Yopez ( Йопез :)

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 02:57 pmТы таки тупой. Дважды написала, что впятером летаем раз в год на Карибы.

Ладно, ступай уже с богом.

Капа, объясняю как для себя.... Летим из Кентуки в Есентуки с остановкой в Пориже на пару дней. Обратно - без остановок. (Естественные остановки/пересадки подразумеваюца, но не оговариваюца). Кентуки-Порижъ 35к+такс. Порижъ-Есентуки 0+такс. Есентуки-Кентуки 35к+такс. Это Юнайтец так работает.

Lor - Дек. 29, 2021, 03:11 pmЛадно, ступай уже с богом.

Мог бы и спасибо сказать, что объясняла тебе целый день

Backinblack - Дек. 29, 2021, 02:41 pmВсё шо уходно.... начиная от смены ворот перед вылетом, заканчивая 180 над атлантикой из-за рухнувшей гидравлики.

Это как? Поясните по поводу «рухнувшей гидравлики»,в частности...Чёт то я не въехал.. Это пассажирам по громкой объявили?

Kapitula123 - Дек. 29, 2021, 03:21 pmМог бы и спасибо сказать, что объясняла тебе целый день

Этот народ не победить! 

Lor - Дек. 29, 2021, 03:37 pmЭтот народ не победить! 

Так иметь тебя в виду на слудующий 70к дил?
Мне тоже 10 перепадёт за реферал

Летели из IAD в FCO. После 90-120 минут сбросили высоту (ощутил ушам). Капитан по мотюкальнеку извинился и сказал из-за хайдролик систем малфанкшн, мол, летим взад. (Про рухнувшую это я сам додумал. На знаю как это всё летает). Прилетели в начало. Дюжина или две всяких пожарных юнитов и все дела. Потом сидели на тармаке ждали пока чёто там в тормозах остынет (где-то час),  опять же по словам капитана. Потом нас толкнули к термтналу и выдали сертифекаты на $10 чтоб не в чём себе не отказывали пока они собирали новый крафт и команду. Но лаунж оставили открытым для нас аж за полночь, за что им респект от меня.
Не знаю что у них поломалось. Был рад шо не упали.

Lor - Дек. 29, 2021, 02:48 pmОк. До Арубы и обратно дельта требует 165К миль + $425, до Варшавы и обратно(в Минск билеты не продают) - 457К миль + $418. По штатам 120К миль.

Раскажи мне, как вы набираете 740,000 миль каждый год?

Это ты сама писала:

Хуясе милевая инфляция. Када вся эта бодега начиналась внутри америки билет стоил 25,000 миль. До гаваев 30,000 а в гейроупу 50,000. И то даже тогда это был гемор все просчитывать и прикидывать. А по теперяшним раскладкам и подавно. Ну его нах, посижу в офисе доп пару тройку часов, заработаю на билеты без такого гемороя.

Lor - Дек. 29, 2021, 03:11 pmЛадно, ступай уже с богом.[/quоte]

А бог согласен на общение?

Это дельта не умеет милевые цены изображать в интернете. Там всегда были страшные цифры.

MV - Дек. 29, 2021, 03:44 pmХуясе милевая инфляция. Када вся эта бодега начиналась внутри америки билет стоил 25,000 миль. До гаваев 30,000 а в гейроупу 50,000. И то даже тогда это был гемор все просчитывать и прикидывать. А по теперяшним раскладкам и подавно. Ну его нах, посижу в офисе доп пару тройку часов, заработаю на билеты без такого гемороя.

Я не знаю что он смотрел и через какую жо. Атланта- Аруба на июнь 43 к миль.

Lor - Дек. 29, 2021, 03:11 pmЛадно, ступай уже с богом.

Думаешь она уступит? Она упертая как ослица.

В чем мне надо уступать?
Он спросил, я ответила.

Backinblack - Дек. 29, 2021, 03:43 pmЛетели из IAD в FCO. После 90-120 минут сбросили высоту (ощутил ушам). Капитан по мотюкальнеку извинился и сказал из-за хайдролик систем малфанкшн, мол, летим взад. (Про рухнувшую это я сам додумал. На знаю как это всё летает). Прилетели в начало. Дюжина или две всяких пожарных юнитов и все дела. Потом сидели на тармаке ждали пока чёто там в тормозах остынет (где-то час),  опять же по словам капитана. Потом нас толкнули к термтналу и выдали сертифекаты на $10 чтоб не в чём себе не отказывали пока они собирали новый крафт и команду. Но лаунж оставили открытым для нас аж за полночь, за что им респект от меня.
Не знаю что у них поломалось. Был рад шо не упали.

Господяяя.Страсти то какие,на ночь глядя...

Были бы реальные проблемы с гидравликой,наверное вряд ли сейчас переписывались бы...

Не знаю в коком годе было сиё..
С 10-го по 15-й кажись,из Далеса выполнялся 966-й рейс на семёрках.
А с 15-го по Ковид был 46-й рейс на старом добром 767-м.

Мог на семёрках датчик сработать по отказу одной из двух рабочих гидросистем.Дальше идёт протокол. Зачитывается чек лист по отказу и пошло поехало. Аварийное снижение высоты при этом не предусмотрено. Включается аварийная гидросистема а далее на усмотрение экипажа и руководства компании. Обычно,если нет ремонтной бвзы в аэропорту назначения,самолет вертают взад.
Редко,но бывают такие дела.
У меня не было(тьфу-тьфу) Мне на генераторы обычно везёт...

Lor - Дек. 29, 2021, 03:11 pmЛадно, ступай уже с богом.

и это заметь мы ещё тему статусов в авиакомпащках и отелях сетевых даже не затронули