мы должны разделить информационную составляющую этого случая от реальности.
 Журналисты выжали из происшествия всё,что можно. Но в итоге,мы знаем не очень много.
Расследование происшествия проводит FAA.Имена пилота и пассажиров не разглашаются.Не удивлюсь,если в итоге окажется,что посадивший самолёт пассажир имел какую то подготовку на другом типе или хорошо знал MSFS.
В противном случае,я ничего не понимаю. Цессна Караван имеет турбовинтовой двигатель. Не имея представления о принципах управления ТВД, шагом винта и пр.,довольно затруднительно совершать полёт и посадку..
Тут что то не то..

Надеюсь,что FAA в итоге опубликует правдивый отчёт.

Ситуация прилекает всеобщее внимание,так как уже не раз и не два была описана в литературе и показана в фильмах.
Я вырос на рассказе австралийца,писателя Джеймса Олдриджа "Последний дюйм".
В союзе даже фильм поставили по этому рассказу.Помните?

Похожая ситуация,только на пассажирском самолёте была изложена в романе немецкого писателя Вольфганга Шрайера "Храм сатаны".

В американском кинематографе,описываемая выше ситуация,как под копирку показана в легендрной комедии 60-х ,
"It's mad,mad,mad,mad world"


Рекомендую посмотреть эпизод из фильма целиком.